晚上十点，高架上的车流不快。前车外后视镜底下亮着一点蓝，跟着车道自己拐弯。不用看车标也知道，它开着辅助驾驶。
这盏灯今年四岁。7月底，新申报的车被要求不能再原厂装它；10月20日，工信部装备工业一司的征求意见稿又把它请了回来，换了名字，也换了颜色。
新名字叫ADS标志灯。光色不再笼统叫“蓝”，标准写的是蓝绿色，色度和亮度都有具体数值。蓝色是特种车辆在用的颜色，普通乘用车不该混进去。
门槛卡在等级上。只有具备L3及以上自动驾驶系统的车，才允许选装这盏灯；L2及以下，禁止安装。 灯也不归人管：系统激活时自动亮，退出时自动灭；不能手动开关，不能用手势，语音只能开、不能关。第一财经
这句话值得多念一遍。过去四年，蓝灯更像一张“我家智驾很强”的名片，销售在展厅里演示，车主花钱去后装。现在它被当成状态指示器：亮着，说明开车的是系统；灭了，责任回到人。
所以路上那些蓝灯，眼下大多名不副实。7月底之后新申报的乘用车已经不能原厂配蓝灯。 你在路上看到的，不少是旧车，或者是后加的。新华网
后装市场比车圈更早闻到味道。电商上一套“无损升级”的灯条标价98元，装上会闪、会呼吸，夜里从后面看像半个警灯。
也别急着把“蓝绿色”当成满街都能见。目前拿到L3准入的只有两款车：长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S（L3版）。
深蓝SL03限定在重庆的指定快速路、单车道拥堵场景，最高50km/h；极狐阿尔法S限定在北京的部分高速路段，最高80km/h。车宇世界
这份征求意见稿的截止日期是12月19日，建议的实施时间是2028年1月1日。 它现在还不是铁板钉钉的规矩。真要改灯语、加灯条，这笔钱可以先放一放。微博
有车主在设置里把小蓝灯关了。灯一亮，旁边车反而敢贴着加塞，好像认定了“它会让着我”。一盏本想减少误会的灯，先制造了新的误会。
下次夜里再看到那点蓝，别急着羡慕。它可能只是旧标准的余晖；等蓝绿色真的上路，那才是另一件事：车里的人，把方向盘暂时交了出去。
