零跑月销破十万，插混暴跌三成，出口暴增_新能源车

1. 2026年1-6月零售销量前20名完整出炉，比亚迪断层领跑，大众、丰田紧随其后，合资燃油品牌整体销量明显下滑。新能源品牌势头凶猛，吉利银河、鸿蒙智行、理想、小米、问界全部跻身前二十，小米汽车半年销量逼近理想，新势力排位洗牌速度很快。传统豪华品牌宝马、奥迪、奔驰排名靠后，燃油车市场挤压态势越来越明显，大家今年买车更偏向新能源了吗？

2. #车企7月份销量数据#【车企披露7月份销量数据】#车企7月销量#8月1日各大车企集中披露2026年7月销量，零跑汽车成为最大焦点，单月交付101267台，同比暴涨102%，是首个迈过月销10万门槛的造车新势力。鸿蒙智行交付45046台位列第二，小鹏汽车38027台、蔚来35934台、极氪35837台紧随其后，均保持高增长。3万梯队格局稳固：小米汽车连续4个月超30000台，理想汽车交付30468辆（同比微降0.86%），深蓝汽车29213辆。极狐表现亮眼同比大增150%达23517台，岚图13189辆，华境S交付7203台。整体看点：零跑靠全域自研与全价位覆盖率先规模化破局；鸿蒙智行、小米生态派稳居头部；理想进入平稳期。传统自主如比亚迪、吉利继续领跑大盘。新势力“10万俱乐部”门槛被零跑踩破后，下半年规模战与技术战将更惨烈，智驾落地与盈利平衡成下一赛点。

3. “创新为本、技术为王”铸就世界500强！《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪位列第91位，稳稳跻身全球百强，把全球新能源汽车标杆的名号彻底夯实。这份成绩实属实至名归。去年比亚迪营收达8040亿元，净利润326亿元，全年销量460万辆，稳居全球新能源销冠。今年7月，品牌更是迎来第1700万辆新能源车下线，成为全球首个达成该里程碑的车企。比亚迪持续高额投入研发，不断输出硬核技术，第二代闪充技术的落地，就实实在在惠及广大用户。市场用销量投票，消费者用选择认可，坚持自研创新，既有规模体量，又有核心技术，比亚迪拿下这份世界500强席位，当之无愧。

4. 奇瑞突破 2000 万辆这个里程碑，最让人感慨的是实打实的全球化实力，称得上全球化含量最高的中国车企。#奇瑞2000万的全球化含量有多高#奇瑞的产品覆盖全球 130 多个国家和地区，海外用户近 700 万，每 3 位车主就有 1 位来自海外。今年上半年出口 94.38 万辆，连续四月刷新出口纪录，连续 23 年拿下中国品牌出口第一。不止简单卖车，海外布局完整本土化体系，海外雇员超 2 万、本土员工占比 85%，西班牙合资工厂盘活本土品牌创造千余岗位，南非工厂保留全部原有员工、带动三千上下游就业，真正实现产业、人才全域扎根当地，实现了真正的全球布局。在销量的基础上，更难得是高端市场同样稳步突破。奇瑞在欧洲上半年销量大涨 212%，新能源增幅高达 385%，在英国多次跻身销量前列。同时，奇瑞还拿下多国年度车型大奖，成为 IATF 国际汽车工作组董事会成员，手握全球质量标准话语权，多款车型入选各国公务车队，收获全球权威认可。值得注意的是，本次交付的第2000万台整车正是风云 A9，而这款车的车主是深耕中国文化的澳洲在读博士，也印证奇瑞产品跨越国界的吸引力。从早年首款风云出海，到如今风云 A9 扛起新能源全球化大旗，2000万辆不是终点，只是全新起点，期待奇瑞后续在全球市场交出更亮眼的答卷。

5. 【中国品牌首个！奇瑞集团全球累计销量突破2000万辆】奇瑞集团官方微博宣布，其全球累计销量突破2000万辆。奇瑞成为中国品牌首个、也是最快达成全球2000万辆累计销量的车企，并连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。2000万辆的达成，建立在奇瑞持续强劲的销量表现之上。2026年上半年，奇瑞集团累计销售汽车1357533辆，同比增长7.7%，创历史新高。6月单月销售256612辆，同比增长9.8%，其中出口191062辆，同比增长79.7%，连续四个月刷新中国汽车单月出口纪录。海外市场已成为奇瑞增长的核心引擎。上半年累计出口943817辆，同比增长71.5%，创造了中国汽车“半年超90万辆”的出海新纪录——平均每17秒就有一辆“奇瑞造”汽车驶向全球。欧洲市场已成为奇瑞销量核心增长极，1至5月在欧洲市场累计销售138843辆。目前，奇瑞集团旗下拥有奇瑞汽车、EXEED星途汽车、风云新能源、iCAR汽车、捷途汽车等多个品牌。在新能源赛道，奇瑞集团上半年累计销售新能源汽车475238辆，同比增长32.3%，连续三个月单月批发量突破10万辆，进入行业前三。2026年上半年全新上市车型中，新能源占比突破90%，全新QQ3连续三月月销破万；iCAR V27持续稳居20万级增程SUV月销量冠军。在技术储备上，奇瑞已携手NVIDIA、博世、高通、火山引擎、宁德时代、引望等企业，围绕高阶自动驾驶、智能座舱及整车集成等领域达成多项战略合作。

