1. 针对近期网上关于广汽埃安电池的各类猜测、不实传言，今天好好跟大家客观澄清一波。本次出现的电池相关故障，仅针对搭载中创新航177Ah磷酸铁锂的营运版AION S车型。家用车型、其他全系车型、搭载其他品牌电池的车辆，均无同类问题。事实上，在本次舆情发酵之前，广汽埃安就早已对接中创新航高层协同推进问题整改、全天候线上电池大数据监测预警、上线夏季全车免费三电检测服务，主动邀约对应车主进店免费排查、维修，全程主动担责，从未推诿。为了彻底打消车主顾虑，给车主实打实的权益保障，正式推出三大专属兜底政策！质保升级：对应问题车型电池质保直接延长至8年30万公里，远超常规质保标准。全程免费维保：依托电池大数据实时预警，主动筛查异常车辆，邀约车主进店，检测、维修、电池更换全部免费。营运专属补贴：营运车辆因电池相关维修、停运超5天，即可领取停运补贴，最大限度弥补车主损失。广汽埃安正视问题、主动担责、全力兜底。不隐瞒、不回避，用实际服务和硬核政策保障每一位车主的合法权益，也恳请大家理性吃瓜，不信谣不传谣，共同抵制不实网络传言。

2. 针对近期网传广汽埃安电池相关负面舆情，品牌昨夜紧急发布官方声明完整澄清，划重点一次性说清： 1. 故障具备极强针对性：问题仅集中装配中创新航177Ah磷酸铁锂的营运版AION S。这批车辆大多里程超15万公里，长期高强度营运加剧电池损耗，普通家用车型、其余电池版本均不存在同类故障。2. 舆情升温前埃安就已启动主动处置：联合电池厂商高层推进整改，上线电池大数据全天候监测，上线夏季三电免费全车检测，主动邀约车主进店排查维保，处置动作前置。3. 落地三大车主兜底保障①电池质保升级至8年30万公里；②大数据风险预警，隐患电池免费检测更换；③营运车维修时长超5天，发放停运补贴。全程主动担当前置解决问题，用完善售后为车主用车安全兜底，请大家理性看待网传信息，不信谣不传谣。

3. #埃安通报177Ah电池问题#长期高频运营的AION S网约车，在15万公里左右集中出现电池异常问题，埃安对此推出了针对性的兜底政策。将搭载177Ah电芯车辆的电池质保翻倍扩容至8年30万公里，依靠后台大数据提前捕捉电池隐患，为车主提供免费检修更换，同时为停运超过5天的营运车主提供补贴，用售后方案，化解营运车主的用车顾虑。

4. 【埃安回应 177Ah 电池故障：兜底有边界，负责有诚意】针对AION S动力电池故障争议，广汽埃安正式发声：故障集中在搭载中创新航177Ah 磷酸铁锂、里程超15万公里的营运用途车辆，并非全量车型普发问题。官方同步三项举措：电池质保从8年15万公里延至8年30万公里；大数据主动监测异常，免费提供检测、维修及电池包更换；维修超5天向营运车主发放补贴。在我看来，这份回应的可取之处，在于既不捂盖子、不甩锅给电池供应商，主动扛起售后责任；也清晰划定了故障场景，避免家用车主无端焦虑。新能源赛道，车企敢兜底、会兜底，永远是用户最实在的信心保障。

