破局：问界M5怎么了？别再当“硬件洼地”?

现状分析：品牌在涨，M5在“消失”

问界品牌在这几年，是趋于明显上扬的状态！哪怕前一段时间的“分手”事件，但随着几天后的官宣重新合作，让它的销量有明显下跌，但品牌影响力在逐渐恢复中！但旗下的一款车型，却始终没有走出困境当中，它就是问界品牌的元老车型：问界M5。就在刚过去的2026年10月，问界M5批发36辆、零售67辆；9月零售83辆、终端87辆，让它处于“上市在售、存在感归零”的状态。问界M5官方指导价22.98万元至24.98万元，全系搭载192线激光雷达的智驾系统，而官方指导价22.98万元-29.98万元的问界M6，在10月仍然获得9130台的销量，为何起售价相同，甚至入门车型智驾系统问界M5还有一定优势，但为何销量两重天呢？这里，Uncle辣撩车试图解析一下！并给出解决方案！

问题诊断：几个原因，确实有内伤

第一，尺寸与价格严重倒挂。

在以大为核心诉求的家庭用SUV市场，价格卖到二十多万，4.8米以下的车长的车型，几乎是没有市场竞争力了！哪怕问界M5也是如此。同样起售价的问界M6车长4.96米、问界M5车长仅为4.785米，虽然后者的轴距达到了2880毫米，但车高、车尾的溜背风格的设计，加上车长轴距的差距综合在一起，带来了沟壑分明的乘坐空间。哪怕它入门就给了192线激光雷达的智驾方案，问界M6入门车型的舱内激光雷达版本确实有一定的差距，但哪怕如此，大家对更高阶智驾的兴趣明显小于对大尺寸车身、空间的兴趣。

第二，被自家M6、M7形成“上下夹击”。

问界M6作为正式更名鸿蒙智行后，重磅的“新锐智慧SUV”，但是，鉴于问界M6在市场中几乎不会放出除官方政策之外的现金优惠，以问界M5顶配24.98万元的指导价，加上10000元，就可以得到包括一颗896线激光雷达共两颗激光雷达的问界M6的车型。此外，采用舱内激光雷达的问界M7，入门车型指导价27.98万元，再减去问界M5购买智驾辅助的费用，之间两万元级别的差距，就可以得到一台车长达到5080毫米的中大型SUV，之间的区别还有192线激光雷达以及相应的功能，但取舍之下，预算略微充足，个人更愿意选择问界M6、问界M7！也就是说，大尺寸吸引力大于智驾差距的吸引力，毕竟，哪怕入门的车型也支持高速路段的NCA，这对于Uncle辣撩车来说，已经足够用了！

第三，设计方案、硬件代差

设计方面，问界M5在当初可能是一个符合时代的设计！但是，一款20多万的车型的消费群体的需求，一定会比600万买法拉利的用户的需求更多！这个群体虽然收入不错，但仍然是挣钱不易，买一台车，仍然想让它有更多的功能性。问界M5车身设计偏运动，视觉上显得低矮，霸气不足！而车尾溜背风格的处理，当然能获得年轻用户群体的喜爱，但大家在这种经济情况下越来越务实，需要一台设计更符合家用风格的车型！而家庭定位，几乎不会采用过于溜背的设计风格，这会导致车内的乘坐、储物能力缩水。

另外，作为一款鸿蒙智行的产品，问界M5始终提供192线激光雷达，在一个短时间段里，面对问界M7的舱内激光雷达方案，它是有一定优势的！但是，更大尺寸的问界M6上市，高上一万元就给896线激光雷达、后向固态激光雷达，而这个时候，问界M5现款车型仍然为2025款，并没有对之作出变动！

第四，品牌心智的迁移与渠道资源的分摊。

2026年9月，问界因为“专属专营”而上了头条，方案是赛力斯主导产品定义、营销与零售。华为从“全流程主导”退到“参与赋能”消息曝出后，二手问界M9的定价都明显下调，并且在那仅仅几天之内，问界品牌产品销量、购车意向下跌！哪怕到如今，双方已经重申重新合作，但影响，仍然没有消失殆尽，这必然会影响问界M5以及整个问界品牌车型的销量。

突围路径：六步，先想清楚“它到底卖给谁”

第一：先回答定位问题：M5不能再做“缩小版M6”。

从品牌定位上看，问界整个品牌的现有车型，均是定位家庭用户！所以，价格、尺寸都是影响它销量达到的重要原因！但是，现款问界M5的设计偏向于运动风格，和问界品牌现有其他车型均有不同，就它的车身尺寸来看，它更适合年轻小两口、儿童小家庭的用车需求！关于这些，问界M5是可以满足的！但是，当下的环境，让之前无所谓、再买一台的用户群体们，也再三考量买车的多功能性！所以，运动的定位，并不适合问界这个品牌、问界M5这款车型。虽然你的尺寸可以小、但车尾正常的处理方式就够！而偏向更方正一些的设计，也能更符合各种用车环境，不至于让人一眼就给出结果：它就是一款小年轻的车，进而影响开它在各种用途下的实用性。

而市场中尺寸相似的车型还有尚界H5，价格区间15.98万元-19.98万元，问界M6官方指导价区间22.98万元-29.98万元！改款或者换代后保持18.98万元-24.98万元的售价区间，可能是一个较好的方向。

第二，尺寸与空间补课，或者换代。

就问界M5的现状来看，与其让它提升到略次于问界M6，让它和问界各个车型的尺寸形成阶梯，不如说全新改款才是更好的方式。现款问界M6车长4960毫米，定位中大型SUV！鉴于这个数据已经是中大型SUV入门级的数据，新问界M5定位中级SUV车型比较合适！鉴于尚界H5为中级SUV定位，车长4780毫米，而问界M5在市场多年来的影响力，定位可以做高半级，以850毫米的车长、更符合家庭用户需求、审美的常规设计所带来的综合定位示人。

第三，硬件对齐，别再当“硬件洼地”。

问界品牌有一个公共配置，那就是智能座舱和智驾辅助系统！新问界M5采用全新鸿蒙座舱是一个必然，毕竟，相对于智驾辅助系统，座舱的成本、以及作为车型定位物理隔离的功能并不算大！但是，问界M6指导价25.98万元的车型，就开始给基于896线激光雷达的方案，而当下的问界M5标配192线激光雷达，并且没有搭配偏入门的舱内激光雷达方案，这在问界M6没有出现之时，面对问界M7跨级的价格体系，可能会增加问界M5的吸引力！但问界M6出现以后，它的作用已经不大！新问界M5有很大的必要性，延续问界M6、问界M7的智驾辅助系统配备的体系，提供舱内激光雷达、顶部192线激光雷达、896线激光雷达的低中高配的方案。