续航不到450km,别开电车进新疆

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07-13 09:26

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20. 纯电车武汉自驾新疆第三天(26年7月5日) 昨天晚上在服务区露营的人挺多的,找了个比较安静的地方,还是挺不错的,早上7点半就出发了,本来计划今天是走到德令哈市区就休息的,但是感觉当天的时间还比较多,继续往前走了,就把目的地设在水上雅丹公园的附近,但是这个决定是错误的,下面就来说是原因。 从早上出发,一直到小柴旦进入G315国道还是比较顺利的,但是进入315国道后,就比较坑了,315在修路,由原来的两车道改扩建到4车道,部分路段已经修好了可以走,但是部分是搓衣板路加炮弹坑,真的是难受的很,9点左右的时候天黑了,我们还在路上,但是路况很糟糕,这个是没有预计到的,而且路上大车比较多,在一个炮弹坑处急刹时,车头都摇摆了,一车人都吓傻了,幸好反应及时没出现事故,是个万幸! 主要还是修路加上跑夜路,加上国道不确定因素太多,还是很不安全的,以后也得注意了 经过U型公路的时候,景色也不错,可以看看下面的图 景区就明天再去了,晚上十点多才吃完饭到酒店! 今天路上共补电3次,行驶里程共850公里左右,目前总里程2467公里,路上充电还是比较方便的,主要是要规划好,从京藏高速经过茶卡转到茶德高速高速服务区充电桩较少,要注意规划好路线! 好了,如果您喜欢自驾游或者准备自驾新疆,或者有纯电自驾新疆的需求,可以关注本账号,我会持续更新本次纯电车自驾新疆的攻略 #自驾游电车# #纯电出游日记# #新能源高速自驾# #纯电自驾攻略# #新能源自驾攻略# #电车高原自驾# #新疆适合纯电汽车吗#

21. 沈阳纯电自驾新疆已回!路费成本出来了。我们是4.29从沈阳出发 高速一直到兰州下 第一站玩兰州—青海湖—茶卡盐湖—德令哈—小柴旦—察尔汗盐湖——敦煌—哈密—吐鲁番—乌鲁木齐—s101 —百里丹霞—玛纳斯—赛里木湖(下雪未停所以决定返程再玩 正好可以避开218)—果子沟大桥—伊宁—恰西—库尔德宁—那拉提—伊宁—赛里木湖—肯斯瓦特蓝湖—安集海大峡谷—吐鲁番—乌鲁木齐—内蒙5.29 到家 全程11500公里,往返充电➕高速路费一共3750,买车时理想有赠电 所以主要是理想充电桩都是免费充电,共计854.35度. 电车自驾新疆非常方便 做好规划不用充电焦虑 服务区 景区 酒店 饭店 只要不走特别偏的地方 到处都是充电桩#新疆自驾游攻略 #自驾去新疆 #旅行花费 #电车自驾新疆 #沈阳出发自驾游

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24. 一车三人,新疆自驾 25天|哈密返程中 9200km 纯电通关 •人均5500元,吃佳行全包 电车全程可充电,续航200以上都可以 中巴友谊公路海拔最高,可路边买氧气瓶 那拉提草原门票需提前预约 独库公路穿越提前看好天气,个人建议晴天走最好 唐布拉百里画廊值得推荐 赛里木湖拍照穿彩色衣服比较出片 以上是个人经验总结,欢迎大家点赞和收藏,也可以一起讨论分享

25. 特斯拉自驾318→康定,亲身实测干货收好! 刚到别洗澡防高反;可选供氧酒店。 折多河、情歌广场免费出片, 木格措早上去人少; 氧气、特产市区买,景区溢价翻倍。 高原电车充电&续航关键提醒(翻折多山必看) 1. 电量底线:离开康定前往理塘,务必100%电量,折多山4298米长上坡,电耗直接翻倍,续航打6折左右 2. 高原充电技巧 - 充电前低速行驶10分钟预热电池,低温高原电池活性差,充电速度减半 - 充电时空调22℃恒温,不要全程最大风量,消耗电量 - 动能回收调「标准/强」,下山路段大量回充续航 3. 排队避峰 旺季10:00–16:00超充排队严重,优先早8点前、晚19点后充电 4. 应急备用 全城遍布国网、云快充公共桩,哪怕特斯拉超充满位,也能就近找到直流快充,无续航焦虑 #我要上热门 #318川藏线 #自驾游#特斯拉 #康定 #航拍

