1. 乘联会的周度数据来了：1、7月1-19日数据：- 乘用车零售：77.0万辆，同比-16%，环比-4%；- 新能源零售：48.5万辆，同比-4%，环比-6%；- 新能源渗透率：63%，连续4个月破60%！2、年累数据：- 乘用车年累零售：947.1万辆，同比-20%；- 新能源年累零售：519万辆，同比-13%；- 年累新能源渗透率：54.8%#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

2. 考虑到手机和汽车的消费替换周期，新能源汽车对传统油车的替代和智能手机对功能手机的替代，也差不多了。//@李子暘Lee:智能手机出现以后，很短时间就几乎百分百了。大家都来不及知道“渗透率”啥的新词。电车出现已经十多年了，现在占比不到10% //@黄斌:这事已经没什么可争论的了。开过几天电车的，都不会再想开油车。7月上半月电车渗透率都快70%了，估计到2030年，可能在中国买油车都很困难，因为找不着，这还有什么好争论。

3. 简单说，这半年燃油车销量榜，最大的瓜就是吉利博越L拿了第一，卖了11万多辆，硬生生把朗逸、轩逸这些合资老面孔给挤下去了。这说明啥？说明老百姓买车越来越精，同样的价格，国产车配置高、屏幕大、智能好用，谁还非要买个标回来？不过咱也得泼盆冷水，虽然榜单上前几名看着还行，但整个燃油车大盘其实凉得很快。上半年燃油车销量同比跌了快四成，6月份的市场份额只剩37%左右。也就是说，现在马路上跑的新车，10辆里有6辆是带电的。燃油车真的从当年的“主食”变成了现在的“配菜”了。大众和丰田还是挺能打的，尤其是大众，前20名里占了7个，底子厚。但韩系、法系这些，在榜单上已经彻底找不着影儿了，属于基本被淘汰出局。现在的局面就是：国产车往上冲，合资车靠降价死撑，利润薄得像纸一样。那下半年咋样？我觉得还得跌，但可能跌得没那么吓人了。毕竟该买的人差不多都买了新能源，剩下的那批死忠粉或者必须要跑长途、干粗活的，还是会选油车。预测一下，下半年燃油车整体还得下滑20%-30%，全年加起来大概也就900到1000万辆的样子。以后油车会活得越来越“细分”：要么是几十万的豪华大奔、宝马，图个面子；要么就是皮实耐造的硬派越野和拉货工具车。至于10到20万这个家用车主力区间，插混和增程基本就要接管了。总之，燃油车的“黄金时代”彻底翻篇了，现在是“存量残杀”阶段，能活下来的都是狠角色，但想回到以前那种辉煌，基本没戏了。注：以上为基于公开数据的市场趋势分析，实际销量受政策和油价等因素影响，仅供参考。

4. #新能源车渗透率破62.8%#2026年6月国内新能源乘用车零售渗透率达62.8%，连续三月突破60%大关，纯电车型销量首度超越燃油车，成为市场第一大动力类型。当月燃油车销量同比大幅下滑39%，电动化转型已成定局，消费选择彻底向新能源倾斜。#问界M9保值率超80%#

5. 6月乘用车市场销量分析：总量承压弱复苏新能源持续主导车市

6. 拿下欧洲 12 国首位，零跑靠什么？中国新能源渗透率已经超过 60% 了。从 50% 到 60%，用了差不多 21 个月。这 21 个月以来，大家听得耳朵起茧子的一个词，就是「内卷」。所以今年，大家都想往外走。这几天，我们梳理了上半年部分新势力出海的真实情况。把各家的数据叠在一起看，有个挺有意思的现象：在国内舆论场里最不喧嚣的零跑，在海外交出了一份硬核的成绩单。1 到 6 月，全球交付 35.6 万台，海外超 9.6 万台（占比 27%）。交付节奏从 1 月的 3.2 万台一路爬升到 6 月的 9.3 万台，不仅批售量稳居新势力首位，上半年零售量更是跻身新能源前三。把欧洲 15 个国家的新势力销量放在一起比，他们在意大利、德国、英国、法国等 12 个国家，都拿下了首位。其中，意大利 2.4 万台，德国 8400 多台，英国接近 6800 台。能在这些老牌汽车国家把量铺开，产品力与信任度缺一不可。而支撑这份信任的，是零跑的渠道体系和产品力。依托 Stellantis 的成熟网络，零跑单在欧洲就铺设了 900 多个线下网点。放眼全球，实体门店也已经超过 2000 家。无论国内还是海外，把渠道扎深，把产品做好，才是稳住销量的基本盘。数据不会说谎，走出去，从来不是一句口号。#零跑汽车# #零跑# #新能源汽车#

