23万起900km续航+磁流变悬架,比亚迪把百万级技术下放到20万级了

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9. 最近刷方程豹方程S的选买帖刷到眼花,23万起的价格看着香,四个版本选起来真的纠结死。 预算卡得紧直接冲两驱低功版,日常城里开完全够用。经常跑长途就上两驱高功版,长续航版两周充一次电,通勤太省心。爱玩车追求性能的直接上四驱版,开在路上回头率超高。 哪有什么绝对的最优高配,完全看你日常用车的场景和钱包厚度。你们准备冲哪个版本,评论区唠唠。【来自懂车帝车友圈】

10. 价格合适的话,方程豹S和SGT你选谁?90%的人都纠结这一点

11. 方程豹方程S和方程S GT已经在8月20日开启全国预订,预订价23万到28万元;方程豹方面8月31日透露,两款车将于9月正式上市,但还没有给出精确上市日期和最终价格。现在“23万起”只是预订价,不代表上市价,也不代表所有版本都能拿到这个价格。 公开信息显示,方程S车长约5060mm,方程S GT有两种车身长度,轴距统一2960mm。两款车均提供后驱和四驱版本,搭载磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航最高可达900km;方程S GT还搭载云辇-M智能磁流变车身控制系统,支持800V高压快充,官方说法是从10%充到97%约9分钟。 最容易误导人的是“900km续航和9分钟充电等于实际体验”。900km是申报/官方最高续航,具体版本和电池容量要等配置表;9分钟补能通常是理想工况,实际受充电桩功率、电池温度、剩余电量和环境温度影响。23万到28万也只是预订价区间,不等于最终成交价。 给你的建议:9月上市时重点看三件事,一是方程S和S GT的最终价格差,二是900km续航对应哪个版本、后驱还是四驱,三是磁流变悬架和800V快充是不是标配。如果你主要城市代步,后驱长续航版可能更实用;如果追求操控和快充,再确认GT版的实际续航衰减。 如果方程S GT真能28万内买到,你会放弃极氪001吗?评论区聊聊。 数据来源:方程豹官方预订信息,新华网、凤凰科技2026年8月20日至31日报道;最终上市价格、配置和交付时间以方程豹官方发布为准。

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28. 我最近看车盯方程豹方程S好久了,23万起的预售价确实很勾人,翻了好多资料盘了下三个版本的差价和实际用处,今天给纠结的朋友捋捋。 两驱低功版说白了就是用来拉低入手门槛的,23万起步刚好卡在很多人纯电轿跑的预算线里。日常就是市区通勤、上下班代步,不追求极限续航和激烈驾驶,这个版本完全能满足基本需求,到手就能省出不少预算用来选自己想要的配置。 两驱高功版算是大多数人的黄金选择,多花一点钱换更长的续航,日常通勤一周甚至两周充一次电都够用,不用频繁往充电站跑。底盘带云辇-M智能悬架,过减速带和坑洼路面的质感直接往上提一档,平时跑高速多的话,长续航也能减少半路补能的麻烦。 四驱SL基本型就适合对动力有执念的朋友,零百加速3秒多,踩下去的推背感直接拉满,雨雪天气四驱的抓地力也比两驱稳不少。但要是你平时90%时间都在市区通勤,很少跑山或者追求性能,多花出去的预算其实很难用日常场景赚回来。 说实话根本没有所谓“闭着眼买最赚”的版本,完全看你自己的预算和每天用车的场景。只看纸面参数瞎冲高配,买回来用不上那些功能,纯纯浪费钱。 最近也在蹲这个车的朋友,你们预算卡在多少,更看重续航还是动力?评论区聊聊你们的选车思路。【来自懂车帝车友圈】

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