2026年2月车市遭遇销售淡季，10家主要车企销量集体下滑，但背后暗藏变局。新势力阵营重新洗牌，小米超越问界，理想重回前二；比亚迪出口首超国内，蔚来ES8强势增长。透过销量数据，窥见中国车市激烈竞争格局。
智能速览
零跑2.81万台居新势力第一，理想2.64万台重回第二
小米2月交付超2万台，超越问界的1.8万台
比亚迪出口首破10万辆，创历史新高
蔚来集团同比增长58%，ES8占比达54%
小鹏交付量同比腰斩，仅1.53万台
吉利20.62万辆成民营车企销量冠军
精华内容
春节假期与购置税退坡双重影响下，2月车市遭遇传统淡季。但危机中藏机遇，各家车企通过产品迭代、促销政策等方式积极应对，为全年竞争奠定基础。
新势力重新洗牌
零跑汽车以2.81万台交付量领跑新势力，同比增长11%。但距离全年100万台目标，前两月仅完成6%，压力巨大。理想汽车2.64万台稳居第二，环比仅下滑5%，表现稳健。
小米汽车单靠YU7一款车就实现超2万台交付，超越问界成为黑马。但问界2月仅1.8万台，环比腰斩，差距明显。
蔚来集团表现亮眼，2.08万台同比增长58%，其中蔚来ES8单月交付1.13万辆，占比高达54%。
传统车企分化明显
民营三强中，吉利以20.62万辆夺冠，同比增长1%。比亚迪虽同比下滑4成至19.02万辆，但出口首次突破10万辆，标志着国际化战略重大突破。
长城汽车7.26万辆，同比下滑7%，环比下滑20%。在新能源转型浪潮中，传统车企面临的挑战愈发凸显。
值得关注的是，比亚迪出口占比超50%，反映中国汽车出海成效显著。
促销政策刺激消费
为应对淡季，车企纷纷推出促销政策。蔚来推出7年低息购车，年化费率低至0.49%；乐道品牌推出购置税全兜底政策，补贴高达10262元。
比亚迪、特斯拉等20家品牌掀起超长期低息热潮，BBA、广汽本田等则选择大幅降价。价格战与金融战双线出击，折射市场竞争白热化。
随着3月新车扎堆上市和4月北京车展临近，车市有望迎来转折点。
关键评论
理想汽车被全网黑成那样，销量还能是高端新能源里第一，说明这个车确实经得起考验
现在路上的问界好多
7年电池报废政策一出来，我就知道蔚来要起来了
这么讲 我们5线城市问界都比小米多
买小米汽车的都是冲颜值去的，其他因素都不考虑，真厉害
