吉利紧逼比亚迪，前7月国内销量差距仅3万辆
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向北不断电 2026-08-13
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酷车同学 2026-08-11
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1. 比亚迪7月销量解读：小小海獭，竟让日本网友破防？
哔哩哔哩 2026-08-13 00:00:00
2. #7月销量前十仅一款燃油车# 懂车帝最新数据显示，2026年7月乘用车零售销量前十榜单出炉，结果挺震撼——9款新能源，只有1款燃油车。📊 几个关键看点：· 吉利星愿以32306辆蝉联榜首，零跑A10（26424辆）和特斯拉Model Y（25158辆）分列二三· 小米SU7、比亚迪元UP、长安启源Q05、理想i6紧随其后，新能源阵容相当豪华· 唯一入围前十的燃油车是丰田卡罗拉锐放，销量14510辆，排名第八· 前20名里燃油车也只剩7款，丰田占3席，大众和吉利各2席7月是传统淡季，前十门槛从6月的1.54万辆降到了1.38万辆。但新能源车的抗跌能力明显更强，渗透率持续站稳60%以上。另一边，豪华燃油车开始大幅降价求生——捷豹路虎卫士限时优惠17万，BBA今年也轮番官降。燃油车的生存空间，确实在肉眼可见地收缩。你觉得燃油车还有翻盘的机会吗？还是说大势已定？#汽车销量##新能源汽车##微博AI创作季#
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
3. #丰田又拿了全球车企销量第一#2026上半年全球车企销量核心要点：1、头部格局：丰田539万辆登顶全球第一，大众412.6万辆第二，现代起亚357.9万辆位居第三，传统巨头仍占据上游位置。2、重大突破：比亚迪、吉利、奇瑞三家中国车企集体闯入全球前十，为国产品牌历史首次。比亚迪180.9万辆｜吉利142.3万辆｜奇瑞135.8万辆（同比+7.7%，创历史新高）3、行业趋势：多家欧美车企销量同比下滑，中国车企依靠新能源与出海实现稳定增长，全球汽车格局逐步改写。
新浪微博 2026-08-14 00:00:00
4. #丰田又拿了全球车企销量第一##三家中国品牌跻身全球车企销量前十#比亚迪、吉利、奇瑞实际上走了三条不同的全球化路线：比亚迪靠新能源全栈能力和海外放量，吉利依靠多品牌、多架构及全球资源整合，奇瑞则长期把出口与海外渠道做成基本盘。过去中国车企的规模更多建立在全球最大的单一汽车市场上，现在越来越多增量开始来自欧洲、拉美、中东和东南亚，这才是身份变化。接下来更难：从整车出口走向当地生产，从卖车延伸到金融、售后、二手车残值和品牌溢价。进入前十只是拿到了全球赛的参赛资格，还不能算已经赢下全球赛。
新浪微博 2026-08-14 00:00:00
5. 2026 上半年全球车企销量榜单公布丰田依旧守住了全球销冠，上半年卖出 539 万辆，这个庞大的底盘实力不得不承认，大众、现代起亚紧随其后排在二三位。中国品牌三家闯进全球前十，比亚迪 180.9 万辆，吉利 142.3 万辆，奇瑞 135.8 万辆，奇瑞创下自身历史新高。回想几年前，全球车企前十的榜单里，几乎见不到国产的身影。现在三家同时登榜，是实打实的进步。对比丰田 539 万的体量，中间还有很大鸿沟。国内市场我们打得热火朝天，想要真正吃透海外、在全世界站稳脚跟，后面还有一堆硬仗。我真心为国产的崛起高兴，但没必要盲目膨胀。销量榜单既要看见高光时刻，也得认清现实。进步值得喝彩，追赶的路远远还没走完。#丰田又拿了全球车企销量第一#
新浪微博 2026-08-14 00:00:00