6. 车市竞争白热化阶段，吉利交出极具含金量的7月成绩单，连续5个月实现同环比双增长，增长韧性行业少见。单月总销量突破25万辆刷新同期纪录，海外出口直接站上10.7万辆，创下品牌单月出口历史峰值；最亮眼的是新能源出海势能，新能源出口同比暴涨616%，海外销量结构彻底完成新能源主导转型。国内市场，银河、极氪、领克三大新能源矩阵稳住基本盘，新能源整体渗透率超6成；海外不再依赖燃油走量，插混、纯电车型成为全球市场增量核心，叠加欧洲产能共享、多国本地化工厂落地，全球化布局进入收获期。不靠低价内卷，靠高端化+全球化双轮驱动稳定增长，这份数据，是中国车企高质量出海的典型范本。

7. 稳居全球百强，比亚迪以硬核实力领跑全球新能源赛道7月28日，2026年《财富》世界500强榜单正式发布，比亚迪连续五年上榜，位列第91位，稳稳跻身全球百强阵营。作为全球新能源汽车标杆企业，这份亮眼排名，是市场、技术、全球化多重实力共同铸就的勋章。2025年比亚迪交出亮眼经营答卷，全年营收8040亿元、净利润326亿元，新能源汽车销量460万辆，蝉联全球、国内车企双料销冠；2026年上半年销量突破180万辆，7月第1700万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成该里程碑的车企。依托“技术为王，创新为本”理念，比亚迪持续加码研发，2025年研发投入634亿元，累计研发投入超2500亿元。第二代刀片电池、全域闪充、全系激光智驾等技术落地，国内外同步布局闪充网络，重构新能源补能与智能出行新格局。全球化版图持续扩张，业务覆盖121个国家和地区，海外市场高速增长，巴西、泰国、日本多地工厂与车型落地，形成全域出海布局。同时企业深耕低碳与公益，累计碳减排1.49亿吨，设立30亿元教育慈善基金，践行可持续发展使命。立足世界百强新起点，比亚迪将持续以前沿科技、完善全球布局，践行“为地球降温1℃”的绿色愿景，引领全球新能源产业向前。

8. 2026上半年乘用车出口厂商TOP20出炉。奇瑞93.16万辆稳坐第一，比亚迪76.93万辆紧随其后，第三名吉利46.54万辆，前两名和后面拉开了明显断层。传统车企是出海的绝对主力，照这个势头看，新势力想淘汰传统车企不现实。新势力里零跑最猛，9.63万辆排到第十，在新势力里处于领先地位。国内车企出海早就不是零散试水，现在已经成了头部玩家拼规模、抢份额的核心战场。#新能源汽车##大v聊车#

9. 今年上半年国内车市整体承压，乘用车零售同比下滑近两成，新能源渗透率突破六成，燃油车市场持续收缩。身处逆风行情，比亚迪上半年销量累计180.85万辆，6月单月销量突破40万，日均售出超一万台，彻底拉开与行业大盘的差距。不止国内市场高歌猛进，比亚迪海外布局同样成果显著，稳居全球出口双寡头之列。多国官方相继采购：佛得角全面替换公务用车、巴基斯坦批量购入警车，欧洲多国外事车队也频频出现比亚迪车型。国内公务采购领域，比亚迪独占22%以上份额，常年蝉联第一，即便是新疆极端路况区域，也实现批量采购，充分验证车辆耐用可靠。公务用车采购标准严苛，能长期占据主力席位，依靠的从来不止民族情怀。刀片电池安全体系、DM-i超级混动、闪充技术、天神之眼智驾等自研核心技术，构筑起难以复制的产品壁垒。如今国产新能源早已摆脱“凑合代步”标签，品质、性能、实用性全面进阶，从公务采购到百姓家用，用硬实力赢得海内外市场双重认可。

10. 今年上半年，欧洲汽车市场增长了5.9%，达到720万辆，而中国车企则增长了101%，为685,990辆，市场份额从去年的5%增长到今年上半年的9.5%。在插混市场，中国车企的份额达到了28.3%，这一细分市场的前三名由中国车型包揽，分别是比亚迪海豹U、比亚迪Atto 2、Jaecoo 7，去年插混车型的销量冠军大众Tiguan，则下滑到第四名。由于很多车企利用插混车型来降低整体的碳排放水平，而且在部分欧盟国家，插混车型可以申请政府补贴，抵消了插混车型相对于燃油车价格略高的不利因素。在此情况下，为了缓解压力，大众集团CEO呼吁欧盟尽快针对中国进口的插混车型增加关税，税率等同于纯电车型的额外关税。不同于福特和Stellantis，大众不会引进中国车企来消化欧洲工厂的产能。其消减成本的主要措施还是人员优化。据大众CFO在二季度财报沟通会上透露，大众需要消减100亿欧元的人力成本，尤其是后勤、行政领域。140年鸦片战争到现在，整整86年过去了，我们从闭关锁国转变为迫使他人闭关锁国，只要给中国企业家一个机会，就会还世界一个奇迹！#大v聊车#

11. 首个月交付10万台新势力品牌出现！多家车企公布7月销量数据

12. #奇瑞七月销量276820辆##奇瑞单月出口首次突破20万辆# 8月1日，奇瑞汽车公布奇瑞集团2026年7月份销售数据：276820辆，同比增长23.3%，新能源销售129067辆，同比增长97.5%，7月出口202533辆，连续5个月刷新中国记录。

13. 比亚迪又上榜了，《财富》世界500强第91位，连续第五年。作为全球新能源汽车标杆企业，460万年销量、8040亿营收，数字背后是实打实的技术积累。634亿研发投入，累计突破2500亿——钱花在哪，产品力就长在哪。真正让我觉得值得说道的，是比亚迪打法变了。第二代刀片电池、两万座闪充站、城市领航安全兜底一年，全系都能上激光版辅助驾驶，把高阶智驾从“选配”变“标配”，这个决策很大胆。海外市场同样亮眼，上半年超78万辆，拉美、欧洲、亚太全面开花，云轨开到巴西，本土化车型做到日本，业务遍布121国。比亚迪正从“中国冠军”变“世界品牌”，用技术和产品说话，而不是靠营销讲故事。保持节奏，未来可期。

