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通勤25公里内有固定充电位？闭眼选台铃100km电动车，年省2000元真不难

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05-01 23:08

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电动车主们，你们的电动车使用成本真的比燃油车低吗？

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8. 其实电动车一点都不省钱：电动车除非是拿来开滴滴，否则电动车的使用成本比油车高多了。在高速上，如果车速超过120公里/h，电费是超过油费的，这还不算充电时候的等待的时间成本；在市区，电车确实省钱，利用半夜的闲时充电，电车确实可以做到0.2元一公里，油车一般都得在0.7元以上；但是，城市私家车1年也就跑5000~10000公里，开油车比电车每年多花2500~5000元，就算开10年，油车多花了25000~50000元，但是不到10年，电车即便是不开电池自然衰减也得换，换一次电池得十几万，实际上比油车费用高多了；这还没算二手的折价率，3年的电车3折都卖不出去，3年的油车最多6折

9. 新能源车每天晚上充电，一个月电费大概要多少钱？

10. 今天我送孩子上课，还是骑电动车最方便，开车太堵车在学校门口会被骂死[嘻嘻] 前几天我老婆说家里的这个电动车刹车不那么灵敏了，电池续航也不太行了，买的时候说40公里现在也就骑10公里，不过我们来回就2公里，5天充电一次，所以也能凑合用。这个车骑了6年了，从小学一年级骑到了初一，该退役了，打算换一个新的。我本来说买个9号电动自行车，3000元的，功能多，我老婆说贵，而且她觉得不好看哈哈，功能对她来说没用，啥智慧彩屏，导航显示，辅助爬坡功能都不需要，我们家就接孩子上下学都是平路，不用导航，每天2公里，选个好看的，不是杂牌的，物美价廉的就行。爱玛，立马，新日，台铃，绿源，雅迪，这几台大家觉得哪个好？

11. 【#深圳已有电动车门店涨价400元#，#多家电动车品牌门店回应涨价#】4月1日，雅迪、九号、台铃、爱玛等#电动两轮车品牌将集体涨价#的消息引发关注。2日，记者来到深圳部分品牌的电动车门店现场，发现有的品牌已经涨价400元。台铃电动车深圳某门店表示，涨价之前是1599元，现在涨价了400元左右，以前3100元和3200元的，现在卖到了3600元；九号电动车深圳某门店表示，现在涨了100元，主要是铜、铝都在涨价；雅迪电动车深圳某门店表示，目前最新涨价价格还没下来，但是一定会涨，目测也是涨价几百元；而爱玛和绿源电动车则表示，目前还没涨价。据悉，大宗原材料价格持续大幅上涨，其中铝、铜、铁等金属材料涨幅超过40%，塑料粒子等化工原料涨幅高达80%以上。（综合每日经济新闻、第一财经）@篝火视频篝火视频的微博视频

12. 没有固定充电桩，只靠公共充电桩，纯电动车日常通勤方便吗？

13. 王一博 wyb#台铃品牌全球代言人王一博# 一起和@王一博·YIBO 守护地球家园//@台铃电动车:与#台铃品牌全球代言人王一博# 一起，以低碳出行守护美丽地球 #台铃长续航电动车# #王一博地球日倡议# #地球日# #一骑守护地球# //@王一博·YIBO:#我和地球合个影# 珍爱自然资源，#共同守护地球家园# ！

14. //@南山林雪萍:有意思的视角。中国比美国对比有两倍优势。中国燃油车100公里运行成本约47.8元（92号汽油），电动车约为7.8元（居民用电），电动车成本约为燃油车的1/6。美国燃油车100公里运行成本约为8.2美元（普通汽油），电动车约为2.6美元（居民用电），电动车成本约为燃油车的1/3。//@李子暘Lee:中国的电价和油价之差，可能是全世界最大的——全电之国，真不是吹的，再加上政府有财力巨额补贴。别的国家，没有这些发展电车的有利条件。

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17. #国家继续出手调控油价# 别因为油加不起了，就去换电动车。你手头这台旧车，每一年折旧亏不了多少钱，但是你换电动车，每年折旧亏的钱远比油车多的多。等到你电动车再卖的时候，回头一算，其实也没有省下多少钱。反而这几年，你背了个贷款，日子过得紧巴巴。

18. #人一旦拥有了电动车#小电动车灵活又方便，5公里左右的短距离通勤电动车是首选，停车也很快捷，尤其是早晚高峰期，接孩子上下学又快又好。不过出行一定要记得带安全帽，雨雪天注意减速防滑。尤其记得电瓶不要带进电梯、室内，在规定的室外充电点充电哦！

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45. 🌟【闭眼入台铃电动车の3大理由】 ✅ **品牌实力稳赢**：台铃作为“长续航王者”，连续斩获国家五星级售后认证+红点设计大奖，更携手比亚迪研发车电同寿电池，安全感直接拉满！ ✅ **产品硬核能打**：搭载云动力4.0+超级钠电技术，续航无压力，鸿蒙智能车机一键互联，通勤郊游全能适配，机甲风颜值回头率爆表！ ✅ **售后贴心无忧**：全国30000+门店覆盖，其中海口市有100多个门店覆盖，3个售后服务中心，小红书姐妹0踩雷！ 👉选台铃，省电跑得远，售后超省心，通勤党&颜值控闭眼冲就对啦～💨 #电动车推荐 #通勤神器 #国货之光 #台铃电动车

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62. 昨天给我的台铃封神电自版（1200W电机）电动车更换了电池。原车配备的是72V38Ah 台铃铅酸电池，此次更换为国轩 72V60Ah分体磷酸铁锂电池（圆柱体）今天全程满电出发，从无锡骑行至苏州一个来回，实际行驶记录如下： 1. 出行情况：全程使用台铃一档模式，涵盖城市综合路况、部分国道、小路及上下坡，途中经历走走停停、快快慢慢，红绿灯，属于典型日常使用模式。（非极限测试续航） 2. 记录工具：通过 Keep 骑行模式记录，GPS 定位精度较高。 3. 实测数据：总计行驶 102.68 公里。 4. 电池状态：结束行程时，电池剩余电量如图，平均电压为 3.29V（满电电压为 3.34V）。 5. 环境影响：当日气温 20℃-25℃，本人体重 190 斤。

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