凯美瑞双擎还是燃油版?算清这笔账再选,多花1.5万到底值不值

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2. 凯美瑞2.5双擎,连着跑了两周专门记油耗。860公里,七成市区三成快速路,全程开空调,表显综合4.3L/100km。 之前总觉得混动也就比燃油版省个一两升,实际差距远不止这点。同样的路线换1.5T的车综合至少8L起步,油费直接翻一倍。双擎最反常识的地方在于越堵越省——走走停停电机低速介入,红灯排队发动机直接熄火靠电池爬行,堵车路段表显能压到3.8L。上快速路巡航80-100km/h也就4.5-4.8L,唯一费油的是急加速超车,瞬时能蹦到十五六升,但均摊到整体影响很小。 一个容易忽略的细节:双擎空调压缩机是电驱的,夏天开冷气对油耗几乎没影响,纯燃油版做不到这点。49升油箱加满不到350块能跑1100公里,加油频率低到容易忘。每天市区通勤为主,一年省三四千油费不夸张。嫌凯美瑞无聊的人多,但论实际用车成本,双擎这套系统确实没什么好挑的。【来自懂车帝车友圈】

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4. 别乱选!26款凯美瑞真实试驾,劝你别买错 凯美瑞双擎其实就是油电混合动力版本,我当时选它主要是图省油和平顺。日常开起来,低速用电、高速用油,动力衔接很流畅,几乎感觉不到顿挫,**开起来有点像电车**。 油耗确实低,我平时市区通勤多,表显油耗基本在 **4.5L/100km** 左右,加一箱油能跑很远。虽然比燃油版贵一些,但油费省下来,开几年也就回本了。 双擎版动力响应挺轻快的,起步安静,加速也够用。底盘滤震柔和,过坑洼不会颠,家用坐着舒服。配置上我选了豪华版,该有的功能都有了,用起来顺手。 空间够大,后排坐三个人也不挤,后备箱装行李没问题。整体来说,如果经常市区开、看重省油和舒适,双擎确实是个实在的选择。

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30. 广汽丰田凯美瑞这款车比较适合家用,凯美瑞属于B级车,有燃油版车型和混动版车型,燃油版车型搭载一台2.0L自吸发动机,变速箱采用DCVT,底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,机械耐久性特别好,故障率低,稳定可靠耐用;混动版车型搭载一台2.0L阿特金森循环发动机,变速箱采用E-CVT电子无极变速系统,电池材质为性能更稳定的镍氢,采用浅充浅放模式,工况油耗低至3.9个油(NEDC),而且丰田凯美瑞混动版车型也可以加92号汽油,丰田THS混动系统已经发展好几十年了,技术成熟稳定可靠耐用,而且丰田汽车保值率特别高,丰田混动系统采用一块一两度的小电池包,就能实现提高燃油经济性的作用,堪称工业奇迹,丰田油电混动车型并不是新能源车型,本质上还是油车#凯美瑞对比之选# #凯美瑞用车攻略# #凯美瑞用车体验# #凯美瑞提车价# #凯美瑞用车知识# #雷克萨斯凯美瑞# #凯美瑞GT#

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