14. #车企7月份销量数据#7月受高温、暴雨、半年度冲量透支及部分补贴调整影响，整体偏淡季，但出口和部分新势力表现亮眼。其中，比亚迪仍绝对领先，海外销量同比增长 124.3% ，再创历史新高；零跑成为新势力破10万第一家，性价比和出口驱动明显；极氪、蔚来、小鹏等保持较高增长或稳定；理想相对承压；传统自主吉利、上汽等整体表现好于合资，出口仍是重要支撑。

15. 汽车销量爆冷门！小鹏超过比亚迪成第一，“蔚小理”变“小理蔚”

16. 看《财富》世界500强，排名当然重要，但连续性更能说明问题。2026年榜单正式公布，比亚迪排在第91位，连续第五年上榜，并且稳稳站在全球百强阵营。这个成绩不是突然冒出来的，2025年比亚迪营收达到8040亿元，新能源汽车销量达到460万辆；今年上半年累计销量又超过180万辆，第1700万辆新能源汽车也在7月正式下线。更关键的是，比亚迪没有只把钱花在扩产和卖车上。2025年研发投入达到634亿元，累计研发投入已经突破2500亿元，第二代刀片电池、闪充技术等成果正在陆续落地。销量负责把企业做大，研发决定企业能走多远。如今比亚迪已经从中国新能源汽车市场的头部企业，逐步走向全球产业舞台。全球新能源汽车标杆企业的含金量，也正体现在这些长期投入和持续增长里。

17. 7月28日，2026年《财富》世界500强榜单正式出炉，比亚迪连续第5年上榜，冲到第91位，稳稳扎根全球百强阵营。2025年比亚迪全年营收拿下8040亿元、净利润326亿元；新能源汽车全年卖出460万辆，把全球新能源汽车销量冠军、中国市场车企销量冠军全都收入囊中，是全球新能源汽车标杆企业。2026年上半年势头依旧强劲，累计销量超180万辆；7月第1700万辆新能源汽车正式下线，成为业内首个达成这一里程碑的车企。能跑出这样的速度，核心就是舍得在技术上砸钱。2025年研发投入634亿元，同比增长17%，连续两年位居A股上市公司第一，累计研发投入早已突破2500亿元。第二代刀片电池、全国闪充站布局、全民智驾兜底政策，全是真金白银堆出来的硬成果。出海步伐也没停下，2025 年海外销量首破100万辆，今年上半年就卖出超78万辆，业务覆盖全球121个国家和地区，本地化建厂、产品落地一步到位。一边冲技术拓全球，一边做环保投教育，这百强席位，坐得确实扎实有底气。

18. 雷诺最新财报显示，今年上半年集团营收同比增长约 9.5%，纯电动车销量同比增长 47.6%。不过，在新能源业务增长的同时，雷诺也开始重新调整电动车策略，强调控制成本、提升盈利能力，并继续保留混动车型布局。背后的原因，其实和中国新能源品牌进入欧洲市场有关。近几年，比亚迪、MG 等中国品牌不断扩大欧洲市场份额，凭借更快的产品更新速度、更完善的新能源供应链以及更高的配置水平，正在改变当地消费者对于电动车的预期。对于欧洲车企来说，电动车转型已经不只是技术路线选择，而是如何在成本、价格和利润之间找到平衡。从这个角度来看，中国车企出海带来的影响，已经不仅仅体现在销量变化上，而是在推动全球汽车行业重新审视新能源时代的竞争方式。#大V聊车#

19. #车企7月份销量数据# 比亚迪7月份销售41.9万辆，海外销售近18万辆，再创历史新高！新能源汽车累计销售超1730万辆奇瑞集团7月销量276820辆，出口202,533辆，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企。鸿蒙智行 7月交付45,046台，1-7月累计交付28.6万台，同比增长13.7%。极氪 7月交付新车35837辆，同比增长111% 再创新高。MG 07 20小时预售订单21000+，MG4家族7月交付再冲17000+零跑7月全球交付101267台，同比增长102%

20. 松江这条无名小路何以逆袭成为新能源车企集聚宝地？《解放日报》头版头条今日报道→

21. 【智己出海，右舵市场抗了八成销量】智己出海一年半，10个国家，累计7,049台。2025年2,756台，2026上半年4,293台，半年干了去年全年1.5倍还多。高端纯电出海，这个爬坡速度不算慢。最值得注意的，是智己在右舵市场的突破。英国（2,800台，40%）、泰国（1,946台，28%）、澳大利亚（1,006台，14%），三个右舵市场合计贡献了82%的销量。对于一家中国品牌来说，右舵车的开发和适配需要额外投入，智己能在一年半内把三个右舵市场同时跑通，说明产品定义和右舵适配能力都经得起考验。英国是传统豪华车腹地，泰国是东南亚新能源高地，澳大利亚是右舵成熟市场，三个市场性质完全不同，但都跑出来了，不是运气。值得一提的是，智己的出海均价不低。英国、挪威、瑞士、德国这几个高购买力市场加起来占了近一半销量。品牌调性立住了，不是靠低价铺量换市场，这一点和很多出海品牌的打法不一样。当然挑战也明确：10个国家里5个半年销量不到100台，德国、哥伦比亚基本是象征性存在。撒网式布局之后，怎么把"有网点"变成"有销量"，是下一阶段要解决的问题。出海不怕慢，怕的是跑起来之后找不到持续输出的节奏。智己目前看起来节奏是对的。#电车出海##大v聊车##智己汽车#

