13.98万起，MONA L05说的“好玩”，具体好玩在哪？

10月29日晚，小鹏MONA系列的第二款SUV——L05正式上市，六个版本的限时权益价从13.98万元排到17.18万元，比10月15日公布的16.98万元起预售价全系低了2万元。发布会也没按传统套路办，MONA把5000位车主聚到海边，办成一场「MONA WORLD」车主狂欢，新车在派对里登场。MONA给这台车贴的关键词不是“性价比”，是“好玩”，到场者现场发文直呼，MONA L05 到底有多好玩。拆开看，L05的好玩落在三层：车里能玩、路上好开、车外有人一起玩。知乎微博小红书

第一层：87%“得房率”，把车厢摆成四个房间

L05定位中型五座SUV，车长4870mm、轴距2940mm，官方最强调的数字是87%“得房率”，后排头部空间和有效腿部空间都超过一米。这些数字没有停在屏幕上，发布会外场把它们摆成了能进场的场景，一人午休舱，累了就想躺平。往里还有双人浪漫影院、四人娱乐房和“五人九箱”的装载挑战，一台车被切成了午休室、影音房和游戏厅。车里能躺平的硬件也齐了：后排吸顶屏、可大角度放倒的后排座椅、带通风按摩的副驾零重力座椅，连柔光化妆镜和小桌板都没落下。对想玩远的人来说，增程版CLTC纯电续航310km、综合续航1310km。纯电版最高635km，全系还支持6kW外放电，尾箱市集、露营咖啡不用另带发电设备。知乎小红书知乎

第二层：“好玩”有一半是“好开”，但完整体验从Max起步

MONA的原话是“车大好开又好玩”，“好开”有具体指向：L05的最小转弯半径只有5.4米。全系前麦弗逊加后五连杆悬架、标配DCC智能可变阻尼减振器，中型SUV的车身并不难伺候。官方动态测试还专门跑了底盘稳定性、转向灵活性和智能防晕车项目，对常载家人的用户，这是能不能带人出门玩的现实门槛。智能化的门槛更直接：Max版搭载一颗图灵芯片，算力750 TOPS，Ultra SE版两颗，座舱是17.3英寸3K中控屏并支持CarPlay、华为HiCar。小红书知乎

第三层：发布会办成狂欢，“好玩”也是一种组织方式

这场上市的现场有痛车红毯、巨型汽车拼豆和海边音乐节，明星车主欧阳娜娜到场，车主们给车身彩绘、把车排成车阵，随手一拍都很出片。官方口号喊的是“开MONA的，都很酷”——这台车从命名到六款车色，何小鹏的说法是，MONA L05是我们为年轻人打造的一款高颜值大五座SUV。MONA产品团队里95后占比54%，00后占到39%，品牌这边和用户几乎同龄，“好玩”更像是同一代人组织的活动，而不是营销部门设计的卖点。车主给车身彩绘、拍“躺着追剧”的大床房、把车队开去聚会，内容一半是用户自己产出的。小红书微博知乎

“好玩”的边界

这个词在上市前刚栽过跟头：10月15日预售发布会上，00后产品经理恩塔Etta多次用“老登”调侃传统汽车审美，争议发酵后，10月22日她录视频公开道歉，承认这个词让部分人不舒服——用代际对立来划用户圈层，对一台面向所有年龄段的车是真实风险。另一道边界在配置表上：13.98万元的Plus版没有图灵芯片，也不支持城区和高速辅助驾驶，入门与顶配之间3.2万元的差价买的本质是智驾硬件，不是“更多好玩”。所以L05的“好玩”不是普适答案：午休舱、吸顶屏、外放电你常用，或者你会出现在车主聚会里，13.98万至17.18万元这个区间，相当于把30万级车型的空间玩法拉进了紧凑级SUV的主战场；如果后排常年空着，先试驾“好开”那部分，剩下的溢价不必勉强。36氪知乎