UNI-V vs 艾瑞泽8:年轻人第一台车选谁不后悔?

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13. 我的这台长安UNI-V,从提车到现在跑了6万多公里,平常市区通勤加周末自驾露营,转眼到了常规保养周期,抽空开到苏州本地长安售后店里做小保养,全程跟着师傅查看车况,顺便整理一篇长期用车体验,聊聊车子配置和日常优缺点。 先来聊聊本次保养流程,进店之后售后师傅先围着整车检查轮胎、底盘、油水,打开机舱拆掉旧机油滤芯,更换原厂全合成机油和新机滤。六万多公里的发动机拆开护板看内部,舱内没有渗油漏油的痕迹,师傅说日常保养到位,发动机工况保持得很不错。保养全程没有额外推销项目,只做了规定的换机油机滤,费用透明,这点让我很满意。 平时用车最离不开车内各项实用配置,先说方向盘上的多功能按键,跑城郊快速路的时候开启巡航功能,手指在方向盘就能控制加减速,长时间高速右脚不用一直踩着油门,大大缓解开车疲劳。中控屏幕偏向主驾驶一侧,开车视线不用大幅度偏移,倒车的时候全车环绕影像清晰度在线,不管是门店狭窄车位,还是露营地小路,靠着影像轻松靠边入库,家里媳妇新手开车也能稳稳停车。 车内是黑橙撞色皮质座椅,填充物软硬适中,连续开三四个小时长途,腰背不会明显发酸。别看是溜背轿跑,后排空间超出预期,日常坐两个成年人腿部余量充足,带孩子出门,后排能放下玩偶、小毯子。掀背式后备箱是我最喜欢的设计,开口比普通三厢轿车大不少,每次露营帐篷、折叠桌椅、零食大包小件全部能塞进后备箱,偶尔帮朋友拉大件物品,放倒后排座椅后装载能力直接拉满。车门四周储物槽、中控杯架、扶手箱分层储物,零碎钥匙、纸巾、饮料都能分门别类收纳,车内不容易乱糟糟。 六万多公里开下来油耗表现很实在,市区早晚高峰堵车,综合油耗在7个油左右,匀速跑国道能降到6个出头,对于自重不轻的轿跑车,这个油耗我完全能接受。底盘调校偏扎实,路过坑洼路面,细碎颠簸过滤到位,高速行驶车身不发飘,变道侧倾控制到位。 车子也存在小短板,溜背造型压缩后排头部空间,一米八五的乘客坐后排容易蹭头顶;高速开到110码往上,车窗风噪会比较明显。 六万多公里一路相伴,从日常代步到自驾出游,UNI-V兼顾了轿跑帅气外观和家用实用性,颜值和实用两不误,这么久开下来,当初选这款车没有后悔。【来自懂车帝车友圈】

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32. #长安汽车 #长安uni_v 哈喽大家好,今天带大家简单看看长安UNI‑V的内饰和驾驶座。 坐进主驾第一感觉就是运动感特别强,一体式运动座椅包裹性很好,开车久坐也舒服,支撑也到位。方向盘是平底运动款,握感很扎实,按键操作也方便,开起来很有手感。 车内双联屏看着很清晰,科技感很足,中控设计简洁大方,软包用料也不错,摸上去质感很好。电子档把小巧顺手,车内储物空间也够用,日常放手机、水杯都很方便。 整体空间表现也不错,驾驶位视野开阔,头部腿部都不挤,再加上氛围灯、智能语音这些配置,日常开起来舒服又好用。 长安UNI‑V这套内饰和驾驶座,颜值、质感、实用性都在线,确实很适合年轻人。喜欢的朋友可以自己去试驾感受一下。

