理想官方电动踏板上新：6999元，只适配24、25款L7/L8/L9

理想官方电动踏板正式开卖了。这款踏板已于10月27日上线理想商城，售价6999元，11月4日由官方账号正式官宣新品上线，只适配24、25款L7、L8、L9，原车智联、官方门店改装。 对当年购车没选装的存量车主来说，这填补的是想要原厂联动体验、又拿不到入口的空白。小红书微博

6999元买到的是车机联动与无损安装

按物料口径，这是一款官方售后改装件，原车前装同款的电动伸缩踏板，安装复用原车预留孔位。 一位车主帖里把官方款的安心点概括为对插线束、不用担心改线影响质保，还带防夹保护。 官方宣传强调踏板完美接入原车系统，车机屏幕即可直接控制。 这正是后装第三方踏板给不出的日常高频体验。小红书小红书小红书

两个价格锚点，让车主吵了起来

争议先从价格锚点开始。2022年理想L9上市时，电动踏板就是付费选装项，选装价格1万元。 如今售后件定价6999元，比当年的选装价低了一截，直接刺痛全额选装过的车主，一位车主的愤怒发帖下聚了80多条评论：我们花1万装的，现在只要7千，是不是背刺老车主？ 不过同一评论区也有车主还原实际成本：当年不少人用了选装基金折抵或随车赠送，实际支出远没有账面1万。微博小红书

另一个锚点是后装价。有车主在帖子里直接纠结花3千装固定踏板还是加5千上电动踏板，社区里可见的后装方案大体在一两千元到三千元档。 但第三方踏板的投诉点同样真实：一位L8车主加装电动踏板数月后，升降时开始出现咔嗒异响。 评论区有人点破关键差别：第三方一两千，缺的就是车机控制。小红书小红书

只有24、25款能装

官方适配清单就是硬边界。官宣评论区里，23款想要却装不了是代表性声音；L6与i系列车主同样被排除在外，老款为何不兼容官方没有披露。 这意味着6999元的权益窗口精确落在24、25款L系存量车主身上，其余车型的踏板需求仍只能转向后装市场。微博

踏板从万元选装走向标配

新车端的方向已经不同。今年8月，理想调整了L9 Livis的配置结构，隐藏电动踏板从选装升为标配。 针对这类全隐藏产品，理想官方账号的宣传语是行业首发全隐藏式电动踏板。 在这个背景下再看，6999元的售后件更像官方对存量车主未选装需求的一次补位变现。小红书哔哩哔哩

回到装不装：后排常坐老人、小孩，跨下L系车身高台是真实痛点，官方件买的是质保与联动上的确定性；大多是自己一个人开，它就是典型的锦上添花。只适配两个年型、只走官方门店施工、定价卡在原厂选装与第三方之间——这件配件瞄准的就是在意家庭、又不想折腾的存量车主，最终答案取决于你家后排通常坐着谁。