公路车越宽越快?数据颠覆你的认知

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07-30 22:18

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精选参考来源

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15. 宽胎比窄胎滚动阻力高!为何还选择用宽胎?

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22. 颠覆认知!公路车轮胎越宽反而越快?现在基本没人再用25C胎,但大批骑友还死守25C,根深蒂固觉得胎窄、胎压高才跑得快。 想问下屏幕前的骑友,你现在用的是25C还是28C?平时胎压会打到多少? 早年整车标配25C,“窄胎更快”这个观念流传很久,可当下职业赛场、新款高端公路车早就淘汰这套逻辑,不少人一直困在误区里白费力。 ① 滚动阻力:同等体重下,25C高压胎接触地面区域狭长,轮胎持续弯折损耗功率;28C胎接地面积宽短,形变损耗更低,不用打超高胎压,骑行更省力。 ② 路面滤震:25C胎容积小,路面细碎颠簸全传导到车架,长途持续消耗体力;28C缓冲效果更强,减少震动带来的功率浪费,巡航更稳。 ③ 时代适配:如今Specialized SL8、TCR等主流车型出厂标配28C,轮组内宽同步加宽,车架兼容宽胎设计,25C早已不是最优选择。 如果你日常拉练、长途还在用25C,不妨换成28C实测,路况下速度、舒适度都会明显提升。 评论区说说你的胎宽和常用胎压,看看合不合理,觉得干货实用点赞收藏,后续分享适配胎压设置。 #公路车知识 #公路车胎宽选择 #骑行干货 #28C轮胎 #真实生活分享计划

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46. 哈金森黑鸟顶级公路车外胎使用体验分享 怎么说呢 用了这两条胎你就能在交流的时候开玩笑说:我两条外胎加起来比你整车都贵了从价格出发 这个价格已经是有点离谱了但是从性能来说法国原产 高级胶料 大环赛背书 品牌背书这些都是附加值实打实的快 换上后 真空胎把胎压放低一点路感也舒服 也有韧性 高速过弯也有支撑确实能提高骑行速度只要能接受价格 那基本上无短板了哈金森还是胎油失礼了#哈金森外胎 #公路车外胎 #公路车 #骑行装备 #夜骑

47. 今天把所有改装件全部安装完毕,把装备全部放上车(我没有带扎西),上路感受一下新的改装件与车兼不兼容,磨合一下。38c新的外胎让我很惊讶,没有感受到滚阻的增加,反而觉得这胎特别瓷实有质感。从鲁甸骑到昭通吃了顿麦当劳,然后骑回鲁甸,全装往返50km的路程,时间依旧能打[呲牙],在健身房的这段时间我真没闲着。#骑行#长途骑行#减脂#骑行云南

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