5. 这次广汽埃安电池事情，出问题那批车目前针对的是有明确范围的，搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂电池、跑营运的 AION S，跑的里程普遍过了 15 万公里。这磷酸铁锂呢，单体循环寿命2000次，但是天天跑网约车的那种高强度工况，使得电池的膨胀迭代。正常每天300-400公里，家用车、其他电池、其他车型，不会遇到这个问题。因为这事爆的比较突然，埃安需要和中创新航找整改方案了，后台大数据一直在筛风险车，主动打电话邀约车主回店免费检测。现在承诺的是质保拉到 8 年 30 万公里，大数据预警加免费检测更换，营运车修超过 5 天还给停运补贴。我理解下来单体能走2000次， 177Ah 电池的广汽埃安 Aion S 主要为网约车/营运版车型，CLTC/NEDC 综合工况下的标称续航里程主要分为 410公里和 510公里两种410公里实际跑330左右，15万公里大约在500次循环左右510公里实际跑420公里，15万公里大约在400次循环左右延长质保到30万公里，循环大概在1000次左右，大概和设计比较接近了。网约车这样的使用工况带来电池寿命问题是车企一开始没想到的（要知道这么脆，就不卖网约车了），也确实需要解决#新能源汽车##大v聊车##埃安通报177Ah电池问题#

6. #遇到问题不回避，埃安这份处理方式很实在##广汽埃安# 近期部分用于营运的AION S车主反馈，车辆行驶里程超15万公里后，搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池出现故障问题。广汽埃安在收到用户反馈后，没有回避问题，第一时间发布官方公告致歉，并推出多项升级保障方案，展现出扎实的责任感。埃安先对受影响车主诚恳致歉，同时精准定位问题来源，清晰划定保障范围，让车主清楚问题原委。在权益升级上，直接把该批次电池质保从8年15万公里延长至8年30万公里，大幅拉高营运车辆的用车保障上限。除此之外，埃安还会通过电池大数据提前排查隐患，对异常车辆提供免费检测、维修、更换电池包服务。考虑到营运车主靠车辆营收，埃安还针对性推出补贴政策，车辆维修超过5天就发放营运补贴，切实弥补车主收入损失。整套解决方案从风险前置、售后兜底、损失补偿三个方面，全方位解决营运车主的核心痛点。遇事不推诿，售后有温度。广汽埃安把用户权益放在首位，用务实的整改方案化解车主顾虑，为新能源车企的售后服务树立了正向参考。

7. #埃安通报177Ah电池问题# 能够直面问题、积极处理就是很好的事情，埃安官方对于22-23年搭载中创新航177Ah磷酸铁锂的营运版AION S给出的解决方案总共有3点：1 电池质保从8年15万公里延长至8年30万公里；2 后台24小时监控电池异常，邀约车主免费检测、更换电池包；3 给维修超5天的营运车主发放误工补贴值得一提的是，故障仅局限网约车AION S，家用埃安、其他车型、其他品牌电池不受影响。所以大家别被误导，也无需恐慌，不用全盘否定埃安全系电池安全

8. #埃安通报177Ah电池问题#出问题的埃安搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂电池的营运版 AION S，而且普遍跑了 15 万公里以上。磷酸铁锂本身是循环寿命很长的体系，但营运车那个用法你懂的：一天几充几放、经常大倍率放电、快充还爱堆到很高 SoC，循环应力比家用车高出去一个数量级。这种工况下电池衰减快，可以理解的。家用车、其他电池方案、其他车型目前没看到同类故障，总体还好这事埃安还是想了一些办法，和中创新航想整改方案了，后台一直在跑电池大数据模型筛风险车，6 月还推了夏季三电免费检测、主动打电话邀车主回店。质保拉到 8 年 30 万公里，大数据预警加免费检测更换，营运车修超过 5 天发停运补贴，确实是解决一些问题。现在车企要积极承认问题，解决问题，端着是不行的#大v聊车##新能源汽车#

9. #埃安延长搭载177Ah电池车辆质保#【#埃安通报177Ah电池问题#】7月18日埃安通报，部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的AION S营运车（超15万公里）出现鼓包等故障。即日起质保延至8年30万公里，免费检测维修/换包，维修超5天发补贴。点评：埃安主动兜底较负责任，但故障集中在高负荷营运车，暴露特定批次电芯在高循环工况下的寿命短板，供应链品控亟待复盘。