7. 【海南省禁燃确认！国七+绿牌新政“双杀”，燃油车还能撑多久？】海南确认2030年禁售燃油车，全国首省亮牌——但"禁售"不是"禁行"，存量车还能开。国七NOx限值拟砍43%、制动粉尘首次纳入监管，后处理成本最高涨万元，燃油车购置税7月起恢复10%，插混100km门槛卡住小电池路线。燃油车主该不该慌？从前整车研发工程师视角，把政策讲透~#大V聊车##新能源汽车# 汪港智车观的微博视频

8. 看了1-6月份的汽车零售数据，反而没有那么悲观了...零售同比跌了20.19%，减量220.15万辆，其中燃油车减量143.69万辆，占全市场减量的65.3%...新能源销量同样下降，但降幅小于整体市场，因此1—6月新能源零售占比从50.16%升至54.07%有一个很重要的数据，就是目前财经媒体披露的，1-6月份二手车交易量970万辆，跟新车就差100万辆了，这个数据其实代表很多事情：第一、其实大家的汽车使用需求没有下降，不然二手车交易量不会涨的第二、存量市场基本形成了，二手车交易的主力在3-6年这年限，燃油也好新能源也好能够满足用户需求第三、新车也面对二手市场的冲击不过这也是个好事儿，实际上发达国家很多都是新车和二手车是倒挂关系，甚至可以武断的说二手车交易量长期高于新车，才是成熟汽车存量市场的典型形态。

9. 仅仅一天，就6场车企的发布会，以新能源汽车为绝对主力。另外比亚迪高管，统计说今年1~5月，一共推出542款新车，平均每天3.6款。这意味着什么呢？汽车迭代的速度，每3年综合性价比能翻一倍。我粗略的估计是，今年的20万现金，3年后，可以买一款先进一倍的车。#新能源汽车##大v聊车#

10. 三个1000万辆，三个时代！广汽终于亮出了真正的底牌

11. #东风日产高管称唱衰合资还有点早#不是合资这种形式不行，而是过去那套合资模式确实走到头了。过去二十多年，合资车企最擅长的模式是把海外成熟车型导入中国，加长轴距、增加配置，再依靠品牌和渠道优势销售。中方团队主要负责生产和销售。至于产品怎么定义、技术路线怎么选择，决定权基本都在外方总部。但今天的中国汽车市场，新能源、智能座舱和辅助驾驶的迭代速度已经远超全球平均水平。一款车总部开会、层层审批，等到正式上市，可能已经落后了一代。原来的决策机制早已跟不上中国市场。合资企业依然拥有成熟的制造体系、严格的质量标准、供应链和庞大的用户基础，这些不会一夜消失。但要想重新回到主流，就不能再把中国团队当成海外产品的本地执行者，而要把产品定义权、研发权和决策权真正留在中国。合资不会消失，但过去那种外方出技术、中方出市场的旧合资时代，确实再也回不去了。

12. 海南2030年全岛禁售燃油新车，释放了什么信号？

13. 广汽与本田正式续约广汽本田，合作直接延续到2038 年这家1998年成立的老牌合资，至今累计销量超1100万台，早年同步导入全球车型、独创销售服务模式，当年妥妥行业标杆。如今国内车市电动智能内卷白热化，双方选择长期绑定而非收缩，看得出来都不想放弃国内新能源赛道，老牌合资车企的电动化翻盘之战，正式拉开序幕

14. 新能源电车的消费税免征要开始逐步取消了，从26年9月1日开始是优惠之2％，27年9月开始正式开始征收。新能源汽车的渗透率已经63.1％了，如果再不收紧政策，电车真有可能在C端直接干废燃油车。现在从体验角度来讲，电车要比油车有更大的优势。

