摩旅500公里后，我终于敢说：摩托车ACC到底值不值得多花十万？
06-06 23:07
精选参考来源
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1. 二十七万三起，宝马R1300GS上市，有自动档版可选，座高升到870
微信公众号 2026-05-09 00:00:00
2. 最低27.39万起，宝马R1300GS ADV国内上市，能自动换挡、还能自动调节坐高
微信公众号 2026-05-14 00:00:00
3. 宝马「F11」ACC+KAFAS2|5AR（TJA）实测
小红书 2026-05-05 00:00:00
4. 宝马「F11」ACC+KAFAS2=5AR（TJA）实测 本车F底盘「F11」加装ACC（5AT）及KAFAS2（后加装换高配前挡+支架+摄像头+编码）实现5AR（基础TJA），居中精度弱于G底盘。\n本次京哈高速实测500余公里，其中释放双脚450公里以上；释放双手350公里以上。上述视频展示，相关车内实况录制，无准备随意解说，不准确也不专业，只供把玩与分享，不作专业参考，个人测试分享而已，希望您喜欢与理解。\n上述测试内容及功能主要包括：\n1、ACC（5AT）：靠毫米波雷达（前杠中间）测前车，负责加减速/启停。\n2、KAFAS2：靠双目摄像头（前风挡中间上部）测车道线+距离+行人，负责车道居中+预警及制动（含行人）。\n3、5AR（TJA）：ACC+KAFAS2融合，0–60km/h（实测中120km/h亦可）实现自动跟车+车道居中+双手脱离。\n4、免触摸模块（HOD模拟器）：不替代KAFAS2，仅欺骗方向盘“双手在”，激活TJA双手离盘。\n5、变道辅助：不打转向灯变道，方向盘震动预警；盲区监测+后方来车预警（正常反光镜闪灯，变道时来车是频闪）。\n#宝马 #dou是好车 #驾驶辅助 #汽车文化#旅行车
抖音 2026-05-05 00:00:00
5. 智能驾驶最基础功能之ACC功能验收深入学习笔记
微信公众号 2026-02-28 00:00:00
6. 以硬核测试筑牢智驾安全防线
今日头条 2026-06-02 00:00:00
7. 不同品牌的车辆ACC系统有什么差异？
皆电 2026-04-05 00:00:00
8. 花几万块选装的ACC自适应巡航，在高速上到底是神器还是鸡肋？
今日头条 2026-02-27 00:00:00
9. 差10万+！宝马R1300GS和非洲双缸，顶级探险拉力车怎么选？
今日头条 2026-03-19 00:00:00
10. 25年ADV圈厮杀实录！10台人气王实测，不同预算怎么选不踩坑？
懂车帝 2025-12-31 00:00:00
11. 27.39万起的宝马R1300GS ADV来了，自动换挡和降坐高都有，但真不一定适合所有人
微信公众号 2026-05-20 00:00:00
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