11月5日的深圳，路虎揽胜发布了一款新的特别版——威斯敏斯特版，官方建议零售价149.8万元，全国限量500台。微博知乎
有意思的是，这个月路虎的运气不算好：起诉比亚迪Ti7外观侵权的案子在海牙刚输掉第一回合——证据保全申请被驳回，法院还责令其销毁此前扣押的资料。但发布会现场没人提官司，所有人的注意力都在一个问题上：凭什么它只比147.8万的HSE长轴版贵2万？知乎微博微博知乎
先搞清楚它是什么车。 它不是换代新车，而是基于HSE版升级而来的特别版，卡在HSE和创世版中间，专门填补这段产品空档。动力完全没动：还是3.0T直六加48V轻混，400马力、550牛·米、零百5.7秒。空气悬架、第二代全地形反馈都是标配。它和HSE的区别不在驾驶席，全在细节里。知乎知乎知乎
这2万块具体买到什么？
22英寸钻石切割锻造轮毂，HSE没有的专属样式。微博
座椅从温莎真皮升级到半苯胺真皮，顶篷换成翻毛皮；
黑桦木饰板上有十条平行镶嵌纹饰，对应唐宁街10号，全车最大的彩蛋。知乎
翼子板、发光迎宾踏板带威斯敏斯特专属徽标；
英国之宝Meridian 800W音响、星座蓝等专属金属漆，还能选Atlas黑化套件；
以及全网最买账的一条：全地形旋钮和音量实体按键做了回来，不再是纯触屏。这条改动被车主夸得最多——“路虎终于听劝了”。微博小红书
评论区比发布会诚实。 上市笔记底下吵得凶：“这个特别版主打一个饥饿营销”。有人说满街都是国产"揽胜"，没必要买进口；有人直接调侃它相当于"红旗国礼西城区版"。但看到实车的人普遍承认，质感学不来。小红书
什么人该买？ 大概率你是这种：本来就想上HSE，又"想要创世版的体面，不想多掏30万"。这2万买的是原厂官方套件，不用折腾改装，限量500台的身份二手出手也占个说法。另一种是对"手感"敏感的——实体旋钮这种东西，后期刷机刷不回来。什么人别勉强？ 只想花最少的钱买揽胜的，老实看HSE有什么优惠，动力底盘一模一样，买HSE不亏。新车11月底到12月初到店。微博微博
一句话总结：这不是一台新车，是路虎花两万块给自己买的一个机会——向那些还愿意买"真路虎"的人证明，它懂。