26. 不同路况下电动车续航表现全解析 ▌不同路况续航表现 1.高速平路工况:智驾系统将电耗稳稳控制在17kWh/100km,CLTC续航达成率飙升至85%,实测数据直接干到450公里!车速破120km/h时,电耗曲线狂飙至22kWh/100km,续航表现依旧能打,稳稳拿下380公里。这波数据直接验证了高速场景下,智驾系统能让续航达成率保持在75%-90%的逆天水平✅ 2.高速爬坡路段:面对8%坡度挑战,三电系统直接开挂!105km/h匀速工况下,续航达成率硬核冲到71.3%,电耗死死咬住18kWh/100km。实测更狠,376公里狂奔后还剩78公里冗余续航,智驾系统的能量管理简直yyds 3.城市通勤路况:智能能量回收系统直接封神!高架复合场景实测20.2公里仅耗电3%,满电续航直接干到673公里,比官方标称还高出10%。频繁启停?不存在的!这套系统让城市通勤续航直接起飞 4.混合路况测试:70%高速+30%城区的魔鬼组合中,实际行驶60公里只消耗73公里表显续航,达成率稳在82%。更绝的是,开启智驾模式后电耗直接降到14.2kWh/100km,AI算法对能耗的控制简直精准到可怕! ▌极端天气续航影响 1.暴雨满载工况:双重暴击!115-120km/h车速+500kg载重下,实测总续航依旧能打419公里(标称605km),达成率稳在70%。数据直接实锤:风阻系数和载重对续航的影响就是线性暴击 2.冬季低温环境:0℃严寒?小case!城市路况续航达成率直接破百,综合路况保持91.6%的逆天水准,满电续航稳稳550公里。电池热管理系统在低温下的表现,直接封神! 3.北方高速低温:5-8℃环境下高速续航达成率飙到84%,CLTC标称605km版本实际能跑510公里。热泵系统更绝,座舱舒适度和能耗控制两手抓,两手都硬! 4.环境负载影响:暴雨让风阻系数暴涨15%,满载工况比空载少10%-15%续航。连续爬坡?电耗直接比平路多5kWh/100km!这时候智能能量分配策略就是救命稻草,重要性直接拉满

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31. 第二集:单人单车,5000公里!胖哥在路上! 在第二集里,胖哥继续前进。深夜抵达额济纳旗,那这一次智己LS9的整体续航表现怎么样呢?接下来从额济纳旗到哈密,以及从哈密到乌鲁木齐,又是两个大长途。G7京新高速上的补给怎么样?这一路上都有什么样的美景呢?请继续收看胖哥单人单车,5000公里的第2集。#自驾游 #新疆 #单人单车

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33. 自驾出行,你心目中最完美的国内自驾路线是什么?

34. 网上总有人说:油价包含45%的税,电价不含税,如果电价和油价含同样的税,电车用车成本没有任何优势。 #头条创作训练营# 这是彻头彻尾的谣言。油纳的税,电费同样一样不少也都缴纳。 唯一不同的是油费含养路费,电价未含。养路费蓝牌车每公里最高也不过只有0.05-0.12元。即使征收养路费,电车用车成本也远

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37. 公共充电桩充电到底贵不贵? 你在公共充电桩充电,最低的多少钱一度电? 最贵的多少钱一度电? 高速公路充电最便宜的多少钱一度?最贵的多少钱一度? 今天看到一个公共充电桩0.35元一度电,不知是不是充电最便宜的公共充电桩?

38. 明天除夕了,有没有还没回家的游子?如果你正打算开电车回去,我倒有些贴士。车是10万出头的启源Q05,南北回乡路我们都跑了一遍。 北方的路线是:北京-乌兰布统 南方的路线是:广州-长沙 最关键是充电问题,-20℃的内蒙古充电条件恶劣,我们找了一轮,80kW充电桩已经相当好了,而且充电桩分布不均,吃了

39. 节假日高速公路充电真的很难吗? 今年五一,网络上经常看到高速服务区充电排队几十分钟甚至几个小时的帖子。不知是真是假? 我五月三日从天津出发,当天到达霍山。中间充了三次电,一路上并没有看到服务区充电排队的盛况。只有中午波谷电价时段那次充电排队几分钟。上下午两次充电都没有排队。 也没有遇到网络上说的电费

40. 春节自驾必看!五大城市易堵路段预警,油车电车注意事项请收好

41. 【甘肃公安交警最新路况】截至1月17日07:30,我省高速公路天气晴或多云。受新疆境内降雪影响,辖区交管大队暂对G7京新高速白明段马鬃山北、明水北收费站入口往新疆方向的车辆实施临时交通管制。其余路段通行正常。

42. 低温环境开电车,更在意哪方面,这三款车表现如何?

43. 万万没想到某些车企为了卖车,真是什么都敢说。 现在的新能源车企发布会,基本上都会大肆宣传自己的车搭载800V高压平台,听着特别高大上,那这到底是什么技术?它又强在哪儿? 电车在市区里开确实体验很好,节能安静、日常补电也方便,基本不用操心续航焦虑,可一上高速跑长途就歇菜了,遇上节假日服务区排队充电更是

44. 说了半天,你根本就没有搞明白增程车和电车的根本区别。 增程车根本就不是为了城市代步设计的。增程车是为了那些经常跑长途,去充电不方便地区的人设计的车型。比如以自驾游为主要用途的人。 纯电车型更适合充电方便的地方使用。城市代步,用不着太长续航。经常跑长途,才需要长续航电车。

45. 开纯电车跑长途,续航焦虑都是不事,这才是真正难受的!

46. 为啥燃油车一箱油跑400-500公里能接受,电车充一次电跑400-500公里大家都说续航太短?

47. 一天跑1000公里很难吗? 一天跑1000公里是很容易做到的啊。 我64岁,去年一年我一共有7次一天跑1000公里以上,其中两次是开传统燃油车城市SUV,去新疆自驾游的时候,另外5次都是开增程智驾SUV去海南和杭州自驾游。其中有一次是连续两天,每天1000公里以上。开传统燃油车每天跑1000公里还是

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