22. 方程豹，终于熬到爆发点了吗？7月销量公布，方程豹交付41,213辆，首次突破4万辆大关。这个成绩，对于一个曾被质疑“定位过于小众”的新能源品牌来说，意义不小。从最初押注硬派越野，到如今覆盖更多新能源场景，方程豹正在用销量证明自己的市场空间。4万辆是阶段性高光，也是品牌真正迈入主流的起点。#方程豹##大v聊车#

23. 领克新能源转型进入加速期。2026年7月，领克品牌销量达16,382台，其中新能源车型销量14,069台，占比超过86%。从首款车型上市至今，领克累计销量已突破184万辆。曾经靠个性化燃油车打开市场的领克，如今正在完成从“性能潮牌”到“新能源高端品牌”的身份切换。销量规模或许还不是头部玩家，但新能源占比的快速提升，说明领克正在找到新的增长路径。接下来，领克能否凭借新能源产品矩阵，在15-30万元市场重新扩大影响力，才是关键。#领克汽车##大v聊车#

24. 存量时代到来，新能源竞争看向汽车后市场

25. 7月份车企公布的交付数据比亚迪乘用车411072辆吉利新能源160165辆奇瑞新能源129067辆零跑汽车：101267辆小鹏汽车：38027辆蔚来公司：35934辆（蔚来20008辆、乐道10155辆、萤火虫5771辆）极氪汽车：35837辆昊铂埃安：34987辆理想汽车：30468辆小米汽车：30000辆深蓝汽车：29213辆极狐汽车：23517辆岚图汽车：13189辆华境汽车：7203辆

26. 比亚迪比亚迪发布7月销量数据，这销量是不是太火了？这个月，他们整体卖出了419211台车。乘用车板块销量表现也比较稳健，海外市场增速更是亮眼，乘用车及皮卡出口同比翻倍增长。王朝海洋、方程豹、腾势等多条产品线也在同步发力。前七个月集团累计销量就已经突破220万辆，新能源车型总销量迈上新台阶。值得一提的是，国内站稳脚跟的同时，他们还持续开拓海外市场，多品牌布局慢慢显现出长期优势。最后再提醒一下大家，腾势Z9S 8月3号也会预售发布，喜欢的小伙伴记得关注一下！

27. 下午已发布7月份各车企月销量战报：比亚迪销售419211辆，同比增长约22%（王朝海洋350178辆；方程豹41213辆，同比增长190.6%；腾势汽车19196辆，同比增长68.8% ；仰望 485 辆）、上汽集团销售33.9万辆、奇瑞集团销量276820辆，同比增长23.3%，出口均创历史新高202,533 辆、吉利汽车销量250161辆（吉利银河 107,797辆同比增长13%；领克16382辆；极氪35837辆同比增长111%）、长安启源交付39841台，AQ系列同比增长103% 、广汽昊铂埃安BU7月销量34987辆，同比增长31.74% 。#大v聊车#

28. 又到了看车企成绩单的时候，比亚迪7月交出了419211辆的销量表现，海外市场也保持强劲增长。这份数据里有两个细节挺亮眼#方程豹7月销量超4万辆#说明新能源越野和个性化车型正在被更多人接受#腾势7月销量19196辆#也证明高端新能源市场并不是没有机会。以前大家聊新能源，更多看价格和续航，现在开始看品牌、体验和技术。比亚迪正在用销量证明，多品牌路线正在逐渐跑通。

29. 7 月 28 日 2026《财富》世界 500 强榜单出炉，比亚迪位列第 91 位，连续五年上榜。2025 年营收 8040 亿元、净利润 326 亿元，全年新能源车卖出 460 万辆，拿下全球新能源销冠，今年上半年销量超 180 万辆，7 月第 1700 万台新能源整车下线，这些在行业都是独一份。能稳住这些，比亚迪靠的是重金砸研发。从数据来看，2025 年研发投入 634 亿，连续两年 A 股车企第一，累计研发投入超 2500 亿。从已经落地的来看，第二代刀片电池、全域闪充、全系可装天神之眼 B 辅助驾驶激光版，国内规划两万座闪充站，海外布局六千座。比亚迪可以说确实是中国新能源车企走向世界的有力证明。比亚迪确实是实打实的投入，也难怪有这样的成绩。

30. 《美洲纯电车竞争格局，中国品牌占比80%》2026上半年，中国品牌美洲4国纯电销量超10万辆，份额占比80%，绝对主导垄断地位。巴西一个市场就占了中系在美洲4国的总销量的78%，9万台大盘，中国品牌干了8.2万台，91%的份额。相当于每10台纯电车，9台是中国品牌。乌拉圭1.24万台，中国品牌82%，小市场但绝对主导。哥伦比亚2.45万台，中国品牌44%对美系46%，还在缠斗。智利4,093台，中系39%、美系33%、欧系22%，三家咬在一起，谁都没拉开差距。中国纯电车在欧洲是南欧先打开、北欧慢慢磨。在美洲则是巴西吃透、拉美散打。#电车出海##电车出海美洲##电车出海销量快报#

31. 雷诺刚出炉 2026 上半年财报看完挺感慨，全球车市整体不景气，这家车企反倒逆势双位数营收上涨，净利润 7 亿欧元表现扎实。增长早就不靠单纯堆销量了，合作项目、产品结构优化、海外多区域市场发力多点开花。纯电销量暴涨近五成，欧洲售卖车型半数都是电车，电动化步子踩得很稳。全年盈利与现金流目标也顺利守住，这套 futuREady 运营思路，确实慢慢跑出成效了。

32. 吉利汽车7月销量250161辆，再创同期新高。其中，吉利品牌销量197942辆、领克品牌销量16382辆、极氪品牌销量35837辆。7月新能源销量160165辆，同比增长23%，占比64%。7月海外出口销量106663辆，同比增长202%，新能源出口62604辆，同比增长616%，占比59%。#车企7月份销量数据#