10. 对于每天在路上奔波的网约车司机来说，车是他们吃饭的工具，电池就是其中的核心#埃安通报177Ah电池问题#针对高里程营运车辆出现的电池故障，埃安的响应速度和解决态度相当给力。推行了兜底政策，明确#埃安延长搭载177Ah电池车辆质保#至8年30万公里，并提供停运补贴。供应链掉链子在汽车行业并不少见，但厂家不踢皮球、主动扛下责任，这种务实的做法，才是真正的站在用户角度为用户考虑

11. #埃安延长搭载177Ah电池车辆质保#【#埃安通报177Ah电池问题#】7月18日，@埃安AION 发布关于广汽埃安部分搭载177Ah电池车辆质保服务升级的公告：近期，我们收到行驶里程超过15万公里的AION S部分用户反馈动力电池使用出现故障的问题，给大家造成了不便与顾虑，我们深表歉意!通过初步调查发现，部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池用于营运用途的AION S车辆出现了电池故障。针对搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的车型，广汽埃安从即日起采取以下措施:一是将使用该款电池的车辆的电池质保期从8年15万公里延长至8年30万公里；二是加强电池大数据监测，对于发现的异常情况，我们第一时间联系用户，邀约回店提供免费检测，根据结果提供免费维修或免费更换电池包服务，广汽埃安全国销售服务网点为用户提供上述服务。三是因电池维修或更换电池包导致车辆营运受影响的，根据国家相关法规，为维修时间超过5天的车主发放补贴。此前，据新华网报道，投诉平台显示，2026年以来，搭载某品牌177Ah磷酸铁锂电芯的新能源营运车辆，集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题。多位车主的第三方检测报告确认，在排除碰撞、泡水等外力因素后，故障指向电池内部制造缺陷。透过投诉网站的数据重合度和市场装机信息，大量网友、车主将涉事电芯品牌指向国内动力电池头部企业中创新航。@九派新闻九派新闻的微博视频

12. #埃安通报177Ah电池问题#广汽埃安与中创新航针对部分营运车电池问题推出质保升级方案，将动力电池质保延长至8年/30万公里，并提供免费检测、维修、更换及停运补贴。对于网约车司机来说，这样的兜底来得很有必要。新能源汽车竞争到今天，比拼的不只是价格、续航和智驾，更是产品可靠性和售后担当。主动解决问题值得肯定，但用户更期待后续调查结果公开透明，让市场真正安心。

13. 重磅致歉！“网约车之王”，电池集中故障

14. 舆情复盘 | 广汽埃安与中创新航的延保，能平息21万车主的焦虑吗？

15. 热点｜中创新航电池暴雷，广汽埃安火速升级质保，零跑、小鹏卷入风波？

16. 埃安通报177Ah电池问题

17. 广汽埃安营运车辆被曝集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障

18. 21万台营运车电池爆雷后，埃安出台质保新政，能解决司机痛点吗？

19. 广汽埃安就动力电池问题做出回应：问题车辆可完成质保服务升级

20. 中创新航电池故障集中爆发！“网约车之王”广汽埃安紧急延长质保

21. 中创新航电池故障集中爆发 “网约车之王”广汽埃安紧急延长质保至8年30万公里

22. 面对电池风波，广汽埃安如何“快速拆弹”？

23. 被电池供应商坑惨了！广汽埃安郑重声明！

24. 后续:埃安177Ah电池风波迎来官方回应，网约车司机终于等到了

25. 埃安承认电池缺陷！电池鼓包终身保？网约车司机：早干嘛去了

26. 质保从15万公里翻倍到30万！“网约车之王”AION S为何突然道歉？

27. 中创新航埃安致歉，15 万公里免费检修补贴

28. 广汽埃安突然道歉，15万公里电池包批量故障，网约车车主的春天来了？

29. 广汽埃安致歉，中创新航发布公告！针对搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的车型，广汽埃安从即日起采取以下措施：一是将使用该款电池的车辆的电池质保期从8年15万公里延长至8年30万公里；二是加强电池大数据监测，对于发现的异常情况，我们第一时间联系用户，邀约回店提供免费检测，根据结果提供免费维修或免费更换电池包服务，广汽埃安全国销售服务网点为用户提供上述服务；三是因电池维修或更换电池包导致车辆营运受影响的，根据国家相关法规，为维修时间超过5天的车主发放补贴。#新能源汽车故障 #创作者中心 #创作灵感

