900km续航配旅行车身，宝马i3 Touring要让SUV靠边站？
18:12
精选参考来源
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1. 宝马i3旅行版谍照曝光，基于新世代架构打造
DoNews 2026-07-16 00:00:00
2. 【网通社快报】宝马新世代纯电i3 Touring旅行车谍照曝光，或将推出四电机高性能版
凤凰网 2026-07-16 00:00:00
3. 纯电续航瞄准900km！新一代宝马i3旅行版谍照首曝：四电机M版本蓄势待发
新浪财经 2026-07-16 00:00:00
4. 宝马i3 Touring旅行车谍照首现！续航强劲，高性能四电机M版或将来袭
ITBear科技资讯 2026-07-16 00:00:00
5. 宝马i3旅行版谍照曝光 纯电新世代旅行车造型全面革新
汽车之家 2026-07-16 00:00:00
6. BMW“新世代”旅行车什么样？宝马i3旅行版谍照 比燃油时代更动感
中金在线汽车频道 2026-07-16 00:00:00
7. 宝马纯电i3旅行版实锤，共享新世代平台与108.7kWh电池
汽车之家 2026-07-16 00:00:00
8. 纯电瓦罐来了！宝马新世代i3 Touring清晰谍照首次曝光
今日头条 2026-07-16 00:00:00
9. 新宝马i3旅行版谍照首曝：四电机M版蓄势待发，纯电续航瞄准900km
今日头条 2026-07-16 00:00:00
10. 阿维塔06的纯电续航表现怎么样？
新浪财经 2026-07-10 00:00:00
11. 宝马新世代i3若到20多万，别让3系情结替你交定金
微信公众号 2026-07-12 00:00:00
12. 下一代宝马i3全球首拍：网红神车还没上市，我先替你避雷这波智商税
微信公众号 2026-07-12 00:00:00
13. 宝马新i3首拍：这不是未来感拉满，就是大冤种智商税？老郭给你揭秘
微信公众号 2026-07-11 00:00:00
14. 新世代宝马i3的后悔点，可能藏在充电条件里
微信公众号 2026-07-13 00:00:00
15. 宝马这次真憋了个大的：全新i3续航900公里，国产加长版也要来了
微信公众号 2026-07-10 00:00:00
16. 新世代i3或于明年推出三款新车型
微信公众号 2026-07-09 00:00:00
17. 宝马新世代_i3_长轴版，真把纯电三系做对了？
微信公众号 2026-07-09 00:00:00
18. 阿维塔06纯电高速续航450公里
小红书 2026-07-12 00:00:00
19. 开完朋友的小米SU7，再开阿维塔06，300公里实测告诉你差距到底有多大！
微信公众号 2026-07-10 00:00:00
20. 开了阿维塔06再开小米SU7，一个靠技术一个靠流量，3.5万的差价到底值不值？
微信公众号 2026-07-11 00:00:00
21. 宝马i3试驾评测：车主真实续航450km，20多万落地值得买吗？
手机新浪汽车 2026-07-14 00:00:00
22. 试驾华晨宝马i3：回归驾驶本质 不仅是快，更追求“稳”
新华网 2026-02-06 00:00:00
23. 瓦罐还在，续航翻倍，宝马这回真不玩虚的。
今日头条 2026-04-08 00:00:00
24. 宝马i3真实测评|优缺点直给,电耗续航不玩虚的!
手机新浪汽车 2026-07-16 00:00:00
25. 20万出头的纯电旅行车，续航770km，800V快充+空悬，值得一看
今日头条 2026-07-15 00:00:00
26. 花大价钱买宝马i3，这3个坑99%的人没看到
微信公众号 2026-07-12 00:00:00
27. 在车展上看到全新宝马i3的时候，我正挤在一堆长枪短炮中间。说实话，第一眼我差点没认出来这是台3系——那对垂直双肾格栅被压扁了，两侧獠牙式的日行灯让整张脸看着特别凶。跟旁边展台那些圆润的新势力一比，这车就像个穿着棱角分明机甲、眼神凌厉的叛逆小子。 绕到侧面，半隐藏式门把手倒是没那么激进，后排那个重新设计的霍氏拐角依然在提醒你：我还是台宝马。但真正让我愣住的是坐进后排那一瞬间——轴距加长到3006mm，比海外版多了108mm，我1米78的个子，膝盖离前排靠背还有将近三拳。国产长轴版坐垫明显更厚实，大腿承托也到位，这种专门针对国内用户的调整，对家庭用户来说确实很受用。不过，那个造型奇特的方向盘，摸了半天还是觉得手感有点怪，过于科幻的造型牺牲了握持的饱满度，这算是一个让我“爱恨交织”的地方。 当然，最让我感到踏实的是它内在的东西。基于Neue Klasse纯电平台，800V架构，108.7kWh的电池包，CLTC续航能超过1000公里。不是油改电，不是过渡产品，是真正为纯电从零开始打造的底子。这对于看重品牌传承和驾驶质感的老Bimmer来说，才是定心丸。双电机版4.7秒破百，数据放在今天的电车世界里不算最炸裂，但对于一台3系来说，它更在意的是加速的线性感和底盘反馈，而不是傻快。 不过，现场的展车没有开放车机体验，那个和DeepSeek合作的AI大模型、和Momenta联合开发的L2+领航辅助到底好不好用，暂时只能脑补。对于BBA的电车，智能化往往是最后一块短板，这次宝马补齐的诚意有多大，还是得等实际量产车交付才能下定论。 总的来说，全新宝马i3给我的感觉，是宝马终于想明白了——电动化不是给燃油车换颗心脏就完事，而是要重新塑造一台属于新时代的宝马。它不再端着豪华品牌的架子，而是愿意在产品定义上向中国市场的需求倾斜。虽然设计激进得让人需要点时间适应，续航和平台也确实有料，但最终能不能打破“合资电车叫好不叫座”的魔咒，还得看明年1月国产后，那个最终定价到底有没有诚意。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-07-15 00:00:00
28. 宝马i3优惠16万，20万出头买宝马后驱轿跑，开起来比3系还扎实？
微信公众号 2026-07-11 00:00:00
29. 宝马i3顶配才卖25万？说实话，这才是最值得买的版本
微信公众号 2026-07-11 00:00:00
30. 新世代宝马i3实车曝光：900公里续航、800V架构，但最大的对手不是特斯拉
微信公众号 2026-07-11 00:00:00
31. 宝马新i3首拍：这不是未来感拉满，就是大冤种智商税？老郭给你揭秘
微信公众号 2026-07-10 00:00:00
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