33. 新势力“六大派围攻”特斯拉两年，为何Model Y还是销冠？

34. 吉利集团 7 月总销量 250161 台，具体来看：- 吉利汽车 197942 台- 领克汽车 16382 台- 极氪汽车 35837 台7 月新能源销量 160165 台，同比增长 23%，贡献了 64% 的销量占比。其中，出口销量达到 106663 台，同比增长 202%；新能源贡献 62604 台，销量占比 59%。 #新能源汽车##吉利集团#

35. 【比亚迪 7 月销售 41.9 万辆汽车，海外销量近 18 万辆再创历史新高】比亚迪宣布 7 月销售 419211 辆汽车，海外销量 179841 辆同比增长 124.3% 再创历史新高。比亚迪王朝、海洋 7 月销量 350178 辆方程豹 7 月销量 41213 辆，同比增长 190.6%，环比增长 15.7%腾势 7 月销量 19196 辆仰望 7 月销量 485 辆比亚迪官方公告，比亚迪 2025 年 7 月汽车销量 344296 辆，以此计算，今年 7 月销量同比增长 21.76%。2026 年 1-7 月，比亚迪累计销售超 222.7 万辆汽车；新能源汽车累计销售超 1730 万辆。

36. 奇瑞集团7月新车销量为276820辆，同比增长23.3%；其中，奇瑞汽车7月销量261876辆，同比增长24.1%；新能源销量129067辆，同比增长97.5%；出口202533辆，奇瑞集团全球累计销量突破2000万辆。#奇瑞七月销量276820辆# #车企7月份销量数据#

37. 刚看到2026财富世界500强榜单，比亚迪排第91位，连续五年上榜稳进全球百强，属实厉害！比亚迪去年营收八千多亿，新能源车卖了460万辆拿下全球第一，今年上半年销量也势头很猛，还造出第1700万台新能源车。舍得砸钱搞研发，累计投入超2500亿，刀片电池、城市领航辅助这些新技术落地速度超快。海外市场进步也肉眼可见，比亚迪去年海外销量破百万，上半年又卖了78万，业务覆盖121个国家。一边造车拓全球，一边搞碳减排、捐助学基金，踏实做技术也兼顾可持续发展，那句“为地球降温1℃”不是空话。

38. #电车出海# #ev报告# 《【报告】2025年巴西新能源汽车市场》作为拉美第一大乘用车市场，巴西2025年乘用车市场体量在260万辆以上，2025年新能源汽车销量创历史新高至285,252辆，同比增长61%。本报告聚焦巴西新能源汽车市场的发展现状与竞争格局，分析当地政策环境、市场需求与品牌竞争趋势，探讨行业发展机遇与挑战。【报告】2025年巴西新能源汽车市场

39. #比亚迪王朝海洋双品牌销量超35万##比亚迪海外销量再突破# 8月1日，比亚迪公布了最新的销量数据：比亚迪7月份销售419211辆，海外销售近18万辆，2026年1-7月累计销售2227722辆，新能源汽车累计销售超1730万辆。其中，比亚迪王朝、海洋双品牌销量350178辆。

40. 比亚迪七月份销售419211辆，继续保持40万以上的规模乘用车销售411072辆，海外销售179841辆#比亚迪海外销量再突破#，同比增长124.3%目前方程豹4万+，腾势2万左右。国内的终端销量我们可以再盘点，现在比亚迪出口依赖度也来到了40%多，往50%走#大v聊车##新能源汽车##比亚迪#

41. 来看看易车百万级豪车的上半年销量榜，揽子和卡宴依旧遥遥领先埃尔法面对五花八门的新势力豪华 MPV 冲击，依然卖出了 4,500 多台仰望 U8 成了榜单中的国产独苗，理由竟是底部小字！百万级豪车范围：当前在售车系厂商指导价中的起步价 ≥ 85 万元，于是尊界就这么水灵灵的被排除在外了。#42how##新能源汽车##销量榜单#

