50万买台手动挡,本田FL5原厂底子能撑多大改装空间?

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07-19 17:33

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1. 本田思域Type-R FL5:实用与激情之间,奶爸也能懂的性能车

2. 伊兰特N和思域Type R FL5差十万,买的不是马力,是两种性能车逻辑

3. 今天是和本田王打交道的一天 📊FL5 Mainline马力机实测|原厂vs一阶特调 🔹原厂状态(红线) 轮上峰值:260.1Ps / 368.2N·m 换算机头(75%传动效率):≈347Ps / 491N·m 🔹升级后状态(蓝线) 轮上峰值:318.5Ps / 430.7N·m 换算机头(75%传动效率):≈425Ps / 574N·m

4. 思域FL5 二阶HONDATA 轮上405匹! 简单一句: 钱到位 你要的要求肯定达到😂 感谢车主的信任 ,一拿车立刻交给我们改装二阶 Type R FL5 STAGE 2 Project 🔥 -RV6 Downpipe & Frontpipe -RSE Type D Titanium Exhuast FL5 -Gruppe M Carbon Cold air intake -Garrett Intercooler 🌟 -HKS Oil Cooler FL5 -Hondata FLASHPRO Mini STAGE 2 -Alpharex headlight -Endless MX72 PLUS FRONT + REAR -SPOON THERMOSTAT -VP COOLANT -ZUSS ZR TURBO Engine Oil -PENRITE Gear Oil -PTISM Dry Carbon Bar

5. FL5 Type R 更换大涡轮 RV6 660 🏁京城首台RV6660 FL5 | 三模式轮上马力达成! 日亚车队特调,三种模式一步到位👇 🔴 模式1:320PS 日常代步友好 🟣 模式2:380PS 街道路段爽玩 🟢 模式3:463PS 赛道日满配拉满 Dynapack直驱马力机,TCF1.0无虚标,RV6660+本田原厂供油,稳定和性能全都要! #本田FL5 #TypeR改装 #RV6660涡轮 #马力机实测 #日亚车队

6. 红标信仰,我的思域Type R FL5走街改装作业

7. 这台本田FL5 TypeR再次进化了! 这次进化是给下一步赛道驾驶打基础,安装AP9665竞技刹车套装、Rays-ZE40竞技轻量化轮毂、南港-CRS半热熔轮胎、哈瑞斯可调倾角摆臂及束脚摆臂、M&M超薄鱼眼塔顶、OMP拖车绳、HONDA红碳尾翼、PTISM可调尾翼支架!先磨合一段时间继续优化细节。数据还需继续调试、硬件还需细微强化(比如刹车油、刹车片等等)…下赛道的车,一百台车就有100组数据,重在个人路感。#FL5 #TypeR #JDM #成都性能车改装 #成都性能车保养

8. Eventuri进气+涡轮管改装 本田思域 Civic FL5 Type R

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10. MUGEN改装思域Type R FL5碳纤维套件+19寸轮圈颜值狂飙

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15. 刷完就来个匹配一下试试😏😏 S-tuning 特调 388匹 530扭 轮上马力‼️ 简单二阶套餐⤵️ ✅infinity 进气 ✅Garrett 中冷 ✅Prl 中冷 水壶 ✅S-Performance 头段 前段 ✅Hks排气 ✅Spoon 节温器 #本田 #fl5 #改装 #本田思域 #思域typer

16. 本田FL5升级定制头段。七度赛车联名定制款,和市面上的头段不太一样,应用了一些赛车上的设计理念,我们做开发拉大马力的那台FL5用的就是这款头段,现在已批量生产,开始给客户装车使用,反响非常好。 北京35度的天气,纯原厂车只换了头段,进气中冷水箱都没改,进气温度已经hold不住了,直奔60+,爱跑98汽油,最终达成Mainline轮上286匹,1.8bar增压,五种模式程序,可加92#汽油,车主可自行选择档位切换选择油品。 最后那张291匹是开风格拉的,想要实际实现需要进气改装。#本田 #FL5 #头段 #程序

17. 🔥 FL5 装 APR Performance GT Wing… 气场直接变了 😈 . Honda Civic Type R FL5 原厂已经很帅 👀 但装上 APR GT Wing 后… 直接变 Track Car 气质 💣 . 💥 车尾直接更凶 💥 整个姿态更战斗 😈 💥 高速看起来更有 feel 💥 停着都像准备下赛道 👀 . 这不是普通尾翼 😮‍💨 是那种一装上去, 整台车 aura 直接不同的东西 🔥 . ⚠️ 后遗症: 停车后会忍不住一直回头看 😏 . . #本田fl5 #碳纤维尾翼 #fl5改装 #汽车改装分享 #马来西亚