15. 🔻今年到底发布了多少新车？到底谁在用车海战术🔻工信部新车有两个目录，一个是《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，一个是《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（其中第一个目录今年第一期（第26批）申报了巨量“新车”，估计是规范调整之类的情况，没有列进来）🔻第一个目录选择25-30批汇总，第二个目录选择81-85批汇总，只看乘用车，包含纯电、hev、插混，不计算商用车和专用车，同车型不同款算一个车，统计口径是主机厂（而不是品牌）🔻纯电139款，各主机厂占比如图1；插混车型134款，各主机厂占比如图2；所有车型放一起算如图3；节能车很少，总共11款，就不单独做图了🔻前十名主机厂新车占比超过58%，什么叫做血肉磨盘级别的市场啊，问就是强身健体#上半年平均每天3款新车上市# #存量博弈期的中国车企开启了下半场# #大v聊车#

16. 前几天海南省宣布将在 2030 年禁售燃油车，很多人都在讨论下一个城市或省份会是哪。在我看来，不会有下一个宣布禁售的城市。按照新能源车的这个渗透率，到 2030 年都不需要「禁售」，新车买燃油车的比例一定会远远低于买新能源车。#大v聊车#

17. 巴西工厂的速度也太快了吧！遥想一年前的7月1日，在巴利亚州的卡里萨里见证了比亚迪巴西工厂的首车下线。没想到到了26年的7月16日，比亚迪巴西工厂已经下线10万辆车了！这速度真的惊人！巴西工厂第1辆新能源车是海鸥，第10万辆新能源汽车，也是海鸥！据悉，工厂在岗员工规模突破5500人，产能建设与本地化就业同步提速，充分彰显比亚迪深耕当地发展、践行社会责任的全球化经营理念！#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

18. 26年上半年主机厂新能源出口排行榜5月6月，连续2个月新能源乘用车出口的占比超过50%！比亚迪的新能源出口遥遥领先！无论是月度还是半年度可以说，2个月新能源出口，相当于别家6个月的数据还要多！#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

