二代蓝山今年10月底首次亮相时，车评人韩路说了句挺直接的话：他见过的一代、二代换代车型里，两代车能像换了台车的，这台是第一台。另一位作者赵奕的说法更形象：如果不是顶着"二代蓝山"这个名字，大概没人会把这台方盒子和蓝山联系起来。微博知乎
11月9日，二代蓝山开启预售，四款车型28.98万至32.98万元，提供五座、六座两种布局，起售价比现款29.98万元的指导价还低了一万元。官方公布预售48小时订单13086台。华尔街见闻BAO爱车工作室太平洋汽车小红书
换代不只是赶方盒子的时髦，魏牌其实没多少选择。长城汽车产销快报显示，10月魏牌只卖出8648辆，同比下降31.9%；集团层面，前三季度归母净利润38.26亿元，同比下降55.69%。而方盒子SUV正好做成了大生意：10月30日，方程豹宣布钛7累计销量突破30万辆，媒体已经在把方盒子称为百万辆量级的市场。华尔街见闻汽车十三行
魏牌内部的产品牌面也尴尬：大五座V8X起售价23.98万元，六座旗舰V9X起售价33.18万元。华尔街见闻的说法是，二代蓝山要干的活，是把原本不会考虑魏牌的30万元级新客户拉进来，而不是继续跟老客户讲家用六座的故事。华尔街见闻
但被放弃的恰恰是蓝山最早的核心买家。驾核报告转述了一位老车主的原话：当年就是嫌方盒子风噪大、停车麻烦，才排除硬派SUV选了蓝山，“结果换代改成自己最不喜欢的样子”。知乎上专门有提问讨论二代蓝山外观的大幅调整，争议肉眼可见。魏牌对此心里有数：预售发布会的主题就叫"直面犀利拷问"，官方逐条回应"全系标配后桥差速锁是不是堆配置""二代蓝山是不是速成车"这些网上最尖锐的问题。驾核报告星车E圈小红书
拿回说服力，魏牌押上的是硬件：800V高压平台加6C超充、双腔空气悬架、双向20度后轮转向，以及纯电续航400公里以上的2.0T超级Hi4四驱，一条条对着"方盒子难开、难停、不好充电"的传统印象去打。首任魏牌老车主置换另给2万元补贴，算是对被造型劝走的老买家递出的台阶。微博车友邦
这次换代划不划算，现在还盖不了章。但有一点是清楚的：方盒子换来的是愿意把车当"生活方式"、周末真会下铺装路的那批人，放下的是当初绕开方盒子形态才买它的纯理性家庭用户。魏牌赌的是，在今天的市场里，前一种人比后一种人多。