18. 本田FL5涡轮升级。又一颗比利时大涡轮装车 这台FL5进气选用的是PRL进气管路搭配BMC高流量风格,排气头段选择RV6带钼款,未改装供油系统 在北京气温30度的天气下,爱跑98汽油,Mainline轮上328匹,爱跑98配添加剂,Mainline轮上340.2匹 带钼的头段还是有一些局限性,所以即使环境温度更低了但马力还是小了一些,不过340匹依然比原厂状态大了一百多匹,车主可以先爽上一阵子再决定进一步升级的事情了 洗车交工~#本田 #FL5 #涡轮 #比利时大涡轮

19. Eventuri进气改装 本田思域 FL5 Type R

20. 本田FL5在SPOON加持下尝鲜鱼眼塔顶。FL5原厂避震搭配SPOON短簧下,为了获得更好的姿态和个更多的侧向支撑,那么升级了hardRace的鱼眼塔顶和后倾角拉杆。 这样可以让车辆在弯道中获得过更多的倾角 调节范围-3.5度左右,原厂避震换了短簧后倾角基本在-1.5--2度之间。 #尖卡DreamCar #fl5改装 #fl5改装案例 #typer改装 #hardrace

21. 高危仕样!本田 FL5 Civic Type R 高危仕样!本田 FL5 Civic Type R Mugen x Spoon 改装!完美正统改装组合!全片50分钟! 本田Type R车系一向以来都是高危一族,亦都给予一种飞仔车的形象,不过新一代FL5 TypeR车型香港售价已60-70万,而今次两部FL5全用上Mugen同Spoon正统改装部件,改装身价过百万!并不是一般「飞仔车」

22. 不聊情怀,只看真·实力!FI5 Hondata 三阶特调安排上了! 👇 硬件配置清单 🇯🇵GM进气 HKS机油油冷 HKS涡轮PRL中冷 🇺🇸PWR加大水箱 🇺🇸RV6直通头段 🇬🇧Milltek中尾 🇺🇸XDIEVO高压油泵 1400cc喷油嘴#本田typer #烂仔本田 #红标思域 #FL5 #鹏德车坊 parcworks碳纤进气歧管

23. 50万以内买手动挡,本田思域Type R FL5值不值?

24. 本田思域Type-R,25周年性能进化史 ,FK8到FL5马力飙升至330匹

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26. 本田FL5升级一阶程序。简单提升马力机上的峰值马力容易,可要普通一阶全面提升驾驶体验和燃油经济性就需要慢慢打磨了。经过3年时间作为程序师本人日常座驾的FL5原厂轻改程序,同时改善了中底转油门响应并且更早增压还大幅改善了燃油经济性及全转速区间响应,还原真正本田本色#FL5 #本田 #Typer #一阶

27. 360马力!二阶97号汽油调校!💢✅ FL5 本田思域 Type R 🇯🇵✅ JC Racing 🇲🇾 定制二阶97号汽油调校✅ +放炮声✅🔥💥 解除限速✅ 省油✅ 响应更灵敏✅ 提升马力和扭矩✅ JC Racing 🇲🇾 FL5 本田思域 Type R 调校✅ 二阶马力:360匹 490磅英尺扭矩 发动机改装:Gruppe M碳纤维进气,无催化器头段,Tomei钛合金排气✅ 燃油类型:97号汽油✅ WhatsApp 或致电✅👇👍 Jacky:012-211-3612 特拉维斯:016-213-5212 www.emptune.com www.jcracing.com.my #本田#fl5 #civic #typer #stage2

28. 本田HONDA思域FL5|1800套件改装最前线🔥

29. HONDA CIVIC FL5🔥💯。Honda Civic Type R FL5 性能升级 🔥 升级项目: • RSE Type-R 钛合金排气 • Motul 300V 高性能机油 • Dixcel 后刹车皮 排气声浪更加激进 🔊 引擎保护更好 🏁 刹车表现更加稳定 FL5 就应该有这样的配置🔥 想升级: Performance Parts Brake Upgrade Exhaust System Car Service 📩 欢迎私信了解💯✅ #汽车排气改装配件 #排气 #honda本田 #typer #Fl5