30. 广汽埃安AION S，行驶超15万公里，电池鼓包、漏液、绝缘故障。第三方检测报告确认：排除碰撞泡水，指向电池内部制造缺陷。第三方检测报告都指向电池内部制造缺陷了。埃安连夜道歉，质保从8年15万公里延长到8年30万公里，维修超5天发补贴。电池厂中创新航也跟进了，车主可直接到店免费检测维修。故障集中在15万到25万公里，刚好卡在旧质保期边上。21万辆车在路上跑，电池随时可能趴窝，安全谁来保证？质保可以延，命不能赌。 #埃安177Ah电池故障# #毛启盈AI圈#

31. 广汽埃安、中创新航发布公告为电池故障“兜底”，网约车的“电池焦虑”谁来解？

32. 大批车辆电池故障！刚刚埃安正式道歉：电池质保提至30万公里，修车超5天领补贴

33. 广汽埃安发布电池质保升级公告！有搭载了这款电池的车主注意了！超过15万公里埃安S部分用户动力电池出现批量故障，故障电池为中创新航177AH磷酸铁锂电池。广汽针对这部分车型迅速采取措施应对，包括延长电池质保期、回店免费检测以及维修误工补贴发放！动作虽然够快，但是影响有多大现在真是不好说，不管对于广汽还是中创新航，这都是一次危机，看看能否处理好吧。大家有买了埃安的看看是不是在这个范围内，如果是尽快去检查下，保证行车安全。#晒图笔记大赛#

34. 埃安“电池门”后续：177Ah电芯惹祸，30万公里质保能换来师傅们的原谅吗？

35. 罕见车企公开致歉！AION S营运电池故障，质保翻倍+免费换包+误工补贴三管齐下. 对比多家新能源！出问题就甩锅？埃安直接延长至30万公里

36. 网约车之王电池塌了：跑24万公里充不进电，车主自费3万换电池，连夜发公告给方案

37. 广汽埃安S网约车15万公里后现电池故障！中创新航发声兜底：车主可免费维修电池

38. 电池趴窝、续航秒掉100多公里！“网约车之王”广汽埃安给司机吃定心丸了！快转发给你开埃安的兄弟！

39. 15万公里后出故障！广汽埃安致歉，电池质保直接翻倍

40. 埃安电池风波，延保30万公里是诚意，但仍有不足

41. 广汽埃安回应部分AION S电池故障

42. 广汽埃安回应部分搭载177Ah电池车辆问题：主动兜底保障车主权益

43. 近期部分用于营运的AION S车主反馈，车辆行驶里程超15万公里后，搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池出现故障问题。广汽埃安在收到用户反馈后，没有回避问题，第一时间发布官方公告致歉，并推出多项升级保障方案，展现出扎实的责任感。埃安先对受影响车主诚恳致歉，同时精准定位问题来源，清晰划定保障范围，让车主清楚问题原委。在权益升级上，直接把该批次电池质保从8年15万公里延长至8年30万公里，大幅拉高营运车辆的用车保障上限。除此之外，埃安还会通过电池大数据提前排查隐患，对异常车辆提供免费检测、维修、更换电池包服务。考虑到营运车主靠车辆营收，埃安还针对性推出补贴政策，车辆维修超过5天就发放营运补贴，切实弥补车主收入损失。整套解决方案从风险前置、售后兜底、损失补偿三个方面，全方位解决营运车主的核心痛点。遇事不推诿，售后有温度。广汽埃安把用户权益放在首位，用务实的整改方案化解车主顾虑，为新能源车企的售后服务树立了正向参考。

