蔚来换电突破1分48秒!萤火虫终于能用,三品牌共享网络来了

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2. 蔚来首座第五代换电站8月7日泉州上线,品牌7月均价43.46万元 【TechWeb】8月3日消息,蔚来公司副总裁马麟今日宣布,蔚来首座第五代换电站将于8月7日在福建泉州正式上线运营,该站点同时也是蔚来全国第4000座换电站。 据介绍,第五代换电站将兼容蔚来、乐道、萤火虫三个品牌,支持萤火虫车型用户使用。单站电池储备量提升至13块,较第四代增加约30%,站内标配8根最大功率500kW的超充桩,并接入V2G电网调峰系统。 截至8月3日,蔚来全国累计已建成9149座充换电站,其中换电站3994座、充电站5155座、充电桩29781根,累计提供超1.1亿次换电服务。 市场表现方面,得益于ES8和ES9的持续热销,蔚来品牌7月平均成交价达43.46万元,延续量价齐高态势。蔚来公司7月共交付新车35934台,同比增长71%,其中蔚来品牌交付20008台。

3. 【蔚来宣布换电突破1.2亿次:第五代换电站正式投入运营】 蔚来官方宣布,2026年8月7日08时09分16秒,蔚来换电站累计换电服务正式突破1.2亿次。 蔚来表示,从第1次到第1.2亿次,持续增长的数字背后,是蔚来能源日复一日的长期坚持,也是每一位用户对换电服务的信赖与认可。 (快科技官方)

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10. 蔚来第5代换电站马上开通了,预计今年990座,2分24秒 蔚来第五代换电站核心重点 试点与批量落地:3 月启动首座兼容蔚来 / 乐道 / 萤火虫的五代换电站试点,2026 年 Q2(4 月初)批量落地(99% 新建换电站为五代产品)。 建设目标:2026 年计划新建 1000 座换电站,年底总量向 4700 座迈进(目前已建成约 3700-3800 座,目标冲过 4600 座)。 核心优势:兼容三品牌换电,换电时长压缩至 2 分 24 秒,单站日服务能力提升 30%(达 480 次),搭载可伸缩 VGA 机械臂等新技术。#蔚来 #蔚来换电站

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16. 五代站换电开始建设!大家期盼已久的五代换电站终于开始建设了 关于五代站最直观的几点升级😎 1️⃣换电1分48秒,提升30%,全程不超过3分钟。 2️⃣21-28个可调电池仓,周转效率提升约30%。 3️⃣单日极限换电能力550+次,提升约16%。 4️⃣兼容萤火虫-蔚来ES9,自适应轴距。 5️⃣全新站端感知,精准定位,故障率大幅下降。 6️⃣模块化集成,成本大幅下降,场地适配更强。 6月先锋站试运营,7月开始规模化建设,单月产能150座(◠‿◠)✌️ #蔚来 #蔚来ES9 #蔚来换电站 #fiefly萤火虫 #蔚来五代站

17. 十年磨一剑,蔚来换电五次迭代,让后来者望尘莫及?

18. 萤火虫终于能换电了,但我劝你先别急着夸

19. 一个普通的下午,吴先生正在充电...... 一个普通的下午,吴先生正在充电,发现对面的换电站,一辆ES9正在换电,三分钟就能完成补能,也太爽了,我的萤火虫还要等等才能换电!到底是换ES9还是萤火虫等等呢?#蔚来 #蔚来换电 #蔚来ES9 #firefly萤火虫

20. 萤火虫最贵的,可能是换电隐形成本

21. 萤火虫续航换电都升级了,没家充的人更要算补能账

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26. #蔚来萤火虫换电会影响续航吗# 蔚来萤火虫换电不会影响续航,反倒有好处。它装了42.1kWh的长寿命磷酸铁锂电池包,CLTC标准下能续航420km。换电的时候,换上去的是经过严格检测、符合出厂标准的同规格电池,理论续航跟新车或者满电时是一样的。而且换电就是物理更换,不像快充那样有“虚电”或者限制功率的问题,大概3分钟就能完成补能。 从长远来看,换电模式的优势更突出。纯电车的续航会受电池衰减的影响,不过蔚来采用车电分离,自研系统能让电池衰减延缓23%,故障探测率达到99%。每次换电都有专业检测,能保证电池健康。另外,萤火虫还会推出大电池版,续航有希望达到630km。