42. 上半年汽车出口首破500万辆，国内销量同比大跌21.1%，新能源产销均超740万辆

43. 上半年中国新能源车销量超744万辆渗透率逼近六成

44. 上半年743.8万辆增6.7%：新能源汽车出口暴增120%成增长主引擎

45. 2026上半年中国新能源汽车全产业链数据分析报告（32页PPT）

46. 2026年上半年新能源汽车销量TOP100

47. 2026上半年纯电动汽车销量TOP40

48. 上半年汽车出口509.6万辆，新能源渗透率49.6%，6月突破58.5%

49. 上半年新能源汽车产销量双超740万辆：国内销量降13.4%，出口翻倍

50. 一表全览｜2026新能源车半年销量，6月批发数据及行业分析

51. 比亚迪全球销量：上半年180.85万辆，6月破40万，海外近80万成第二曲线

52. 半年744.6万辆销量之后，新能源汽车真正的门槛是什么？

53. 2026年6月新能源汽车市场分析

54. 2026上半年车市成绩单出炉，自主品牌走强，合资车型承压明显

55. 2026年6月全球新能源汽车市场概览

56. 上半年新能源销量TOP20出炉！市场格局重塑，新能源浪潮势不可挡

57. 2026年上半年新能源汽车销量

58. 上半年纯电汽车销量排行，理想、小米冲进前五，鸿蒙智行排名靠后！

59. 纯电动车卖爆了 1-6月销量榜出炉 4款累计销量过十万理想i6第三

60. 上半年纯电车型销量排行出炉，4款破十万理想i6居第三

61. 半年14万辆！2026新能源重卡销量半年报：三强争霸格局已成

62. 上半年销量14万辆，同比+78.6%，渗透率45%

63. 2026新能源重卡销量年中榜：重汽升至第一徐工/三一超2万辆

64. 零跑网上没赢过，现实没输过。第1，零跑，35.64万台。第2，理想，19.34万台。第3，蔚来，19.11万台。第4，小米，18.5万台。第5，极氪，17.84万台。第6，小鹏，16.59万台。第7，问界，16.27万台。七家头部新势力车企2026年上半年销量数据正式出炉，真是不看不知道，反差感十足。各大车企日常宣传不断，纷纷宣称产品卖爆、拿下各类销冠，可真实数据揭晓后，整体表现远没有宣传中火热。众多新势力品牌之中，仅有零跑突破20万台门槛，半年销量达到35.64万辆，持续坐稳新势力一哥。细分车型来看，零跑A10是品牌当下走量担当，上半年累计销量最高，低廉起售价戳中普通家庭代步需求；C10紧随其后，持续稳住中端家用市场基本盘。热闹的宣传背后数据才是真相。单一车型撑起增量、多款产品梯队发力，零跑依靠清晰的产品布局拉开差距。新能源赛道竞争日趋白热化，眼花缭乱的营销话术只能当作参考，实打实的交付数字，才是品牌实力最直观的证明。 #作者互动季#

65. 最新报告！中级新能源车销量大涨

66. 2026 上半年全球新能源汽车品牌销量 TOP10 出炉

67. 2026年上半年纯电销量排行，第一名竟然是它

68. 十年逆袭封神！零跑凭3张王牌，登顶新势力销量榜首

69. 中国汽车上半年出口509.6万辆增65%，首破500万：新能源占比近半，吉利暴涨158%

70. 零跑6月成绩单：交付9.34万辆，上半年35.65万辆领跑新势力

71. 2026上半年新能源车型销量数据，共有100款车型上榜

72. 6月新能源产销159万/164万辆，下半年会更好还是更难

73. 上半年新能源重卡销量14万辆，6月渗透率44.75%：每卖出两台重卡就有一台新能源

74. 上半年汽车出口509.6万辆，新能源同比增长1.2倍，6月新能源首超燃油车

75. 上半年汽车出口6358.2亿元，新能源占比56.7%

76. 上半年新能源重卡销量同比增长78.6%

77. 2026上半年新能源销量榜｜你还在观望哪一款

78. 点击查看 | 2026年6月及1-6月汽车品牌销量！

79. 比亚迪（002594）半年销量181万辆同比降16%，全球新能源龙头从116元高点回落21%后何去何从？

80. 6月新势力销量洗牌！一张榜单分出三个层级，4万月销成生死门槛

81. 上半年新能源重卡销量同比增长78．6％

82. 天天简报微语2026年7月27日上半年新能源重卡销量约14万辆，同比增长78.6%，新能源重卡进入快速普及推广应用的新阶段

83. 2026上半年电车销量TOP10出炉！比亚迪丢冠，小米两款车杀进前五

84. 纯电车大洗牌！1-6月销量排名：ModelY丢冠，MG4第10 元PLUS第32

85. 北汽集团上半年新能源销量18.1万辆：同比增22.6%，跑赢行业3倍以上

86. 曾经满大街都是进口车、合资车的中国，如今靠着造车实力，反向横扫全世界！ 2026年1-6月，中国汽车交出了一份炸裂全球的出海成绩单，半年累计出口531万辆。拿历年数据一对比，就能直观感受国产汽车的崛起速度。 2022年全国全年才出口333万辆，到2025年全年涨到832万辆，四年出口直接翻2.5倍。而2026年光上半年就卖出531万辆，照这个势头，全年突破千万辆基本稳了。国内外汽车市场更是冰火两重天，上半年国内汽车进口仅20万辆，同比还跌了10.5%。出口531万、进口20万的巨大差距，放在十年前完全不敢想象，那时候我们还大量买国外车，如今局势彻底反转。先聊聊国产车都卖到哪些国家。上半年出口前五分别是俄罗斯、巴西、英国、澳大利亚、比利时。俄罗斯重回我们第一大海外市场，上半年比去年同期多卖出26.7万辆；巴西紧随其后，增量24.9万辆，直接成了中国新能源车最大买家，半年近30万台新能源落地，同比暴涨158%。不少冷门小国的销量涨幅同样惊人，北非阿尔及利亚半年多卖出10万台中国车，菲律宾光6月单月就多卖2.1万台。这些地方普遍油价贵，新能源充电桩配套跟不上，燃油车加插混刚好贴合当地人出行需求。就连老牌发达国家，也被国产车轻松拿下。英国、比利时、澳大利亚三地，上半年一共购入71万辆国产车。今年5月，中国车企在欧洲整体市场份额首次超过日系品牌，不是单一品牌突围，是整个国产阵营集体超车。出口结构还迎来历史性拐点，上半年新能源车型出口242万辆，同比涨70%，6月单月新能源出口52.9万辆，增速直接冲到108%。最关键的一点，6月新能源出口量第一次超过燃油车，占当月总出口50.4%。这个拐点藏着两个关键变化，一是国产车出海不再靠低价燃油车走量，新能源成拉高溢价的主力；二是海外买家选国产车，早已不单单图便宜，更看重咱们独有的三电技术、智能座舱、高阶辅助驾驶，这些都是海外车企的短板。从车型占比就能看明白，纯电、插混、增程合计56%，传统燃油只剩35%，三年前这个比例刚好反过来。如今撑起大半海外销量的，是四家头部自主品牌，合计占全国六成以上出口量。奇瑞上半年出口93.9万辆，接近全国总出口两成，深耕海外20年，西班牙工厂就地造车，避开关税。比亚迪上半年海外卖79万辆，6月单月出海17.48万台，海外销量占自身总销量43.7，国内每卖两台，海外就能走一台，泰国、巴西、日本市场同步铺开。吉利是增速黑马，上半年出口涨幅约150%；上汽累计出口73.5万辆，旗下MG光在欧洲半年就卖出超19万台。国产车集体出海不是运气，是多重现实凑出来的必然结果。国内市场内卷严重，上半年国内汽车产销同比下滑4至6个百分点，新能源渗透率逼近50%，价格战打得火热，出海成车企稳住销量、活下去的必经之路。放眼全球，海外车企电动化脚步远远跟不上我们。欧洲老牌车企纯电车型寥寥无几，日系还死磕混动路线，发展中国家更是没有完整新能源产业链。咱们的车标配快充、成熟电驱、全套智能驾驶，同价位对比海外车型，有着实打实的技术差距。再加上国际高油价倒逼民众选电车、多国自贸协定降低关税，多重红利叠加，直接打开国产汽车的全球窗口期。梳理近4年时间线，就能看清整条产业逆袭之路。2022年中国汽车出口超过德国，成全球第二大汽车出口国；2023年直接超越日本，登顶全球第一；2024年持续拉开和其他国家的差距；2025年全年出口832万辆，新能源占比接近一半；2026年上半年直接交出531万台的亮眼答卷。短短4年，中国汽车从全球第二一路领跑，这场逆袭不靠某一个品牌单打独斗，是整条汽车产业链齐心协力，在全球汽车市场重新划分份额。从前我们总觉得海外是高端汽车专属地盘，现在一台台国产车漂洋过海销往五洲四海，全世界都变成了中国汽车的广阔市场。 #新锐领航权益升级##发优质内容享分成#

