钛7实测24.8km仅耗3.8度！这能耗直接杀疯了

如标题所述，钛7的能耗表现真的太顶了！用现在最为主流的说法就是能耗表现太夯了！我最近记录了几次，给考虑钛7的朋友做一个参考，希望你能够在阅读了本文之后，让你对钛7的能耗表现有一个全面且真切的感受和认识。

目前我的方程豹钛7，截至10月24日上午，行驶距离是2.41万公里。说心里话，钛7的日常行驶能耗表现比我预想的要友好不少，我已经晒过很多次了，本文也是重点给大家做个分享。

一、用车场景和城市高速能耗分享

我的钛7配置是四驱顶配，总里程跑了24184公里，其中纯电行驶占到了20080公里，终于突破两万公里了，大部分日常通勤场景都可以靠纯电覆盖，我的车主要是在重庆主城区实使用，跑高速也相对较多。

我每周上下班高速跑的距离基本在500公里，然后周末的话就是在重庆的主城区，主要是跑一下兰海高速，大概的距离是在200公里左右，也就是每周差不多用车的距离在700公里，每月我跑的距离在基本是3000公里。

偶尔的在重庆主城区会遇到长距离堵车，在堵车时，插混车它最大的优势也就表现出来了。堵车时，我不会像驾驶燃油车那样产生焦虑感，以往堵车的时候燃油车低怠速，油耗是非常高的，但是插混车与燃油车恰好相反，堵车的时候，电消耗非常非常低。

插混，也就是烧油跑了4104公里。折算一下耗电和燃油能耗，一百公里15.6度电加1.7升油，大家目前在使用的新能源车油耗和电耗大概在多少呢？钛7城市使用1度电至少能跑5公里，多的时候能够跑到6公里，这一能效表现真心很香。

二、城区充电费用分享

每次充电的话，我都是到附近的公共充电站去充电，充电站的价格每次我基本是早上的8点之前、6:00~7:00之间充电,然后充电的价格大致是5毛4或者6毛钱，不到6毛钱，每次充电的费用也就是15元左右。

有时候我的充电是在晚上10点之后充,然后充电的价格是1块钱,在城市的用电高峰时充电，电价我印象是1块4毛钱，好像最贵有1块8的。

整体而言，我个人感觉，如果平均的话，城市的充电价格是每度可能在一块钱或者是8毛，自从用了电车，我个人感觉车子在充电这一块是没有任何负担或者说问题的，也没有出现好比说跟别人抢充电桩！或者说找不到充电站这种情况，无论是在城区还是乡镇上。

三、高速服务区充电费用分享

电的价格要比油价要便宜和实惠的多，100公里的话,我即使在高速上充电，它的成本也要比油价要便宜的多得多。钛7的油耗高速，我使用下来基本在7-8个油，95号汽油的单价按照8.5元计算，纯烧油的话是百公里成本在60元左右。

方程豹钛7的电池是35度，最多最多我充过30度电，因为有强制保电，不可能说每次充35度电，高速充电费用最高的时候35元，最低的23元，基本每次按照27元计算，也就是满电跑高速是跑110公里，因此跑高速纯电的百公里用车成本在25元左右。

综上所述，相较于纯烧汽油的成本而言，钛7纯电高速的成本大概不到燃油的一半，再加上现在高速行车新政策规定驾驶2小时必须休息，因此，休息途中给车补个电用车成本是绝对实惠。

最后，我想说：就8个多月钛7的用车体验而言，我个人认为新能源的电车我非常的喜欢，我觉得它是一个历史的大趋势，而且充电没有大家想象的那么复杂和繁琐，新能源车或者长续航的插混汽车是旦用难回。

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