什么才是真旗舰？70迈M800 Pro记录仪，120km/h也能拍清车牌

从家里的第一辆车到现在我开车也有十多年了，前前后后换过五六个行车记录仪，踩过的坑真是不少。最早的小品牌隐藏式记录仪，看着和车融为一体，结果在高速上遇到危险情况，想调取行车记录仪视频的时候才发现，高速行驶时拍到的车牌根本看不清。很多厂商在宣传时往往使用静止或者低速行驶时拍摄的效果图，而一旦到了高速上细节就拍不清楚了，出现拖影模糊的情况，关键时刻根本靠不住。

有了这些教训，这次选择行车记录仪我只认准大品牌，而且重点关注高速行驶时拍摄是否清晰。70迈作为深耕行车记录仪领域多年的老品牌，之前有朋友在用70迈M800口碑就不错，凭借ROI车牌聚焦算法2.0，拥有出色的高速动态车牌捕捉效果。这次看到新出了升级款的M800 Pro，更是升级到了ROI3.0进一步提升了高速追焦能力，除此之外搭载索尼IMX678旗舰传感器，拥有4K超清影像及F1.8大光圈、黑光全彩MCSS4.0算法、STARVIS 2星光夜视、超级电容、Wi-Fi 6双频高速下载、最大支持512G内存扩展，随便哪一项拿出来都是旗舰级的配置。

颜值担当：小巧隐藏，不挡视线不突兀

拿到70迈M800 Pro行车记录仪的第一感觉就是这台机器做的真的很简约。它延续了M系列经典的长条造型，前面板采用了哑光黑IML内蚀工艺，在阳光下会透出细微光泽，不会有那种廉价塑料感。整个机身长度也就10厘米左右，高度不到3厘米，装在车内后视镜后面，能够隐藏起来，完全不会挡视线。

为了增强散热能力，它在顶部和底部的加入了大量散热孔，夏天暴晒下连续录制温度也不会过高，再也不怕因过热而死机了，这才是旗舰该有的实力！背面没有多余的按键，只有一个小小的状态指示灯，平时工作的时候会亮着微弱的绿灯，不会在晚上晃眼睛。整体设计非常克制，没有花里胡哨的东西，就是踏踏实实做一个好用的行车记录仪。

免费到店安装：无损安装，省心又省力

之前自己装过行车记录仪，走线是最难搞的工作，还容易把车辆塑料件撬坏。70迈M800 Pro直接提供了免费的到店安装服务，不用自己动手，这点真的太省心了。

安装师傅用静电贴来固定记录仪的底座，这样就算以后换车拆下来，也不会在挡风玻璃上留下胶印，更不会损坏太阳膜，真正的无损安装。而且底座还可以上下调节角度，很容易就能找到最合适的拍摄角度，保证车头的画面都能拍全。

供电方面有两种选择，一种是点烟器供电，插上去就能用。如果想要用停车监控功能的话，就可以选保险盒取电，师傅也会帮忙接好，还带电瓶低压保护功能，不用担心停车监控把电瓶电耗光，打不着火就麻烦了。整个安装过程也就20分钟，师傅手脚很麻利，装完之后完全看不到多余的线，车内还是整整齐齐的。

核心体验：高速动态车牌捕捉，终于解决了取证难题

70迈M800 Pro最重磅就是高速动态追焦功能了，毕竟用了这么多行车记录仪，市区低速行驶时拍摄效果还可以，一旦上了高速公路拍摄的画面就有些模糊不清了，很难起到记录的效果。70迈M800 Pro升级了自研的ROI车牌聚焦算法3.0，简单来说就是，通过1.5万次/s的高速计算，自动捕捉车牌内容，降低车牌区域的压缩率，使其细节更丰富，就算是高速运动的状态下，也能保证车牌清晰不模糊。再搭配上索尼的IMX678旗舰传感器和4K超清画质，硬件软件一起发力，解决了动态车牌模糊的问题。

先通过常见行车记录仪宣传中低速行驶拍摄的效果，看一下70迈M800 Pro这颗4K超清摄像头搭配索尼IMX678旗舰传感器的实力。从视频中可以看出，不论是建筑还是车辆都清晰可见，低速近距离拍摄出的车牌非常清晰，有着近乎手机摄像头的拍摄效果。各种颜色的车辆和景物色彩还原真实，拍摄出的天空湛蓝、树叶郁郁葱葱，非常漂亮。同时它对画面畸变的控制也很好，没有出现画面扭曲变形的情况，整体看上去更舒服。

城市通勤：市区快速路场景，轻松应对

市区通勤是很多车主用车最多的场景了，对于70迈M800 Pro这样的旗舰产品，普通市区道路上60km/h以下的行驶速度，拍摄效果肯定没有问题了。我直接将车速提高到80km/h以上，与旁边车道的车辆有大概还有十多米的距离，车牌都能拍的非常清晰，能够很容易的分辨出车牌号码。

