10月20日正式官宣的，严格说不是“能坐上的车”，而是首台工程样车。国内首款原生开发Robotaxi的首台工程样车正式下线，标志着项目进入量产级方案实车验证阶段。面向曹操出行定制的 Eva Cab 版本预计 2027 年实现量产。所以“普通人何时能预约”的答案是分两层的：想坐上这台真正的EvaCab，最早要等2027年量产落地后再看投放；想打到一辆“无人驾驶”的网约车，在杭州已经能通过曹操出行App叫到，但那不是这台车。东方财富网微博
从亮相到下线，半年走完了一步关键棋
2026年4月24日，吉利汽车集团在北京车展上正式发布中国首款原生开发「Robotaxi」原型车——Eva Cab。车展上的原型车是让人看懂概念，这次下线则把项目往前推到了实车环节：首台工程样车已经完成下线，项目由此进入量产级实车验证阶段。知乎驱动中国
车型本身比概念更贴近用户：该车型从产品开发之初即围绕Robotaxi无人化运营需求进行整车设计和工程开发，在整车架构、座舱体验、运营履约、安全保障以及全生命周期运营等方面进行系统性考量。该车从设计之初即面向L4级自动驾驶场景定制开发，搭载首个2160线激光雷达，可支持L4级公开道路无人运营。东方财富网汽车人杂志快科技
此前 9 月吉利安聪慧就透露，曹操出行整体会切换换电模式，这款 Robotaxi 同样采用换电方案。对要全天候高强度跑的无人出租车来说，几分钟换电的补能效率直接决定了高峰期能不能多派车、少趴窝，这才是“原生”的实际含义：不是把驾驶位拆掉那么简单，而是让车从第一张图纸起就按“营运车辆”来设计。驱动中国
现在能预约到的，还不是EvaCab
吉利旗下曹操出行已在杭州、苏州试运营Robotaxi超一年。今年7月，曹操出行主驾无人Robotaxi 杭州上路，云端平台全程护航，百台车队配套智能运维岛。曹操出行的运力盘子也早有规划，发布RoboX战略，提出到2030年累计部署10万辆Robotaxi及10万辆Robovan的“双十万计划”。汽车人杂志赛博汽车真港股圈
想尝鲜的用户，入口就在曹操出行App：目前还是限时免费体验的小范围测试，且限制明确——前排不开放，最多坐4个人，儿童也算人数，试用阶段车上仍有安全员。换句话说，“现在能坐上的无人车”是试运营用的改装车型，刚下线的EvaCab则是那台等待2027年量产的正向定制车，两者是同一条运营线路上的两代产品，别混为一谈。小红书
要等多久，看三个信号
截至发稿，吉利和曹操出行均未公布EvaCab公众预约体验的时间表，也未明确首发投放城市与定价，官方给到的确定节点只有“规划2027年量产”。参照同行节奏，无人车目前普遍以地理围栏、分批放开的形式开放：小鹏集团Robotaxi品牌官宣当天，官方打车小程序同步上线，后续将通过邀请码制逐步向普通用户开放体验。照此推演，EvaCab大概率是在2027量产后，通过曹操出行App以定制车型的名义分城逐步开放——但这只是合理推测，具体怎么约、哪里能约，官方还没有答案。快科技知乎
所以这道题目前可以写成两句话：人在杭州，现在就能通过曹操出行App约到无人驾驶；等着坐那台没有方向盘的EvaCab，最近的节点是2027年量产、实车验证、城市准入三件事全部落地。往后只需盯三个信号：工程样车的验证进度、2027年量产爬坡的节奏、曹操出行App在哪个城市为EvaCab开门。定价同样没有公布，眼下的免费体验属于试点期红利，别当成常态。
