极越停摆22个月，车还在跑，续保先卡住了。
最近的车友群里，最扎心的一句话是：“倒闭车买车险实在是太难了”。有人连问几家，商业险连报价都没有。也有人三年0出险，续保报价反而比新车还贵：5200多元，比他家另一台20万元的新车4000元还贵。小红书小红书小红书微博
先把一件事说清楚：交强险是法定强制险，保险公司不能拒保；真正难买的是商业险，尤其是车损险。 所以不是“极越一律没保险”，而是同一台车，被不同公司、不同城市、不同人，挑着卖。
同一台车，报价能差2400元。
一位极越车主今年问了三家：平安4100元、人保5400元、太平6500元。另一位07长续航车主，平安4100元、去年4800元，群里还有人3800元拿下。也有西安车主去年就只买到交强+人保三者，1800多元——车损险直接没门。
为什么你的报价和别人差这么多？
先看车。极越停产快两年，今年5月六家关联主体进入实质合并重整。对保险公司来说，这台车的维修网络、配件周期、赔付成本都不确定，车损险自然被归到“谨慎承保”那一档。车损险保的是修自己，三者险保的是赔别人——前者被卡，后者通常好买。界面新闻
极越2025年7月也公布过车机软件服务和售后质保范围：正常渠道销售的车辆，仍按国家规定享有质保。但保险是车主和保险公司之间的合同，极越管不了，也别把“售后有人管”当成“保险一定有人保”。界面新闻
再看人。城市、车型、车龄、里程、出险记录、违章、险种组合，每一样都影响报价。有车主晒出的行程卡显示，车跑了快10万公里。小红书
别人的3800元，不代表你也能3800元；别人的拒保，也不代表全城拒保。
想续上，别只等一个业务员回电话。
平安：被车主提到最多，多人成功续上；有人返完3500，也有人两年都在6500左右，同城不同人也有被拒车损的情况。
人寿、人保、太平：都有人拿到报价，先问清楚保不保车损。
领克店：有车主直接在领克店续保，线下网点比线上客服更清楚这台车怎么录单。
支付宝/线上：有人能直接报价下单，也有人遇到不报价；线上走不通，就转线下。
当地保险经纪人：把行驶证、去年保单、出险记录备齐，一次让3—4家同时报价，比一家家问快。
两个坑，别踩。
一是“极越专属质保券”。极越2025年8月已经公开否认授权任何非官方渠道售卖8888元质保券，非官方卖的质保，官方不认。二是“只买交强就上路”。交强险的赔付额度有限，三者保额和车损要不要留，按自己的车况和常跑路况算，别为了省几百块把大头风险留给自己。界面新闻
车停产了，保险不能停。极越车主的续保，说到底是一场信息战：问得越多，越不容易被“绝版”两个字拿捏。
今年你续了哪家、多少钱？评论区对个账。