44. 广汽埃安：部分搭载中创新航177Ah电池车辆质保延长

45. 中创新航电池故障集中爆发！“网约车之王”广汽埃安紧急延长质保，能解决问题吗？

46. 广汽埃安发布关于部分搭载177Ah电池车辆质保服务升级的公告

47. 某品牌磷酸铁锂电池集中暴雷，续航腰斩！“网约车之王”广汽埃安深夜致歉

48. 电池故障集中爆发！中创新航、广汽埃安回应

49. 广汽埃安177Ah电池延保至8年30万公里，为何仅限营运车？

50. 【广汽埃安回应部分AION S电池故障，深表歉意，将升级质保】针对此前部分AIONS动力电池（搭载中创新航 177Ah 电池车型）在15万公里后出现电池系统故障一事，广汽埃安日前进行了正式回应，表示深表歉意并将升级质保。而涉事车型AION S也广泛被应用于网约车市场，曾被称为“网约车”之王。而此次埃安 AION S 营运车批量出现电池故障，暴露出动力电池适配营运高强度工况的短板。网约车高频充放电、高里程损耗，让中创新航 177Ah 电芯在 15 万公里后受到直接考验。面对集中投诉，埃安迅速出台延长质保、免费检修、营运误工补贴三项举措，主动兜底车主损失，售后响应值得肯定。但此事也为行业敲响警钟：营运电动车不能照搬家用车电池标准，车企应完善全周期电池监测，强化上游电芯耐久验证，厘清主机厂与电池企业质量责任，从源头降低批量故障风险，保障车主权益。【来自懂车帝车友圈】

51. 【广汽埃安致歉！部分车辆电池质保期延长至8年30万公里】7月18日，广汽埃安发布关于广汽埃安部分搭载177Ah电池车辆质保服务升级的公告。广汽埃安称，近期收到行驶里程超过15万公里的AION S部分用户反馈动力电池使用出现故障的问题，给大家造成了不便与顾虑，深表歉意。广汽埃安高度重视此问题，通过初步调查发现，部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池用于营运用途的AION S车辆出现了电池故障。针对搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的车型，广汽埃安从即日起采取以下措施：一是将使用该款电池的车辆的电池质保期从8年15万公里延长至8年30万公里；详情：https://app.dahecube.com/nweb/news/20260718/280732neaeccc2259a.htm

52. 广汽埃安就电池故障致歉！三大整改落地，营运车主有补贴

53. 广汽埃安发布公告了！搭载177Ah电池车辆质保服务升级今日广汽埃安正式发布公告致歉，推出三项重磅保障：电池质保由 8 年 15 万公里延长至 8 年 30 万公里；后台实时监控电池数据，异常车主可免费进店检修、更换电池；维修超过 5 天的营运车主可申领误工补贴，全国门店均可办理。电池厂商中创新航同步跟进，开放独立维保渠道，车主可直接联系品牌售后免费检修。此前，新华网有所报道，投诉平台显示，2026年以来，搭载某品牌177Ah磷酸铁锂电芯的新能源营运车辆，集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题。多位车主的第三方检测报告确认，在排除碰撞、泡水等外力因素后，故障指向电池内部制造缺陷。透过投诉网站的数据重合度和市场装机信息，大量网友、车主将涉事电芯品牌指向国内动力电池头部企业中创新航本以为双方还会就责任归属问题，要拉锯很长一段时间，甚至不了了之的，这次双方都没有甩锅，没有扯皮，不少车主还是很认可的。#头条创作训练营##广汽##你如何看待广汽埃安电池问题##埃安部分搭载177Ah电池车辆质保延长#