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38. 入手这台长安UNI-V有段时间了,平时日常通勤代步,闲下来就爱开车带着家人四处转悠,这次瞅着天气舒服,专程自驾前往近郊湖边露营地,一趟短途出行下来,结合日常用车,好好唠唠这台轿跑真实的使用体验。 车子我简单做了外观小改动,车身贴了拉花,换了白色多辐轮毂,原厂自带的大尾翼保留,银灰色车身在绿树旁看着格外精神,停在露营园区的车位里,路过不少游客都多看两眼。当初选UNI-V,就是被它溜背轿跑造型吸引,不想要笨重SUV,轿车开着灵巧,兼顾家用和颜值,事实证明日常出门、短途露营完全够用。 先说说自驾赶路途中的用车感受。全程市区加城郊道路,市区走走停停的时候,车子开着很轻便,方向盘握着手感舒服,打孔皮质方向盘配上橙色缝线,车内内饰黑橙撞色的设计,坐进去不会沉闷。中控台上我摆了一堆小玩偶,平时开车看着心情都变好。车子自带的车机用着很顺手,不用动手戳屏幕,张嘴喊就能开空调、切歌,高速上想设置导航,随口说目的地就行,不用分心操作,带孩子出门,这个功能真的省心不少。 空间这块是很多人纠结轿跑的地方,实际体验完全没网传那么局促。前排座椅包裹感很强,带打孔的皮质久坐不闷汗,我开车连续开两三个小时腰不会发酸,座椅电动调节能轻松找到合适坐姿。这次女儿坐在后排,放上书包和饮品,腿部还有富余空间,溜背车顶没有压抑头部,后备箱塞下露营折叠桌椅、零食食材轻轻松松,常规露营装备收纳毫无压力。车内储物格设计很贴心,中控扶手、门板储物槽能放下数据线、纸巾、小零碎,零碎物件都能规整收纳,不会到处乱扔。 动力方面日常代步、短途出游绰绰有余,起步提速很轻快,城郊道路超车干脆利落,不会有拖沓无力的感觉。高速行驶车身稳当,风噪、胎噪控制在可接受范围,打开车内音响,一路上伴着音乐,孩子在后排玩耍,赶路的枯燥直接减半。油耗也是日常用车重点关注的,市区通勤日常接送孩子,综合油耗七个出头,自驾跑郊区路况顺畅,油耗能降到六个多,对于一台轿跑车来说,燃油开销在我承受范围内。 抵达露营地之后,园区绿树成荫,白色帐篷搭配粉色集装箱咖啡馆,环境氛围感拉满。停好车卸下装备,在营地歇脚、闲逛,傍晚驱车去往湖边栈道欣赏落日,落日铺满湖面,晚风拂面,一整天的疲惫都消散了。 用车这么久,车子小缺点也客观说下,轿跑底盘偏低,坑洼路面需要减速慢行,避免剐蹭底盘;后排头部因为溜背造型,个子高的乘客长途会略微局促。但综合颜值、配置、油耗和家用实用性,这台UNI-V满足了我想要的颜值、代步和短途自驾需求。 从日常买菜接娃,到闲暇自驾露营,这台小车陪着我们走过不少风景。对于喜欢轿跑、兼顾家用的车友,它是很接地气的选择,不用花费高昂养车成本,既能满足年轻人的颜值喜好,也能安稳承载一家人的短途出行快乐。【来自懂车帝车友圈】