27. 没有固定车位,萤火虫的可充可换要重新算账

28. 一、蔚来/乐道/萤火虫换电站通用性(截至2026-03) - 蔚来 ↔ 乐道:换电站可共享,电池不通用 - 蔚来三代站(改造后)、四代站兼容乐道 - 电压/电池包规格不同:蔚来400V、乐道900V,电池包尺寸/接口不兼容 - 萤火虫:独立体系,暂不与蔚来/乐道通用 - 专属42.1kWh小电池,尺寸/接口/电压均不同 - 仅适配第五代换电站(2026年3月试点) - 五代站(2026年起):三品牌全兼容(蔚来/乐道/萤火虫) 二、蔚来换电站类型(共5代) 1. 一代站:5块电池,换电约8分钟,需下车 2. 二代站:13块电池,日服务312次,全自动无需下车 3. 三代站:21块电池,日服务408次,兼容800V 4. 四代站:23块电池,日服务480次,智能感知+光伏 5. 五代站(2026):23块电池,1分48秒换电,三品牌全兼容 三、电池型号(三大品牌) - 蔚来主品牌 - 75kWh(三元铁锂,替代70kWh) - 100kWh(三元) - 102kWh(麒麟电池,ET9/新ES8) - 150kWh(软包CTP,超续航) - 乐道 - 60kWh(磷酸铁锂) - 85kWh(三元) - 萤火虫 - 42.1kWh(磷酸铁锂,专属) 还没挣到钱,又开始投资换电站了。

29. 换电标准落地,蔚来萤火虫换电布局影响几何?

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33. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池,超充再快也没换电快,怎样看待他的说法?电动汽车用户该如何选择?

34. 蔚来坚持换电模式,这条路到底能不能走得通?

35. 蔚来车主5年开100万公里,换电为啥能让电动车无后顾之忧? 山东烟台一位蔚来车主5年开了100万公里,相当于绕地球25圈。他不怕电池衰减吗?答案是换电模式帮他解决了。换电不是简单的“换块电池”,是把电池从“车的附属品”变成了“可管理的能源资产”。换电站每次换电都会检测电池,用户不用担健康问题。电池

36. 蔚来坚持的换电模式,在实际生活中真的方便吗?

37. 蔚来的换电模式究竟是噱头还是真需求?

38. 蔚来萤火虫:没想到,这小车还真挺好开!

39. 蔚来萤火虫:10万元精品小电车,能换电的可不多见!

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44. 蔚来萤火虫真实车主体验:10万级品质纯电小车,续航扎实充电无忧

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46. 终于把我的“小萤”接回家啦!✨到现在心情。📝 选买心得 选车时我其实纠结了很久,对比了一圈同价位的车,要么颜值不够灵动,要么智能化差点意思。直到遇见firefly萤火虫,完全被它的设计击中了!尤其是那一对标志性的“三重奏”大灯,又萌又特别,开在路上辨识度拉满。再加上它小巧的车身、超小的转弯半径,对城市通勤真的太友好了,窄路掉头一把过。加上可以换电的补能体验和靠谱的服务体系,没犹豫太久就直接下订了,现在觉得这个选择无比正确! 🎉 提车感受 提车那天,交付中心的光线特别好,远远就看见我的车盖着专属的萤火虫车衣,像在等主人拆一份大礼物。掀开车衣的瞬间,漆面在灯下闪闪发光,感觉空气都是甜的。坐进驾驶室握住方向盘的那一刻,真有一种“这就是我的车了”的不真实感。开回家的路上,底盘滤震和静谧性都超出了我的预期,车机流畅得不像话,每松开电门滑行,心情就像萤火虫一样轻盈地在飞。 💛 暖心小故事 最戳我的,还是交付过程中的那些细节。交付小哥哥小姐姐特别用心地布置了气球和鲜花,还手绘了一张超可爱的欢迎卡片,上面写着“欢迎加入头号萤家”。更惊喜的是,他们偷偷准备了一份“萤火虫专属礼盒”,里面有一只定制的小萤火虫玩偶和一枚荧光钥匙套,说是希望我的每次出行都有微光相伴。准备开车离开时,他们一直站在门口挥手目送,直到我从后视镜里看不见……这种仪式感和温度,真的让人瞬间破防,觉得自己不只是在买一辆车,而是加入了一个很暖的大家庭。 往后,就让小萤陪我照亮城市的每一个角落吧~ 有萤火虫的日子,未来可期!🚗✨ #firefly萤火虫 #firefly萤火虫提车日记 #firefly萤火虫#头号萤家#firefly萤火虫提车日记

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