54. 电池鼓包爆裂！广汽埃安回应延保至30万公里：仅针对S系列

55. 回应！广汽埃安升级部分AION S电池质保服务

56. 广汽埃安就部分营运车电池故障致歉，质保延长至8年30万公里

57. 这事儿闹一周了我本来不想蹭，但看水军把"埃安全系暴雷"的帽子扣上去，得说两句——先把边界划清楚：出问题的就一款，搭载中创新航177Ah磷酸铁锂的营运版AION S，里程普遍超15万公里。家用车？没同类问题。其他电池方案？也没事。网传"埃安电池全废"的，属于连公告都没看完的跟风党。技术上得替营运车说句公道话：网约车一天300公里打底，快充一天两次，循环倍率和DOD深度比家用车狠三倍。磷酸铁锂本身循环寿命长，但架不住这种"996式"榨干用法，15万公里刚好是原8年15万质保的临界点——老质保公式没跟上营运车的真实寿命，这才是根儿上的账。这次埃安把质保拉到8年30万，等于承认"营运车得单独算"，这步在行业里不算多见。再说个容易被忽略的细节：中创新航和埃安7月18日当晚双公告，供应商直接下场开维保通道——这比某些品牌出了事先甩锅供应商"电池是别人的跟我无关"要体面。大数据筛查+主动邀约+超5天给停运补贴，这一套在营运场景里是能真救命的。当然埃安前期闷声不响挨骂是自找的，但该兜的底这次兜了，比嘴硬强。

58. #广汽埃安回应营运车辆电池故障#广汽埃安回应了AION S营运车辆电池故障问题，延长了质保期限，还加了免费检测、免费维修或换电池、超时维修补贴。至少态度到位了，说明没打算糊弄。网约车跑得狠，电池出问题不奇怪。能及时响应并拿出具体方案，对车主来说确实能减少一些后顾之忧。不过这事儿也提醒行业，营运场景下的电池耐久性还需要长期验证。出事了能兜底是好事，但更关键的是从源头减少故障率。希望后续车型在电池匹配和耐久验证上能做得更扎实。

59. 最近网上报道称，埃安部分新能源营运车辆（出租车、网约车等），集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题，而这些车型搭载的是中创新航177Ah磷酸铁锂电池。今日，埃安正式对外发布公告回应，表示歉意。在公告中，埃安承认了电池引发的故障事实，明确了故障车型的范围是部分行驶里程超过15万公里的AION S。埃安表示，针对使用中创新航177Ah磷酸铁锂电池的车辆，将采取如下措施： 1、将电池质保期从8年15万公里延长到8年30万公里； 2、加强电池大数据监测，出现异常情况，为用户提供免费维修或更换电池包服务； 3、如果因为电池故障，维修超过5天的，为车主发放补贴。埃安也特别表示，并不是像网上所传，没有对用户提供任何服务。而是首先把问题分析清楚，与中航一起把维修、质保和服务方案落到位，一直在推进服务。

60. 网约车车主利好！中创新航为埃安AION S提供原厂直连电池维保

61. 近日大量广汽埃安车主投诉，反映搭载中创新航（03931.HK）177Ah磷酸铁锂电池的埃安S系列车型存在电池鼓包、漏液、行驶中“趴窝”等问题，涉及车辆多为营运车辆。7月18日，广汽埃安发布致歉声明，并宣布质保期从8年15万公里延至8年30万公里。电池供应商中创新航也同步公告将提供免费检测与维修服务。7月19日，有埃安Splus车主表示，他的车在行驶到14.7万公里时就感觉有问题，做了保养后续航里程缩减了50公里。行驶里程达到24.5万公里，车辆出现故障码，无法充电。他联系4S店，被告知没有免费拖车，也不提供上门检测服务，于是叫来了外部修理厂，拆开电池发现，是泄压阀被冲开，必须更换电池。“电池包价格有好几种，4S店有翻新包、二手包、全新包，最贵的开价8万元，实际费用五六万元。外面正规维修店开价三四万元。”他自费3万余元更换了中创新航7月6日生产的177Ah磷酸铁锂电池。“4S店推荐的合作维修店帮我向厂家购买的。”#广汽埃安遭大量车主投诉电池鼓包 #广汽埃安车主自费换电池花三万余元

62. 广汽埃安致歉：电池质保延长到30万公里，但营运车主别高兴太早

63. 埃安RT换电版值得买吗？99秒换电+8.88万起，3个维度说清+FAQ