极核新品发布会：AE4i或成走量王？

好家伙，极核这次发布会真不是“挤牙膏”，而是直接把桌子掀了。一场发布会塞进多款新车，从入门通勤到高性能玩乐，基本把电摩、电自用户都照顾了一遍。

最受关注的，肯定还是AE6。相比老款AE6，新车外观变化很明显，整体看上去像是融合了AE4和AE8的设计思路，运动感更强，也更有家族化味道。动力方面，它搭载峰值17.5kW、额定9kW的高性能轮毂电机，配76100大单体锂电池，0-50km/h加速只要3.5秒，极速能到110km/h。这个数据放在电摩圈里，已经不是普通通勤车了，更像是披着电摩外壳的“小钢炮”。

更有意思的是，AE6还上了ACC自适应巡航、双摄行车记录仪等智驾配置。以前大家聊电摩，更多看电机、电池、极速，现在连智能辅助都开始卷了。至于价格，我个人大胆猜一下，大概率要在1.8万元以上。

另外，这次还发布了AE4i、AE3i和AE one三款车型。其中我最看好的反而是AE4i，因为它给到了前后双通道ABS、6.2英寸TFT彩屏、原厂行车记录仪。这个配置如果价格能压在5000到9000元区间，那它很可能会成为走量主力，毕竟安全配置和智能体验都踩中了用户痛点。

AE3i和AE one则更像是面向入门通勤市场，主打实用、好骑、成本可控。价格如果落在3000到4000元档位，对学生党、短途代步用户来说，吸引力不会小。

最后压轴的AEX才是真正的“大菜”。8英寸大彩屏、峰值40kW中置水冷电机、极速突破140km/h，还支持交直流双接口充电。这个配置一摆出来，明显不是普通代步车，而是奔着高性能电摩市场去的。价格我大胆预测，可能要摸到3万元左右。

所以这次极核的思路很清楚：低价车抢通勤，高配车立形象，性能车拔高度。问题来了，这8台新车里，你最期待哪一台？