30. FL5|ADRO 干碳 1:1 套件,质感拉满💥

31. 本田思域TYPE R FL5实测,下压力提升30%高速更稳

32. FL5升级计划-01。改装部件:涡轮增压器,基于盖瑞特G25-550优化升级款 Mainline轮上历史记录:原厂涡轮 350.8ps 详细测试条件见图片 目标压力:1.85bar (原产供油系统的极限) Mainline轮上马力结果:爱跑98—341.3ps,爱跑98+VP—354.3ps 疑问1:为什么原厂涡轮350匹,改装涡轮354匹?提升到底在哪里? 分享1:原厂涡轮350匹,追求的是原厂涡轮的极限,再进行超压很有可能导致涡轮爆轴,导致严重的后果;改装涡轮354匹,无法再进行马力的提升,因为达到了原厂供油系统的极限,压力打的再高也没有任何意义;当然还有温度条件的区别,具体对比见图片。 分享2:虽然98配合添加剂可以使原厂涡轮推到很高的极限,但是日常98油的使用工况下。原厂涡轮和改装涡轮有着巨大的差距,根据前两天车友的实测,原厂涡轮配98汽油,30度的气温,最多只能做到300匹,很大概率是290多匹。然而改装涡轮,在30度的气温下,可以做到轮上341匹,这是将近50匹的差距。 疑问2:换装了大涡轮之后,会不会有什么弊端? 分享1:换装大涡轮,起压转速相较原厂大概晚了500转,但是晚500转不代表起压慢,相反,改装涡轮有着更大的进气叶轮,起压速度比原厂快得多,基本上一脚地板油,等你油门刚才到底,正压就已经来了。 分享2:虽然更换了一颗更的大涡轮,但目标压力仍为1.85bar,这是一个非常安全的压力范围(原厂增压值就在1.7bar)。进排气打通,98油,相较原厂,就可以提升轮上120匹,这是Mainline的轮上120匹,原厂车在Mainline上30摄氏度的气温下,只能做到220-230匹。 总结:如果你不想动腹内,甚至连油泵管路这些也不想拆,只想简单的拆装一下进行改装,那么Mainline354.3ps就是你最终的答案。(当日气温不同马力会有些许正常误差)#本田 #FL5 #涡轮 #mainline马力机

33. 考虑购买人生第一辆车,选择马自达 3 还是同价位思域更值得?

34. 从高转自然吸气的EK9、FD2,到迈入涡轮时代的纽北前驱王FK8、FL5,历代思域Type R始终是车迷的信仰。它不仅完成了从JDM高转“红头自吸”到现代化“前驱钢炮”的性能蜕变,更是本田赛道基因与红标精神的具象化。无论技术如何演变,Type R骨子里那份纯粹的驾驶乐趣与平民超跑的傲骨从未妥协。

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42. 27°C天气,赛道测试下FL5油温水温(原厂)

43. 本田FL5升级定制头段。七度赛车联名定制款,和市面上的头段不太一样,应用了一些赛车上的设计理念,我们做开发拉大马力的那台FL5用的就是这款头段,现在已批量生产,开始给客户装车使用,反响非常好。 北京35度的天气,纯原厂车只换了头段,进气中冷水箱都没改,进气温度已经hold不住了,直奔60+,爱跑98汽油,最终达成Mainline轮上286匹,1.8bar增压,五种模式程序,可加92#汽油,车主可自行选择档位切换选择油品。 最后那张291匹是开风格拉的,想要实际实现需要进气改装。#本田 #FL5 #头段 #程序

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47. 终于见到思域typer实车了

48. 破本田能让我越开越爱

49. 本田FL5白武士太戳我了!第一次见实车就被惊艳到,贴地飞行的姿态真的绝了。整车线条凌厉,像一头蓄势待发的猛兽,白色车身配黑色轮毂,运动感直接拉满,这才是JDM该有的样子~ 最喜欢它的低趴姿态,车身高度刚刚好,通过减速带时要特别小心,但为了颜值值了!引擎盖线条流畅,车头的大尺寸进气格栅霸气又有张力,开在路上回头率超高,感觉每个路人的目光都在追随它🧐 内饰虽然偏向简约,但细节处很有质感,方向盘和座椅的包裹性都很好,可以想象驾驶它在赛道上飞驰时有多爽✨ #本田思域TypeR#FL5#JDM改装

50. 红标信仰,我的思域Type R FL5走街改装作业

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