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实测阿维塔07华为智驾:97%躺平很爽,但这3%的场景让人不敢放手

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3. 华为ADS 4.1深度实测。华为ADS 4.1深度实测|7天2301km自驾,优点封神,瑕不掩瑜! 2月15日-21日,我从武汉出发,一路经西安、延安、南泥湾、老河口、襄阳再回武汉,全程2301公里。原本智驾占比98%,却因为老河口那20公里大雾,最终定格在97%。 这趟下来,对华为ADS 4.1的感受可以说是:97%的时间让我安心躺平,剩下3%的小插曲,瑕不掩瑜。 ✅ 优点:它真的像个“老司机” 1、拥堵跟车极度平顺 加减速像老司机一样线性柔和,几乎没有顿挫点头,长时间也不晕车、不累,堵车时终于能解放双脚。 2、变道果断又稳,不犹豫不墨迹 时机判断精准,打灯、变道、提速一气呵成,高速/城区超车都很有信心,完全没有新手的犹豫感。 3、无图全覆盖,去哪都能用 不依赖高精地图,市区、郊区、乡道、山路都能开,新修路段也不慌,真正做到了“全国都能开”。 4、复杂场景处理很“懂中国路” 无保护左转、避让电摩行人、施工绕行、窄路会车都很从容,接管率极低,全程没有主动退出强制人驾接管。 ❌ 槽点:关键时刻真的让人捏一把汗 1、突发无理由刹车,安全感骤降 在延安同一路段,不同时间两次经过,智驾都毫无征兆地点了一脚急刹(未刹停),完全没有可识别的障碍物或行人,体验非常惊悚。 2、调头过于保守,差点引发事故 在延安绿化带调头时,对向车距离明明足够人驾完成动作,智驾却先探头停顿,等对向车快冲到跟前才慢悠悠调头,导致后车紧急刹车变道,对方司机直接怒停质问。 3、ETC通道识别拉胯,压线+乱变道 收费站识别通道太晚,经常快到跟前才选道,直接压实线;有一次明明可以走ETC或免费通道,却突然跨3-4个车道硬切到最右侧人工通道,操作极其突兀。 4、大雾天气直接“罢工” 从老河口出发遇大雾,雾浓淡交替,智驾直接“懵圈”,行驶极不稳定,近20公里全程只能自己接管,恶劣天气表现拉胯,直接把智驾占比从98%拉到了97%。 5、低电量锁车失灵,设计反人类 电量<20%时,自动锁车、钥匙锁车全部失效,必须用手机APP操作;哨兵模式也无法启动,安全感直接归零。 💡 总结:总的来说,ADS 4.1已经是目前非常优秀的智驾系统,但距离真正让人“闭眼放心”的完全自动驾驶,还有不少需要打磨的细节。期待后续OTA能补上这些短板,让长途自驾更安心。 #华为乾崑 #晒出你的ADS出行报告 #安全背后有乾坤

4. 2026年5月21日,距离提已过222天,这两百多天使用下来,真实车主如何评价呢? 首先,交代车型 2026款 阿维塔07Elite增程版选装了 52度大电池,开了200多天8100多公里以后,最后悔的是什么呢?最后悔的是没有选择纯电。 官宣大电池的CLTC纯电续航是333公里,WLTC纯电续航是265公里,提车之后就设置成动态续航了,充满电表显续航没有超过300公里过,充满后续航基本都在280~290公里之间。城区实际续航接近官宣的265公里WLTC续航,高速续航更低大概200公里左右。 补能方面,普通7KW充电桩,从20%到充满大概需要6个小时左右,快充基本半小时能冲到98%,目前家里没有家充,所以基本都是在外面使用快充桩。 智驾方面,市区智驾经过几次升级之后,确实好用了许多,也更愿意用智驾了,不过,最近试驾了搭载896线程激光雷达的车型以后,对192线程的车型不太满意了,相比之下896线程车型城区智驾更加灵敏、果断,所以要买华为智驾车型的朋友,一定不要看老款了,直接冲896线程的车型。当然,192线程也不是一无是处,高速上还是很好用的,堵车更好用了,那些吐槽高速小蓝灯的人,就羡慕吧! 至于车机方面,很多人说阿维塔车机卡,我个人使用下来,我没觉得卡顿,可能我对车机要求不高,毕竟它就是车机,不是手机,也不是平板,对吧? 空间方面,前排没问题,后排我觉得略微紧凑,由原来B级燃油车换过来,有点接受不了这个后排空间,按理说定位中型SUV的车型,后排怎么也不能这么小吧? 保值方面,没考虑过,上一部燃油车的时候没考虑,换了电车也没考虑,更何况现在电车更新速度已经不输手机了,不保值是可以预见的,不过,这个时候,还有什么车敢说自己最保值了? 开了大半年下来,满分100的话,我可以给这台车打85分吧!做得好的地方该夸的夸,比如设计,至于好不好看,仁者见仁智者见智,我个人肯定是觉得好看的,但是这个原创度在国内都是第一梯队的;比如用料,你可以说长安调教一般,但你不能说长安用料一般。 做得不好的地方,该批评就批评,比如,原地打方向盘传动轴嘎达嘎达响,非常之廉价,很多人说是正常现象,可是我上台燃油车就不会这样,只有轮胎摩擦地面的声音。 给各位观望中的车友的建议:买电车买新不买旧;买智驾买华为不买其他;仅一部车的空间买大不买小;电车能纯电就不要插混增程。【来自懂车帝车友圈】

