10月31日，第七届载人航天学术大会在北京开幕。中国载人航天工程副总设计师、月球探测工程总设计师王翔在会上把首次载人登月的乘组方案说得很具体：3名航天员，2人登陆月面，1人留在环月轨道的梦舟飞船；两枚长征十号先后发射揽月着陆器和梦舟飞船，在环月轨道交会对接。中国新闻网
方案本身不新，新的是这次把“人怎么分工”讲到了具体人数。比乘组更值得看的是“彩排计划”：载人登月之前，揽月着陆器要先以无人状态走一遍全过程——发射、进入环月轨道、与梦舟交会对接、落月、在月面停留、再起飞、再次交会。中新网
这次无人飞行还要把月面温度、月尘状况、飞行器在轨表现采回来。因为不载人，着陆器有剩余资源，工程面向全国征集有源搭载载荷，单次不超过50千克、100瓦。这些数据不是给报告添彩的，它们决定下一次载人飞行时，着陆器在月面那几天能不能按计划工作。
已完成的试验集中在2025年和2026年初。2025年6月17日，梦舟完成零高度逃逸试验。8月6日，揽月在河北怀来的地外天体着陆试验场完成着陆起飞综合验证。8月15日，长征十号在文昌完成首次系留点火。2026年2月11日，长征十号低空演示验证与梦舟最大动压逃逸试验成功，火箭一子级和飞船返回舱都按程序溅落海上。这些试验解决的是“单项能不能成”。央视网中国新闻网
接下来的顺序，官方在大会上说得很克制：长征十号运载火箭技术验证飞行、梦舟载人飞船和揽月着陆器首次飞行、嫦娥七号。没有再给年份。唯一被公开钉死的窗口，来自中国探月工程官方微博5月15日转引的《解放军报》报道：2028年至2030年间，文昌航天发射场执行3次无人绕月验证任务和1次载人登月任务。中国探月工程
剩下的节点不是均匀排开的。三次无人绕月要把火箭、飞船、着陆器的全流程逐一验证，最后一次才是人。载人那一次也不是“发一箭就完”：第一枚长征十号先把揽月送到环月轨道，第二枚再把梦舟和3名航天员送上去；对接后2人换乘揽月落月，完成科考后从月面起飞，与留在轨道上的梦舟第二次对接，再返回地球。两次发射、两次对接，任何一环出问题，后面都得停。
长征十号自己也有“四步走”：三机试车、系留点火、低空飞、技术验证飞行。现在走到最后一步；这一步不完成，后面的无人绕月和载人登月都无从谈起。中国新闻网
2026年已经给过一次提醒。梦舟一号原本写在2025年11月公布的2026年度任务里，由长征十号甲发射，做无人首飞。但2026年2月27日中国载人航天工程办公室公布的年度计划，只剩神舟二十三号、神舟二十四号和天舟十号，梦舟一号不在其中。嫦娥七号也在8月23日被宣布“不满足发射条件，不能在今年预定窗口实施”。今年已经错过，下一次窗口在2027年。央视网央视新闻新华社
地面也没完全就位：文昌的载人登月发射工位预计2026年下半年完成全部建设，之后还要联调联试、合练。中国新闻网
这些变化放在一起，2027年的分量就出来了：嫦娥七号要补发，长征十号的技术验证飞行、梦舟和揽月的首次飞行都要往前赶，才能给2028—2030年的三次无人绕月和一次载人登月留出查问题、改设计的时间。任何一次首飞暴露出需要回头改设计的问题，压缩的都是后面那道窄门。
所以，问“剩下的任务节点排到哪了”，答案不是一张精确到月的日历。官方给的是顺序和一条硬约束：先近地、后月球，先无人、后有人；2030年前完成载人登月。真正决定这个目标能不能兑现的，不是倒计时口号，而是接下来一年里那几次无人首飞能不能按时过关。2028—2030年的窗口已经画好，能不能走进去，要看2027年。
