增程车跑高速别再充满电了：多等半小时只能多跑100公里
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15. 长假出门，对于新能源电动车车主来说，最愁的，莫过于半途充电。所以，如何合理分配充电桩，就成为当务之急。 很多人或许还不知道，电动车快充从20%到80%通常半小时左右，80%后功率骤降，充满往往再耗半小时以上。 强制“充至80%离场”，本质上，是用“够用就好”提高充电桩周转率，让更多车能充上电，减少排队拥堵，因此符合多数人利益，自然深得人心。 这一点，也是长假特殊场景下的高效应急规则，不但体现公共资源公平分配，也缓解了里程焦虑。 但是，需要注意，应柔性执行才好，通过提前公示、排队叫号、超时占位费等方式，也对续航短、下一站远、天气冷等确需多充者留出通道。 当然了，长远来看，根本之策，仍是增加桩量、优化电网、错峰出行，这才是更加有利的方向，你说是不是。 #“充电至80%必须离场”可以有#
今日头条 2026-10-02 00:00:00
16. 神行者8的增程续航和充电速度实际表现如何
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21. #高速补能还方便吗##汽场全开# 长假自驾实测：
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22. 双节自驾新痛点：高速充电排队，已成电车车主的堵心难题
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23. 理想超充终于区别对待了自家车主！
小红书 2026-09-28 00:00:00
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