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40. 趁着前段时间天气舒服,我开着自己的长安UNI-V,从苏州自驾奔赴莫干山,单程两百多公里,高速+山区省道全覆盖,一趟旅途跑下来,不管车子日常功能,还是长途行驶的实际表现,心里都摸得透透的,今天就用大白话聊聊这台车,不吹不黑,都是实打实的用车心得。 先说说外观,当初选UNI-V,大半原因就是被轿跑造型拿捏了。换了改色膜,换了白色轮毂,搭配渐变车窗膜,停在莫干山服务区的时候,路过不少车主都驻足多看两眼。溜背车尾加上贯穿尾灯,双边外露排气看着运动感拉满,日常市区代步不浮夸,出门自驾游拍照又很出片,颜值这块日常通勤、出游两不误。 内饰布局是我日常开车最常接触的地方,车内黑棕双拼皮质座椅,软硬度刚刚好,这次长途自驾,连续开三个多小时进山,腰部不会明显发酸,座椅包裹能兜住身体,过山区弯道的时候,身体不会左右乱晃。中控台是分层设计,中控大屏位置偏向驾驶员,开车时瞟导航不用大幅度低头,自带的车机日常用着很顺手,语音控制是我跑高速的刚需,想开空调、切歌、搜沿途服务区,张嘴说话就能操作,不用手离开方向盘,高速行车安全性高不少。 重点聊聊自驾游实测的各项实用功能。首先是定速巡航,高速路段车少的时候开启,车子能自动保持固定车速,右脚不用一直踩着油门,长时间跑高速大大缓解腿脚疲惫,遇到前车减速,车子也能跟着微调速度,不用频繁踩刹车。车子的倒车影像清晰度在线,莫干山不少景区停车场车位狭小,路边临时停车空间局促,打开影像,周边障碍物一目了然。 动力方面我的是1.5T版本,市区起步轻快,油门踩下去车子响应很及时,不会出现肉乎乎提速无力的情况。进山走盘山省道,连续上坡+弯道路段,满载随身行李的情况下,爬坡不用深踩油门,动力储备够用,超车干脆利落。底盘调校偏扎实,过减速带、路面坑洼的时候,颠簸过滤得不错,车内零碎晃动少,后排同行的家人一路坐车没有晕车。油耗也是自驾关注的重点,全程高速居多,百公里油耗6个油左右,市区通勤堵车维持在7个油上下,轿跑车型能有这个油耗,日常养车压力不大。 再说说小缺点,车子溜背造型好看,但后排头部空间受车顶影响,个子一米八的乘客坐后排会顶头,短途没事,长途久坐舒适性一般;原车胎偏注重操控,走烂路胎噪略明显,高速开到110码之后,风噪也会慢慢变大。 一趟莫干山自驾结束,这台UNI-V算是圆满完成任务。它兼顾了年轻人想要的运动颜值,家用代步、短途自驾的实用性也在线,各项基础功能贴合日常用车需求,没有花里胡哨的无用配置。对于想要轿跑外观,又兼顾家用出游的车友来说,这款车落地日常用,性价比和实用性都经得起实测。【来自懂车帝车友圈】

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44. 在我眼里,长安UNI-V从来都不只是一辆代步车,而是我生活里不可或缺的好伙伴。 日常通勤,它陪我穿梭在城市的车流里,灵活好开,动力给力,让堵车的时光也变得轻松。周末出行,它载着我和朋友去吃美食、去逛公园,后备箱装得下我们的快乐,也装得下生活的烟火气。 它的颜值,让我每次停车都忍不住回头多看两眼。犀利的前脸、流畅的溜背、帅气的尾翼,不管停在哪里,都是最亮眼的存在。内饰的细节也很贴心,氛围灯、舒适的座椅、好用的车机,让每一次出行都充满幸福感。 它陪我度过了无数个平凡的日子,也见证了我很多重要的时刻。从第一次提车的兴奋,到第一次自驾游的快乐,再到日常的点点滴滴,UNI-V都在身边。 有UNI-V的日子,生活都变得更有底气。未来的路,还要和我的好伙伴一起,继续出发,去遇见更多美好。【来自懂车帝车友圈】

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46. 摘掉“鬼火”标签!长安UNI-V实测,真香还是吹牛?

47. #长安汽车 #长安uni_v 我是2022款长安UNI-V车主,今天跟大家分享我的真实日常用车体验。 平时上下班通勤,UNI-V的转向精准、底盘扎实,过减速带、走烂路都很稳,不会有松散的感觉。周末带家人出门,后排空间虽然是轿跑,但坐两个成年人完全够用,后备箱也能放下婴儿车+行李箱,实用性拉满。 最让我惊喜的是它的智能安全配置,主动刹车、车道保持、360°全景影像,不管是新手还是老司机,都能给足安全感。车机的导航、娱乐功能也很贴合国人习惯,不用连手机就能搞定一切。开了快四年,没出过什么大毛病,保养也不贵,作为家用+运动的轿跑,UNI-V真的很适合年轻人。”

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