高速超车：120码速度下，车牌依旧清晰

高速公路行驶可是考验行车记录仪功底的场景了，当我车速接近120km/h，超过一辆车，速度差大概有20km/h左右，这个时候70迈M800 Pro凭借ROI车牌聚焦算法3.0技术拍摄的画面依然非常清晰没有拖影，在旁边车道的车辆并且有几米的距离时，牌照上的内容清晰可见，连车牌的蓝底都很正。

城市复杂路况：各种情况，车牌都能抓得住

市区道路的情况可就复杂多了，会出现各式各样的情况。下面我也针对大速度差、车辆交汇、逆光等非常考验行车记录仪能力的场景进行了测试。

在市区道路我开60km/h超过路边停着的车，如果它突然起步，很容易发生事故，这时两辆车的速度差非常大，拍摄难度甚至难于高速行驶时，70迈M800 Pro拍出来的车牌也能清晰分辨号码，并且没有拖影出现。

下大雨时，我等红灯的时候，对向车和同向车从旁边过，速度大概30km/h，这个时候对方在动，我静止，拍出来的车牌也一样清晰，没有因为对方运动就糊掉。

在市区道路行驶，遇到对向车辆驶来，两车速度都在50km/h左右，相对速度大概在100km/h，70迈M800 Pro依然可以捕捉到车牌细节，号码清晰可分辨。

逆光条件也是对行车记录仪的一大考验，现在夏天晴空万里，阳光非常刺眼，有时连人眼都看不清路上的状况。这时70迈M800 Pro拍摄的画面没有白花花一片，建筑、车辆、行人的细节依然保留的很好，车牌清晰可见，真正实现了逆光也清晰。

夜视再升级：暗光环境，也能拍清全彩画面

70迈M800 Pro的夜视效果也比上一代升级了不少。它采用了STARVIS 2星光夜视技术和最新的MCSS4.0算法，就算是很暗的环境，也能拍出彩色的画面，而不是那种黑白的夜视画面。

晚上在市区开车，路灯、车灯很多，很容易出现炫光，70迈M800 Pro也能很好的抑制炫光，不会对面的车一开远光，整个画面就白了一片，什么都看不到。刚好我晚上开车出来遇上下雨，这给70迈M800 Pro更是上了点儿难度，它没有单纯的为了能看清车牌而提高亮度，而是在看清车牌的同时，画面也没有过曝，没有出现噪点。凭借超级HDR，暗部的细节也都得以保留。

在地下车库环境光会更弱，普通的行车记录仪拍出来就是一片黑，而70迈M800 Pro拍出来的画面居然是彩色的，周围的车位线、墙上的标识，还有旁边停着的车的车牌，都能看得清清楚楚。

其他实用功能：细节拉满，用着太省心了

除了核心的拍摄功能，70迈M800 Pro的一些细节功能也做的很到位，用起来真的很省心。

首先就是Wi-Fi 6的高速下载，这个真的太好用了。以前的旧行车记录仪，用的是老的Wi-Fi 5，下载一个200M的视频，要等半天。现在 70迈M800 Pro采用Wi-Fi 6双频网络，下载速度能到25MB/s，200M的视频，十多秒就能下完。遇到情况，现场就能把视频导到手机里，不用拔卡，不用找读卡器，太方便了。

然后就是安全方面，70迈M800 Pro内置一颗超级电容，而不是锂电池。夏天车里温度能到6、70度，锂电池在这种高温下很容易出问题，甚至有爆炸的风险，超级电容就完全不用担心，高温低温都很稳定，就算是冬天零下的温度，也能正常工作，用着更放心。

因隐藏安装不方便手动操控，70迈M800 Pro贴心的加入了用语音指令控制，可脱离双手通过语音可实现打开/关闭录音、打开/关闭热点等常规操作。当然行车途中想要拍摄美景，也可通过“我要拍照”、“我要录像”的语音指令来实现。

还有停车监控功能，搭配降压线的话，停车之后也能继续监控，实现4K哨兵模式，以延时摄影的方式，让记录仪工作在低电流状态，同时又能记录下清晰的画面。而且它的紧急视频会单独锁存，不会被循环覆盖，就算是发生了事故，也不用担心视频被覆盖，关键的证据不会丢。

存储方面，70迈M800 Pro最大支持512G的内存卡，这么大的存储，就算是4K分辨率，也能保存大概30小时的视频，我每天开车上下班，一个小时左右，用512G的卡，能保留一个月左右，记录保留更持久。

总结：一步到位的旗舰记录仪，您的安心之选

70迈M800 Pro真的改变了我对旗舰行车记录仪的看法，它解决了我最头疼的高速动态车牌模糊的问题，不管是高速超车，还是对向会车，它都能把车牌拍的清清楚楚，关键时刻真的能帮我保留证据。

而且它的夜视效果、下载速度、安全设计这些细节，都做的很到位，十年的品牌积累，自研的算法，不是那些贴牌的小品牌能比的。如果你也跟我一样，想要一台关键时刻靠得住的行车记录仪，那70迈M800 Pro真的是一个一步到位的选择，有它在，开车都更有底气了。