在美国，现在能下单的 Cybertruck 只剩两款。美国官网配置器显示，Premium AWD 标价 92,490 美元，Cyberbeast 标价 102,490 美元；最便宜的 Dual Motor AWD 从 74,990 涨到 82,490，涨幅 10%。它的选项却是灰的，下不了单。 按 8 月的价格算，Premium AWD 多花 7,500 美元，涨幅 8.8%。 Cyberbeast 多花 2,500 美元，涨幅 2.5%。这是美国市场价，Cybertruck 不在中国销售。汽车商业评论Electrek
想买最便宜版本的人，能订的入门价从 74,990 美元变成 92,490 美元，实际多掏 17,500 美元。 特斯拉给一款不卖的车也涨了价。Electrek
8 月特斯拉刚把 Dual Motor 和 Premium AWD 各涨了 5,000 美元。11 月 6 日，马斯克又宣布 2027 年年中在得州工厂逐步停产 Cybertruck，把产线让给 Cybercab。36氪
停产车通常该降价清库存。特斯拉却反着来：不再追求销量，而是要在最后的产线档期里把单车利润做高。Electrek
Electrek 认为，“腾地方”的说法站不住脚：得州工厂并不缺空间，缺的是买家。特斯拉 Q3 的“其他车型”交付 8,295 辆，同比降 48%。 其中约 7,000 到 8,000 辆是 Cybertruck，只有规划产能的 12%。Electrek
马斯克又说要加一个生产班次，赶在明年 6 到 7 月拆线前清完积压订单。 一边说没人买，一边加班交付；积压的订单里，至少有一部分是 2 月那批 59,990 美元的便宜车。IT之家
小红书上有位车主在 7 月退掉 Foundation Series，一直等 2 月订的 5.9 万美元入门版，交付从 8 月推到 12 月，11 月 6 日刚拿到 VIN，就刷到涨价和停产。 车还没提，先成了纪念版。小红书
2019 年发布时，Cybertruck 承诺的起售价是 39,900 美元；现在能订的最便宜版本是 92,490 美元。 最后一批买家多花的钱，买到的是一辆即将停产的纪念品。Electrek