87. 上半年国内新能源重卡销量同比上涨78.6% 商用车电动化提速公开产业数据显示，2026上半年国内新能源重卡销量同比增长78.6%，增长势头十分强劲。矿山、港口、城市渣土运输等场景加速替换传统燃油重卡，政策引导叠加技术迭代，续航、充电配套持续完善，企业研发投入不断加大。新能源重卡助力交通运输领域减碳降排，成为商用车电动化转型重要增长点。行业表示后续还将持续完善配套基建，进一步释放市场消费潜力。一审：赵祥界，二审：孙腾生，三审：李冬雷

88. 新能源商用车：2026年6月零售12.20万辆，同比增长63.4%，远程、福田谁与争锋？

89. 上半年跌掉27.6%！插混车没人买了？销量榜揭晓

90. 2026年汽车行业6月销量点评：出口再超预期，新能源渗透率续创新高(附下载)

91. 新能源车销量同比下滑，动力电池装机量逆势上涨16%

92. [小鼓掌][鼓掌][给力]看完2026上半年新能源单车型销量前二十榜单，不少人纳闷，往年常年霸榜的比亚迪，居然没有车型冲到榜单最前列，一时间不少人觉得比亚迪不行了，其实这是大家混淆了“车型榜”和“品牌总销量”两个概念。这份榜单统计的是单一车型半年销量，第一名吉利星愿卖了19万多台，特斯拉Model Y、理想i6紧随其后。比亚迪旗下虽然有元UP、海狮06等多款车挤进前十，但没有任何一款单品能单挑赢星愿、Model Y，看着确实落差很大。但这不代表比亚迪整体销量掉队。算品牌总销量，比亚迪上半年卖出180多万台新能源车，体量断层领先所有对手，第二名吉利新能源销量还不到它一半。之所以单品拿不到销冠，核心原因是比亚迪产品线铺得太广。从五万代步海鸥，到二十多万家用宋、汉，再到高端腾势、方程豹，十多款车型分摊客流，销量被拆分，自然没有一款车能独自冲到头部。反观吉利星愿只聚焦6万代步市场，精准抓住下沉刚需，所有想买平价电车的消费者集中买单，单品销量直接拉满。其次，国内市场内卷加剧，大量新品牌分流客源。小米、理想、极氪纷纷推出针对性车型，抢占中高端市场，分走比亚迪不少潜在客户。同时比亚迪今年重心放在海外，上半年近80万辆车销往国外，接近总销量四成，大量产能供给海外，国内单品供货量自然被压缩。很多人被单一车型榜单误导，以为比亚迪热度下滑。事实上，单品排名只是细分赛道的竞争结果，品牌整体体量、海外扩张速度依旧稳居行业第一。如今新能源市场早已告别一家独大的时代，多品牌齐发力是常态，单凭一款车的排名评判品牌实力，难免以偏概全。对此，大家怎么看，欢迎交流和评论！#比亚迪出海销量# #汽车市场销量# #新车销量排行# #新能汽车排行# #我要上头条# #上头条聊热点#