19. 7月新能源渗透率63.1%，每卖10台车6台是新能源，这组数据告诉你什么？

20. 买油车的人少了四分之一 7月新能源渗透率63%，燃油车正在被清场？

21. 新能源渗透率破63%，每10台新车6台带电，油车真崩了

22. 新能源渗透率冲上63.1%，燃油车的撤退速度比所有人预想的都快

23. 半年成绩单出炉！新能源汽车产销破740万辆，渗透率超63%，纯电暴涨、增程降温

24. 新能源渗透率突破63%油车销量持续走低，油车时代已然落幕了吗

25. 渗透率破 62.8%、燃油车腰斩｜2026 年 6 月新能源汽车市场大总结

26. 上半年新注册新能源车519.5万辆，新车上牌快一半是绿牌

27. 49.42%！每2辆新车就有1辆是新能源，这4个变化正悄悄改变你的生活

28. 新能源车渗透率破60%，燃油车还有救吗

29. 新能源占比49.6%：上半年744.6万辆，历史性交叉就在眼前

30. 渗透率破 62.8%、燃油车腰斩｜2026 年 6 月新能源汽车市场大总结

31. 2026年上半年各省新能源汽车渗透率排行榜

32. 6月新能源销量占比58.5%！距离油车变少数还有多远？

33. 6月销量|燃油车加速退潮，新能源渗透率达62.8%

34. 6月乘用车市场销量分析：总量承压弱复苏新能源持续主导车市

35. 2026上半年新能源产销744万辆渗透率近60%，谁在领跑谁在掉队

36. 新能源渗透率突破60%之后，燃油车还有未来吗？

37. 62.8%！车市变天，一个时代宣告终结

38. 未来10年，新能源汽车将全面取代油车：趋势、数据与现实

39. 渗透率超60%！燃油车正在被清场，3类人该慌了

40. 新能源汽车发展逐年递增，数据显示，2026 年 4 月我国新能源乘用车零售渗透率达到‌61.3%‌，首次突破 60% 大关，意味着每卖出 10 辆新车就有 6 辆是新能源汽车。截至 2026 年 6 月，上半年新注册登记新能源汽车‌519.5 万辆‌，占同期汽车新注册登记量的 49.42%，新能源汽车已从“可选”消费变为家庭购车的“优选” #15万内大六座破局者星光L# 星光 L 作为 10-15 万级难得的真大六座新能源 SUV，以“两大三真”超级产品力重新定义大空间标准，完美平衡家庭生活的烟火气与户外探索的自由感。 ‌真大六座，座座舒享‌ 星光 L 拥有 4980mm 车长与 2950mm 越级轴距，空间得房率高达 90%，打造出 5.6㎡的超大车内面积。采用 2+2+2 真六座布局，彻底打破“第三排小板凳”痛点，实现三排舒适平权。1.13m 超高门洞搭配 190mm 超宽过道及纯平地板，老人小孩进出从容；第三排坐垫宽度达 1110mm，支持角度调节并配备独立出风口与充电口，让每一位乘客都能享受 VIP 级待遇。 ‌魔术空间，装得下万千可能‌ 全车拥有 40 处储物空间，从日常琐碎到露营装备都能分类收纳。后备箱标准容积 383L，含 101L 下沉式隐藏容积，可轻松容纳 4 个 20 寸行李箱；第三排完全放倒后，容积拓展至 1103L，天幕、帐篷、折叠桌椅等全套露营装备轻松装下。二排座椅移至最靠后时，更可解锁 0.68㎡纯平空间，秒变露营休憩小场地。 ‌长续航与外放电，消除出行焦虑‌ 全系标配 37.9kW·h 大容量电池，CLTC 纯电续航 260km，满油满电综合续航达 1260km，覆盖日常通勤与跨城自驾。标配 3.3kW 对外放电功能，支持电磁炉、咖啡机、投影仪等大功率电器，让户外露营用电无忧。3C 直流快充技术，30%-80% 充电仅需 15 分钟，补能高效便捷。星光 L 不仅是一辆大空间 SUV，更是年轻家庭与户外爱好者的理想伙伴，让每一次出发都充满舒适与自由。

41. 渗透率破60%！新能源车淘汰燃油车已成定局？

42. 渗透率破“60%”，海南“禁燃”充电基础设施行业来到了最权威的红利期

43. 上半年我国新能源汽车产销量双超700万辆

44. 2026-07-18：谈谈我对新能源的理解

45. 7 月首周新能源零售渗透率达 60.5%，市场购车选择逐步转变

46. 中国汽车6月出口首破百万辆！新能源占比57%创历史新高

47. 2026 新能源销量暴涨！渗透率逼近 60%！广州充电站，迎来转型关键期~

48. 6月新能源汽车渗透率突破58% 乔路铭深度绑定比亚迪、吉利释放业绩弹性

49. 【行业】新能源渗透率62.8%，零售却同比下降：门店该看哪组数？

50. 新能源车新车销量已经过半，为什么路上仍然大多是燃油车？

51. 新能源渗透率锁定历史高位上汽大众先“旗舰”再“走量”！

52. 新能源渗透率站稳历史高位，上汽大众：先立旗舰再冲量！

53. 上半年新能源汽车市场两极分化：比亚迪市场份额超过26% 多个合资品牌不足1%

54. 燃油车崩了、插混跌了，只有纯电在涨：六月渗透率63%的真正含义

55. 吉利上半年卖193万辆出口涨158% 新能源过半站稳了

56. 上半年新能源汽车销量占比超五成买新能源车从“等降价”转向“看技术”

57. 万万没想到! 香港上半年新车销量第一还是特斯拉，碾压一众国产自主品牌。不过好在基本都换成新能源车了，日系和BBA油车都没人要了! 2026年上半年香港新车品牌销量排行前十： 1. 特斯拉：6026辆（同比+54.9%） 2. 比亚迪：5042辆（同比+2.9%） 3. 埃安：3052辆（同比+1396.1%） 4. 极氪：2870辆（同比+238.4%） 5. 丰田：1931辆（同比+147.2%） 6. 小鹏：1733辆（同比+125.1%） 7. 东风奕派：1612辆（同比+831.8%） 8. 腾势：1126辆（同比+131.7%） 9. 宝马：1110辆（同比+8.9%） 10. smart：889辆（同比+173.5%）市场格局总结评价： 1. 新能源汽车绝对主导：前十名中仅丰田和宝马为传统燃油/混动品牌，其余8个均为纯电新势力或新能源品牌。香港市场的新能源渗透率极高。 2. 国产品牌强势霸榜：前十名中有7个是中国内地品牌（比亚迪、埃安、极氪、小鹏、东风奕派、腾势、smart），且增速极其惊人（埃安暴增近14倍，东风奕派暴增8倍），国产品牌已占据香港车市半壁江山。 3. 特斯拉稳居榜首：特斯拉以6026辆的绝对优势夺冠，领先第二名比亚迪近千辆，显示出其在香港高端电动车市场的强大号召力。 4. 传统巨头面临挑战：长期占据香港主流的日系、德系品牌受到巨大冲击。丰田虽排第5但被极氪等超越，本田（第15名）和保时捷（第20名）甚至出现同比下滑，反映出传统豪华车市场正被新能源品牌迅速蚕食。 5. 市场处于爆发期：前十名中绝大多数品牌同比增速都在100%以上，说明2026年上半年香港私家车市场正处于向新能源快速切换的爆发增长阶段。