6. 根据各车企公布的2026年上半年全球销量来看，丰田依然是全球第一，上半年卖了约539万辆。大众集团排第二，销量约412.6万辆；现代汽车集团，也就是现代加起亚，合计卖了约357.9万辆，整体表现比较稳。比较值得关注的是，中国品牌在全球前10里已经占了3个席位。比亚迪上半年卖了180.9万辆，吉利汽车总销量约142.3万辆，包含吉利、领克、极氪等品牌；奇瑞集团则达到135.8万辆，同比增长7.7%，也创下了历史新高。#丰田又拿了全球车企销量第一#
新浪微博 2026-08-14 00:00:00
7. #丰田又拿了全球车企销量第一#2026上半年全球车企销量出炉，丰田以539万多辆继续登顶全球第一，即便同比小幅下滑2.8%，依旧超额完成半年度目标。整体大盘分化明显：Stellantis、铃木大涨，大众、通用、比亚迪出现不同程度同比下滑；吉利、奇瑞保持正向增长。传统巨头和国产车企各有冷暖，你觉得下半年榜单格局会变吗？#新车情报局#
新浪微博 2026-08-15 00:00:00
8. 全品类销冠，6.48万起吉利星愿有优惠！从低到高各种版本如何选？
哔哩哔哩 2026-08-15 00:00:00
9. 小米SU7的七月销量公布了，21044辆。它也是20万元以上轿车的销量第一，但这里有个定语“20万元以上”。如果是无定语的销量排名，那么小米SU7会排到第四，前三名分别是吉利星愿、零跑A10、特斯拉Model Y。所以看均价的话，毫无疑问小米SU7这个第四名的含金量是极高的，毕竟前面俩都是10万内的小车，再往后的比亚迪元UP、启源Q05也是主打性价比入门的，再到理想i6的话，销量已经拉开了一个档次。所以我觉得吧，消费者真金白银的选择，好过一切的宣传！@雷军 @徐洁云 #小米SU7七月销量21044辆##小米SU7七月销量#小米汽车
新浪微博 2026-08-12 00:00:00
10. 日本网友：有钱的日本人买比亚迪，顶级日本人开仰望
哔哩哔哩 2026-08-12 00:00:00
11. #7月销量前十仅一款燃油车# 7月销量前10名中9款车都是新能源，其中吉利星愿以32306辆夺冠，零跑A10第二销量26424辆，特斯拉Model Y以25158辆排名第三。唯一的燃油车是丰田卡罗拉锐放，排在第8位。 网页链接
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
12. #丰田又拿了全球车企销量第一#前十名销量同比有涨有跌，没想到比亚迪是跌幅最多的，主要是国内市场被友商抢走了不少，海外销量还是上涨很明显的。吉利和奇瑞的销量稳步增长，海外的高增长是基础，现在国产汽车就是谁海外发展快，谁就相对稳一些。丰田的混动车型在全球销量很好，这也意味着增程车型在全球市场还是有很大的市场潜力的。计划出海的企业要重视增程车型。#老张聊车# #丰田又拿了全球车企销量第一#
新浪微博 2026-08-14 00:00:00
13. #7月销量前十仅一款燃油车# 唯一燃油车，丰田卡罗拉锐放，7月销量为14,510辆，排名第8。其余九个席位全部被新能源车型占据，榜单前三，分别是第1名：吉利星愿，销量32,306辆，第2名零跑A10，销量26,424辆，第3名：特斯拉Model Y，销量25,158辆。进入7月传统汽车淡季后，销量前十的门槛从6月的15,444辆降至13,757辆。曾经上榜的丰田凯美瑞与大众朗逸，本月已分别退至第17名和第14名。值得注意的是，若将范围扩大至前20名，燃油车数量增至7款，说明燃油车在更广泛的细分市场仍保有一定竞争力。
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
14. 失速35.6%，比亚迪国内大跌，吉利重启销冠之争
今日头条 2026-08-12 00:00:00
15. 比亚迪7月销量41.92万辆，头部品牌差距为何越拉越大？
今日头条 2026-08-11 00:00:00
16. 零跑7月份闯入零售巨头前三，仅次于比亚迪吉利！
今日头条 2026-08-12 00:00:00
17. 汽车 | 2026年上半年，中国有7家汽车企业销量超过100万辆，比亚迪第二
微信公众号 2026-08-10 00:00:00