93. 奇瑞集团2026上半年销量出炉！出口持续领跑，品牌表现分化

94. 上半年新能源车型销量榜公布：吉利星愿19.42万辆排名第一，特斯拉Model Y17.25万辆位居第二，理想i6、小米YU7分列三四位，比亚迪海鸥下滑

95. 车市半年考：车企盈利面临多重压力海外市场具备增量空间

96. 新能源重卡销量同比增长78.6%

97. 北汽新能源汽车销售简报|202606期

98. 新势力车企半年目标达成率均不足50%！6月零跑交付超9万辆，鸿蒙智行交付超5万辆，蔚来、小鹏交付超4万辆，小米、理想交付超3万辆

99. 摩根大通——锂行业——6月全球纯电（BEV）销量环比增11%，年初至今同比仅微降1%；中国纯电渗透率提升1个百分点至43%（附下载）

100. 2026上半年新能源销量榜单透视：市场格局迎来新一轮洗牌

101. 五年流失约500万辆！2026上半年外资车企在华份额不足三成；欧洲每售出三台插混车型，就有一台来自中国

102. 零跑9万3、蔚来4万、理想小米3万！三个世界，差的不是数字，是命

103. 上半年新能源车型销量TOP100

104. 2026上半年纯电车型销量前三：吉利星愿、Model Y、理想i6？

105. 上汽乘用车新能源半年暴涨218.1%：荣威飞凡销量为何却暴跌63.6%

106. 2026年5月份新能源汽车行业月报-乘联分会.pdf

107. QuestAuto 2026年新能源汽车市场发展半年报：市场冰火两重天，新机会涌现，纯电活跃量逼近3000万辆，比亚迪活跃量达到1193.64万辆！

108. 2026上半年新能源车销量前40榜单解读

109. 上半年纯电车销量榜：吉利星愿、Model Y、理想i6包揽前三

110. 今年1至6月，重庆新能源汽车累计销量达到11.5万辆渗透率飙升至59.3%

111. 上半年纯电车销量，吉利星愿19.42万辆封王

112. 6月新势力销量榜出来，三档格局已经清清楚楚 7 月 1 日各新势力公司都公布了上个月（即 6 月份）的成绩单，我把数据整理好之后就分成了三个等级。第一档只有零跑，六月份全球交付量达到九万三千七百六十台，同比增长率达到百分之九十五以上，把第二名远远甩在后面。这已经不是领先的意思了，而是彻底拉开距离。根据零跑去年全年销量五十九万六千六百辆、净利润五亿四千万首次实现扭亏为盈的数据可以计算得出，月销四万辆这个 “盈利门槛” 并不是随口一说的 —— 整个汽车行业都做过这样的计算，在年销量五十万辆的基础上，平均下来每个月就是四万辆。零跑已经做到了这一点，随着规模的扩大，电池采购价格可以降低十几个百分点，研发以及销售渠道的成本也可以摊薄到每一辆车上去，越卖就越便宜，越便宜就越好卖。从一百万台到一百五十万台只用了八个月的时间，就连出口也开始盈利了，飞轮正在快速转动中。第二档为刚刚触达四万辆销量线的蔚来、小鹏。蔚来销量为 40597 辆，小鹏为 40126 辆，两者相差不足五百辆。但是踩上去和站稳是两回事。蔚来依靠三个品牌齐头并进才堆出了四万出头的成绩，三个品牌渠道以及研发成本加起来压力不小；而小鹏这四万辆里有新车 GX 首月集中交付六千七百三十九辆的功劳，在之后能否继续支撑下去，七月就成了关键的一战。第三档为三万台销量区间，理想 30895 台，同比、环比均呈下降趋势，i6 依然是主要销售车型之一，新 L9、新 L8 才刚刚开始爬产还没有达到最佳状态。小米依旧保持在三万台左右，半年累计销量达到了 16.9 万辆，距离全年 55 万辆的目标只完成三成，被产能以及车型数量不足所限制，无论如何也无法突破。我所关心的是月销四万台这条线，这条销量门槛已经成了检验车企经营状况的标准。越过这个门槛之后，飞轮就会运转得越来越快、越来越容易；如果踩在上面稍微放松一下就会掉下来；处在三万台销量区间的车企，利润和规模都会受到限制。目前新能源汽车渗透率已经超过了六成，增量红利基本上已经耗尽，每一份市场份额都要从对手手里争抢。以前还可以依靠融资来延续经营，现在车企自身赚不到钱，故事讲得再好也没有人会相信。月销四万台这张入场券拿不到的车企，剩下的发展时间已经不多了。下半年谁能突破四万销量线？理想销量能不能回暖，小米的产能限制能不能缓解？大家来讨论一下吧。 #新能源汽车##汽车销量##造车新势力##零跑汽车#

113. 半年出口突破500万辆，中国汽车“卖爆全球”，国内销量却降21.1%

114. 中国车半年吃掉欧洲近三分之一插混市场、销量暴涨112%！大众CEO喊话欧盟：再不征税就来不及了！

115. 北汽集团新能源半年报：销量18.1万辆增22.6%，远超行业与比亚迪

116. 2026年上半年汽车品牌销量（国内市场）2026年上半年国内乘用车市场总零售量872万辆，比2025年上半年的1092.6万辆下跌了20%。其中，零跑、鸿蒙系、小米、极氪、方程豹、深蓝、蔚来等新势力品牌在逆境中强势增长；而比亚迪（王朝海洋）、大众、吉利银河、五菱、长安、本田、奇瑞、奔驰、红旗、哈弗等传统大厂跌幅均超过20%。对此，你们怎么看？ #汽车销量排行 #上半年汽车销量 #比亚迪 #汽车品牌排行榜 #汽车品牌

117. 2026年上半年汽车品牌国内销量排行

118. 上汽通用上半年新能源销量近5万辆，增81.1%，总销量仍下滑5.68%

119. 2026年6月纯电车型销量

120. 2026年上半年各省&城市新能源汽车渗透率盘点

121. 上汽通用的新能源销量表现如何

122. 6月新势力品牌汽车销量排行

123. 上半年新能源重卡卖了14万辆，谁是赢家？我们把产业链的账翻了个底朝天

124. 2026上半年国内插混车型零售销量TOP10

125. 2026上半年城市新能源汽车销量榜出炉上海稳居第一

126. 山东1—5月新能源重卡产量增133%：高出全国增速约56%，中国重汽销量登顶

127. 国内遇冷海外翻番，微型车撑起销量！单丰武“五年倍增”豪赌江铃新能源

零跑月销破十万，插混暴跌三成，出口暴增

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