10月29日（下周四）24时，国内成品油将迎来2026年第21轮调价窗口。截至10月23日本轮计价周期第6个工作日，机构预计汽、柴油上调约310元/吨，折算后92号汽油约涨0.24元/升、95号约涨0.25元/升，按50升油箱测算，加满一箱油将多花12至14元。但最终幅度以国家发改委公告为准，眼下这只是周期过半时的预测。长江云新闻
推动上调的是再度紧绷的国际油价。10月22日，布伦特原油期货站上112美元/桶。次日有报道把这轮涨势直接归因于地区冲突，标题即"中东局势紧张推动布伦特油价创5个月新高"。第一财经新华网
国内成品油按"十个工作日一调"定价：每轮看过去10个工作日国际原油均价相对上一周期的变化率，对应金额不足50元/吨则搁浅不调，40至130美元之间另有地板价、天花板价等调控安排。机制决定了"预测不等于定局"——上一轮窗口（10月15日24时）周期中段还传出"最新预测：汽、柴油预计下调225元/吨、215元/吨"的声音。结果因国际油价先回落、随后又大幅上涨，发改委明确"根据国际市场油价变化情况，本次汽、柴油价格不作调整"。本轮同理：10月23日之后剩余4个工作日的国际油价走势，将直接改写最终幅度——续涨则310元/吨的预期还会扩大，明显回落则可能收窄，甚至再度搁浅。微博天津广播
调价的影响要先看基数。10月15日窗口后的全国参考均价为"92号汽油8.59元/升、95号汽油9.17元/升、0号柴油8.27元/升"。若本轮0.24元/升按预期落地，92号全国均价将升至8.8元出头，前期价格偏高的地区会率先逼近"9元"。而年内累计涨幅才是通勤族的真实体感：3月上旬，全国92号汽油已经稳稳站上7.01元/升。3月下旬那轮大涨后，“全国多地加油站排长队，有人排队2小时涨价前加油”。拿一笔简单的账对照：按百公里油耗7升、日均通勤往返40公里、每月22个工作日算，月耗油约62升，92号从7.01元走到8.59元，同等强度用车的月油费已从约430元涨到约530元；本轮若落地，再到约544元。一次调价是一周一杯奶茶的钱，全年累计则是每升付近1.6元、月均百元的抬升，月行驶2000公里以上的网约车和跨城通勤者本轮一次就要多付近34元。就本轮量级而言，远不值得专程排队抢加，周四24时前顺路加满即可。晋江经济报微博海报新闻
油价每往"9元"档走一步，油电成本差就再厚一分。一位小鹏P7+车主今年9月的测算显示，按谷时家充电价0.2674元/度、公共充电约1元/度和当时92号7.99元/升折算，每公里成本约为3分钱、0.11元和0.56元，“一年下来，家充相比公共充电大约能省1200元，相比燃油车能省近8000元”。这轮上调落地后，燃油一侧的分子还会继续变大。小红书
但选购新能源的账本上，使用成本只是一页。财政部数据显示，“受今年新能源汽车的车辆购置税优惠政策力度退坡影响，今年前三季度车购税同比增长12.2%”。残值端的信号则偏向电车：中国拍卖行业协会近日发布的2025年机动车拍卖年报显示，“二手纯电汽车拍卖均价超燃油车，差价达1.26万元”。政策窗口也仍在：“新能源汽车购置税减免政策延续至2027年底，2026年新版’以旧换新’政策对新能源车的补贴比例（12%）高于燃油车（10%）”。东方财富经济导报东方财富
替代确实在加速，高油价踩了一脚油门。乘联分会10月23日初步推算，本月狭义乘用车市场约160万辆、新能源零售可达107万辆左右，渗透率预计可达66.9%。往前看，今年4月新能源零售渗透率为62.8%，去年10月则只有58.7%。渗透率走高不等于人人都该此刻换车：能否安装家充桩，决定了每公里成本是3分钱还是0.11元级别；年行驶不足1万公里、没有固定车位充电条件的用户，一轮0.24元/升的变化改变不了总账。仍在燃油与纯电之间摇摆的人，可油可电的插混、增程是更常见的对冲——本轮若落地，三种路线的年能源成本差距会继续朝有利于电驱的方向拉开。汽车人杂志界面新闻
接下来盯两个节点。10月29日24时公布前，剩余4个工作日的国际原油价格决定最终落在"310元档"还是更高；若顺利落地，按十个工作日一循环，下一轮窗口在11月12日前后，届时92号汽油在多少地区站上9元、新能源零售渗透率能否守住66.9%的高位，将检验这轮油价向购车选择的传导究竟有多快。