18. 国内跌39.1%海外涨超70%，比亚迪上半年销量结构如何逆转？
今日头条 2026-08-10 00:00:00
19. 吉利星愿：月销3.8万辆的“销冠”，为何被车主吐槽不断？
微信公众号 2026-08-12 00:00:00
20. 吉利对比比亚迪还有多大差距？ 吉利最大的优势组合能力非常强大，底盘调教很好，比亚迪这两个方面还有欠缺，需要更多的灵活性，底盘还需要加强。 但是比亚迪科技含量很高，无论是电池还是电机，还有电控底盘，吉利到比亚迪还差不少，特别今年比亚迪退出兆瓦闪充，国内独一无二的领先，同时配合二代刀片电池，王者一样存在，不但高端普及而十来万也再普及，吉利还需要更多努力追赶。 最终表现在销量上，上个月比亚迪领先吉利16万辆，吉利还是很难追上，还有吉利低端车占比太大，高端车销量很一般。 吉利不但超越不了比亚迪，今年还赶不上奇瑞。但是目前这三驾马车，其他车企很难突破，还可以根本就突破不了！ #吉利汽车与比亚迪的差距有多大?#
今日头条 2026-08-12 00:00:00
21. 中国三车企销量占全球13.5%市场份额 比亚迪4.8%居第六吉利4.6%列第七
今日头条 2026-08-10 00:00:00
22. 汽车行业迎来历史性时刻，最新全球车企销量榜单，前十里面，中国车企直接拿下三席。比亚迪排第六，吉利第七，奇瑞首次闯入前十，和福特并列第九。一百多年来，全球汽车前十，基本被欧美日韩牢牢把控。如今本田、铃木跌出榜单，中国品牌集体站上世界舞台。三家车企加在一起，全球市场份额达到13.5%，已经超过第二名大众集团。三家的打法各有不同。比亚迪靠新能源全产业链发力；吉利依靠多品牌矩阵海内外双线布局；奇瑞主打海外市场，出口表现十分亮眼。当然也要理性看待，丰田依旧稳居全球第一，传统国际巨头实力依旧雄厚。这不是终点，只是中国汽车工业的一个里程碑。从过去模仿追赶，到现在同台竞争，国产汽车正在改写世界汽车的格局。但技术沉淀、品牌溢价，依旧还有很长的路要走。
今日头条 2026-08-10 00:00:00
23. 2026年上半年全球汽车销量排行榜（基于世界汽车组织、JATO Dynamics等数据，含集团销量及市场份额）如下： 1. 丰田集团（日本）：542.3万辆（11.0%），连续7年半程冠军，电动化车型（含混动）销量271万辆（+9.1%），纯电占比仍小，中国市场下滑但本土及北美稳健。 2. 大众集团（德国）：476.8万辆（8.1%），核心市场欧洲、中国承压，依赖燃油车转型缓慢。 3. 现代·起亚集团（韩国）：441.5万辆（7.6%），全球增长最快的主流车企之一，在新能源和传统燃油车市场均衡发力。 4. Stellantis集团（跨国）：约330万辆（6.0%），由标致、雪铁龙、Jeep等品牌组成，在欧洲和南美市场优势明显。 5. 雷诺-日产联盟（日/法）：约297万辆（5.4%），联盟协同发力，东南亚及欧洲市场表现稳定。 6. 比亚迪集团（中国）：180.85万辆（4.8%），全球新能源销量第一，海外销量78.9万辆（+145%），纯电为主导。 7. 吉利控股集团（中国）：142.3万辆（4.6%），多品牌战略（吉利、领克、极氪），国内与海外市场同步增长。 8. 通用汽车（美国）：约140万辆（4.5%），北美市场强势，中国市场下滑，依赖燃油皮卡和SUV。 9. 奇瑞集团（中国）：135.75万辆（4.1%），首次入榜，海外销量占比超70%，捷途、星途助力全球扩张。 10. 福特汽车（美国）：135.7万辆（4.1%），与奇瑞并列，北美皮卡/SUV是支柱，电动车转型中。 前十有三家了！#汽车销量 #丰田汽车 #坚持就是胜利 #讨论
抖音 2026-08-10 00:00:00
24. 比亚迪对比吉利混动！吵得不可开交，业内人士却说没法分出高下！
今日头条 2026-08-11 00:00:00
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