58. 国内新能源车跟踪：6 月市场持续修复，出口渗透率 57%创新高 | 中信建投电新

59. 吉利上半年销量破193万出口暴增158% 新能源占比过半

60. 中国车市历史性拐点，写在新能源渗透率首破50%两周年

61. 中信建投 | 国内新能源车跟踪：6月市场持续修复，出口渗透率57%创新高

62. 乘联会：7月1-12日乘用车零售44.3万辆新能源渗透率63.1%

63. 每10辆新车7辆带电：车企的成本黑箱，被掀开了

64. 每卖出3辆车，就有2辆是新能源！燃油车，这次真的“崩”了

65. 上半年电车销量出炉！6万块的小车拿下销冠，油车这回真悬了

66. 新能源车渗透率突破百分之五十创历史新高国内车市近期迎来标志性拐点，持续数十年的燃油车主导市场格局正式被打破。最新行业统计显示，国内新能源汽车单月销量首度超越燃油车，整体渗透率跨过百分之五十的关键节点，意味着当下每卖出两台新车，就有一台属于新能源品类。此前行业预判的临界点，比普遍预期提前数月落地。这一成果并非短期偶然，过去数年国内车企在电池技术、智驾研发、补能网络布局持续投入，全价位段产品覆盖用户多元需求，使用成本优势和智能体验优势已经完全拉开与燃油车的差距，消费者用脚投票的趋势已经不可逆。当前下沉市场的新能源置换需求还未完全释放，政策端促消费举措持续落地，行业反内卷调整已经见成效，车市运行愈发平稳，新能源赛道长期发展的韧性充足，后续整体渗透率还将稳步抬升。

67. 7月15号吉利控股集团公布包括沃尔沃销量在内，2026年上半年总销量是1934842辆，创历史新高。其中新能源销量是110万辆，同比增长10%，新能源渗透率达到56.9%。上半年港股上市公司吉利控股销量是142万辆，创历史同期新高。新能源销量含吉利、领克、极氪是80万辆，同比增长10%，新能源渗透率达到56%。其中吉利中国星销量是58万辆，稳居自主品牌燃油车第一。吉利银河销量是52万辆，多款核心产品持续的发力。领克销量是14.4万台，新能源产品占比达到了65%。极氪交付17.8万台，同比增长97%，交付量增速位居豪华新能源第一。吉利汽车上半年海外销量达到了47万台，同比增长158%，超过去年全年出口销量。沃尔沃汽车上半年销量达到32.5万台，其中新能源是16.1万台，同比增长3.8%，新能源渗透率接近50%。纯电车型交付连续9个月增长。记得点赞关注哦！

68. 7月15日，吉利控股集团公布2026年上半年销量数据，集团累计总销量1934842辆，创下历史同期新高。其中新能源车型累计销量1100893辆，同比增长10%，新能源渗透率达到56.9%，绿牌车型占比已超半数。上市主体吉利汽车上半年售出1422958辆，旗下中国星系列卖出58.1万辆，稳居自主品牌

69. 26年6月新能源分城市销量排行榜

70. 乘用车市场结构分化：10万元以下占比抬升新能源渗透率逼近六成

71. 国内新能源渗透率破60%，为什么老外还在死守燃油车？真相没人敢说

72. 全国机动车 4.76 亿辆，存量油车占绝对主力，增量却被电车横扫

73. 7月上半月燃油车零售份额跌破48% 新能源市场加速替代传统燃油车

74. 新能源渗透率突破60%，燃油车加速退场