5. 🚗华为ADS4.1实测|能用!好用!但。真实车主体验!对比4.0.2,升级&槽点全扒透🔍 ✅【真香升级点✨】 1. 🛑刹车平顺性直接越级!红绿灯停车、盲区、斑马线,线性度爆改!4.0.2我打60分📝,4.1直接80分💯! 2. 🔄绕行终于不保守了!主动避让,不再墨迹~ 3. ⛰️坡道动能回收彻底修好了!之前陡坡直接冲,巨危险⚠️!现在终于安心💗! ❌【致命槽点💥!没解决真的膈应😤】 1. 🛣️高速匝道汇入口强制左变道!逻辑没错,但太死板到要命💢!左边明有车、有事故、有障碍物,硬要变!猛刹再变回来,192线激光雷达跟没看见一样👀?接近才反应,这场景真的险❗️ 2. 🔄无保护掉头直接拉胯💥!速度慢到离谱,不会像人一样借道卡位,根本没法放心用🙅‍♂️! 3. 🔄三点式掉头直接废🙅‍♀️!车一多就歇菜,侧向/后向感知还是弱📉! 4. 🚶‍♂️高速超车逻辑迷🤔!最右超慢车狂向左变道↖️,最左遇慢车绝不向右超↘️?为啥? 5. 🚦高速限速路段猛减速!完全没端味😒!人类司机都是缓降,规则卡太死,体验极差👎! 📝总结:ADS4.1确实能用、好用👍但离真正胜任、放心撒手🙌,还有很长路要走!盼小艺越做越强💪! #华为ADS #ADS4.1 #华为智驾 #智驾实测 #汽车测评

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10. 高速智驾避让太危险!差点撞护栏💢#阿维塔07 前几天在高速用智驾时,真的吓出一身冷汗! 1️⃣ 我的车是阿维塔26款07纯电elite版,带激光雷达的 2️⃣ 花了1.2w买高阶辅助驾驶功能,本来以为会很稳 3️⃣ 红色方向盘图标就是请求接管的意思 当时我正常开着NCA(智驾领航辅助),蓝色NCA图标亮着说明就在智驾状态,时速大概100km/h。前方一辆车突然违规连续变道,结果我的阿维塔07没选择平稳减速,反而毫无预警地猛往左打方向“避让”——车身一下偏移,向左侧护栏冲去。 更离谱的是,做这个危险动作的时候,系统直接退出智驾模式,把辆状态不稳的车扔给我。我是在吓懵的状态里,拼命攥住方向盘才把车稳住…现在想起来还后怕。。。 #开车日常 #阿维塔07 #华为乾坤智驾 #辅助驾驶 #智驾退出

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12. 能用是能用,但是不够好用了~25款m8自提车后对ads升级的2次失望!第一次是4.0,第二次是4.1.1,深度体验300公里,途径高速/国道/村道,4.1.1对于4.1又是一次负优化,路口减速频繁如4.0,村道超车绕行犹犹豫豫,红绿灯路口压线变道依旧存在,还没升的建议再等等!#问界m8 #华为ads

13. 华为智驾,为何不香了?

14. #华为ads高阶智能辅助驾驶 ,更新了4.1,通勤路上的体验就是更类人的驾驶操作,过路口安全情况下不会有突然降速动作,村里小道上对于障碍物,违停车辆的绕行更强了,基本跟人的操作一样。唯一就是中途有躲避一个左侧环卫工人和右侧的电瓶车,智驾已经触发AEB并刹停,为什么我记录仪视频没有显示AEB?华为,你咋回事?#ADS4.1

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