9月6日，升仕175X和175V的车主陆续在升仕商城App里收到同一条推送：两套油门程序，平顺和运动，自己选。哔哩哔哩微博一台11800元的小踏板，把"油门性格"做成了可切换的选装件——这种事在合资小踏板的世界里从来没发生过。
为了让这两套程序进车，陶总在8月中旬连着写了几篇长微博，评论区动辄数百条，前后纠结了半个多月。现在程序真装进车里一周了，我翻完了微博、B站、小红书、抖音四个平台的车主实测和讨论，把该不该刷、刷哪版、谁能刷这件事一次说清。
一台车的两种性格是怎么被吵出来的
7月，175V上市，车圈实测视频给出的成绩是零百加速11.33s、极速124.1km/h，全铝车架，坐桶能放两顶全盔，参数很能打。抖音但真实车主最集中的抱怨不在参数，在手感：油门太冲，低速一窜一窜的。有车主拍视频向陶总喊话，说"整车都做的很好，唯一就是这个问题"，自己骑得难受。微博
8月15日，陶总自己试驾平顺程序后发了那篇著名的"矛盾帖"：太平顺了，平顺过头，尽管工程师反复向他保证只动了30公里时速以下的参数，零百加速和尾速都不受影响。微博他把三种发布方案摆出来让车主投票：全面发布、申请制发布、还是再调一版中间版。
8月22日的后续更有意思：工程师请几个博主来测平顺程序，遭拒绝，仅有2位试了一下，又很快刷回出厂状态，陶总猜测"可能博主要卖改装件，平顺不对口"；主动申请内测的车主只有三十来位；连已经调出来的中间版也因为响应不积极放弃了。微博最后拍板：两套程序都提供，175X以平顺程序作为量产状态，175V的出厂程序统一命名为运动版，两边都能互刷。之后的节奏很快：8月29日175X上市，和150X同价11800元；9月5日周报给出刷写通道，顺手问了175V一句"要不要也默认平顺版"；9月6日，双程序正式推送。
一周下来，车主们实际反馈了什么
平顺阵营赢了声量，但赢得有前提。 9月8日一家经销商账号发"友情提醒"：当下统计数据显示，市场对175X平顺程序好评如潮，不建议175X车主刷运动程序——这条只有几十个字的话收了520个赞、411条评论，热度本身就是信号。微博9月9日有车主总结刷后体感：油门变顺了，低速不窜了。微博一位每天全程70公里通勤的175V车主的表态很典型：还是平顺好，但提速能力不能降低。对照陶总"只动30km/h以下参数"的承诺，这个反馈是自洽的——它牺牲的从来不是加速能力，而是响应速度带来的激情。
运动阵营没有消失。 刷S版（运动程序）的入口一直在，B站8日晚刚出的175V新版运动程序雨战视频下就有"已刷S版，不错"的实测留言。哔哩哔哩玩车的人讨厌的恰恰是"平顺过头"——连陶总自己都写过"丝毫激情没有"。
刷程序不是零风险。 "来回刷"的弊端在8月15日那篇长帖里是官方原话：耽误时间，容易出现死机和其他意想不到的问题。微博另外9月5日，也就是推送前一天，抖音上还挂着"我的升仕175X顿挫感十足"的吐槽帖。抖音 首批提车车主到底刷没刷、体感差别有多大，各人口径并不一致，别拿经销商的"好评如潮"当统计学结论。
最扎心的是150X车主。 程序只给了175序列，9月9日那位150车主的帖子标题就叫"同价不同命"；而175这边第一批车主已经在晒成绩单：2号提车加到跳枪、今天亮红灯，平均油耗2.7L/百公里，顺带吐槽App车速表是"快乐表"。小红书“150是不是被放弃了”"150X仪表新程序为什么被叫停"在评论区又吵了一遍。这篇内容不替官方回答这个问题，只提醒一句：程序红利目前只属于175。
到底刷不刷：分人给结论
175X车主：出厂即平顺，保持默认就好。经销商统计和官方周报口径一致劝你别刷运动，除非你常跑山、明确想要更早的油门响应。想体验运动版的，想清楚再刷，来回切换才是风险最高的玩法。
175V车主：通勤占比高、天天在红绿灯和非机动车道里钻的，刷平顺，30km/h以下的体验变化几乎是你日常的全部；单程十公里以内、享受窜感的，留着运动版，顺便给"175V要不要默认平顺"这一票投个态度。
还在挑车的人：X和V的动力硬件相同，“老板说两个发动机一样，电脑改程序随便可以换”，选车看的是手把全包还是裸把、风挡、挂钩和坐桶这些实体差异——别把程序当决策项。小红书
150X车主/还在等552的人：这波程序跟你没关系，该等政策的等政策，该看目录的看目录。
接下来盯什么
一是硬件驾驶模式开关的官方回应：8月15日那条投票帖里，点赞最高的评论（80赞）说的是"搞成几个不同模式，然后在车机里面自行选择驾驶模式不就好了"，不用来回刷程序。微博升仕能不能把"刷程序"升级成"按键切换"，是今天这场程序之争有没有终局答案的关键。
二是175V默认程序的走向：陶总已经在周报里抛出"正在考虑将175V量产程序也默认为平顺版，把运动程序作为自选"的设想，投票结果会直接改变这台车下半年的人格，也可能再制造一批"首批车主不同命"。微博
三是150的下坡路：9月8日已有门店打出150只要10,800、还可以领购车补贴的价格线。哔哩哔哩11800的175对10800的150，同价墙被更小排量先打破的那天，就是175系列性价比真正立住的那天。
这台175，一半是陶总造出来的，一半是评论区养出来的。程序之争本质不是质量问题，而是厂家第一次把"要顺还是要爽"的选择权真交给了用户——选择权给完了，下一步就看它给不给得起一颗模式切换按键。
