中国智驾出海困局：本土图商卡在最后一公里，TomTom成欧洲合规救命稻草_新能源车

1. 2026华为乾崑智驾公开赛春季赛正式收官！原来他们都这么会“开车”！#华为乾崑智驾公开赛#安全背后有乾崑#春风结硕果乾崑伴你我

2. 不是所有智驾都先进！什么是当下最先进的辅助驾驶？2026没有辅助驾驶买车到手即后悔？

3. 魏牌赵永坡：特斯拉智驾做的是非常棒的！

4. 吉利千里浩瀚G-ASD拿下欧盟UN R171认证，不只是一家企业的突破，更是中国智驾技术真正走出国门的里程碑。欧盟的认证标准向来以严苛著称，这次能成为中国首个获证的高阶辅助驾驶系统，足以证明这套技术在安全、场景适配、系统稳定性上，已经达到了国际一线水准。过去中国汽车出海，多以整车和硬件为主，而这次是智驾软件体系的出海，意味着我们从“产品输出”升级到了“技术输出”。吉利联合中汽中心打通的认证路径，也给后续中国智驾品牌出海铺好了路，不再是单打独斗。按照计划，今年6月相关车型就会在欧洲上路，未来还会赋能极氪、领克等多个品牌。这不仅是吉利全球化的重要一步，更让世界看到，中国在智能驾驶领域，已经有了和国际巨头同台竞技的硬实力。

5. 这次车展，大家都在看中国车企出海有多猛，但很少有人注意到，这股浪潮背后其实藏着一群“扫地僧”。比如泰为信息，这家低调的技术公司其实早就成了小鹏、比亚迪、奇瑞等大厂出海的“隐形护航员”。别以为出海只是把车运过去，泰为的核心优势在于其全栈自研的智能驾驶算法与LBS位置服务。他们不仅解决了海外复杂的地图数据适配，更实现了视觉SLAM记忆泊车和动态避障等高阶功能，甚至拿到了ISO 26262 ASIL D这种汽车功能安全的顶级认证。说白了，中国车能在海外卷体验、卷智能，背后正是这些技术公司在托底。没有他们，咱们的车到了国外可能就是“路痴”。#2026北京车展##北京车展潮这看#

6. 中国首张！3月12日，吉利千里浩瀚G-ASD拿下欧盟智能辅助驾驶出海通行证～是中国首个成功出海的高阶辅助驾驶系统。欧盟这套认证标准一向严苛，对安全、场景验证、数据合规要求都很高，吉利能拿下，说明咱们的智驾技术在合规与可靠性上，已经拿到国际认可按照吉利的计划，今年6月首款搭载该系统的车型就会在欧洲上路，后续还会赋能极氪、领克、莲花等多个品牌…这不止是一家企业的突破，更是中国智驾从产品出”转向技术出海的关键一步，给后面的品牌蹚出了一条可复制的认证路径，很实在，也很提气。

7. 中国机器人，今年又在春晚舞台炸场了！这不仅仅是场表演，而是在向全世界摊牌：中国已经具备把智能规模化落地的能力。 #大咖观察 #红衣聊AI #春晚 #机器人 #AI

8. #it那些事儿# //@晒晒太阳更健康啊:看香港纪录片陈贝儿的无穷之路讲ai智造中国，有一篇讲的就是北斗卫星，去采访了中国航天，讲了研发是为了不受制于人。讲了北斗怎么融入生活，去了高德地图总部采访，说国外几个定位精度是10米左右，高德基于北斗能实现1米级的定位精度，能识别每条车道的交通状况这种也是中国独有的创新//@加辣加醋牛肉羹:谷歌地图唯一比高德地图好用的是它经年累月的评价体系，如果去国外旅行找餐馆的话，谷歌地图是很好很真实的参考//@北北京京2020:google是真难用，特别是导航功能。譬如遇到环岛，它会说第三个路口出环岛。高德会帮你数路口以防你错过，google就不管你了

9. 【海外车展】布鲁塞尔车展1/4品牌来自中国

10. 智驾供应商里华为乾崑、Momenta、卓驭、地平线、元戎启行中高低层次分明，已经基本能满足所有非自研厂商需求了，现在厂商也是多条腿走路，不少都雨露均沾，你会看到一个品牌合作多个智驾供应商。明年合作华为乾崑的车型将达到80款！

11. 华为智驾不是第一梯队而是行业T0级的存在！

12. 开过问界M7才知道啥叫全域从容！最关键是它支持无图城市NCA，就算没高精地图，遇到临时施工改道、人车混行的老城窄路也能从容应对，甚至遇到临时施工改道、夜间雨雾天视线模糊的情况，ADS Pro都能稳稳当当处理，不像有些车离了高精地图就寸步难行。对比下来，特斯拉FSD虽然技术架构超前，但到了国内路况还是水土不服，对加塞、施工路段的处理明显没那么灵活。而且它的智能交互也很贴心，喊“小艺”就能调导航、开座椅按摩，全程不用动手，大大减少了驾驶分心的风险。这才是真正懂中国路况、懂用户需求的智驾，真心建议想买智能车的朋友去试试！#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

13. 中国智驾出海里程碑！吉利千里浩瀚今年登陆全球淦家阅官宣：千里浩瀚辅助驾驶系统2026年出海，将成首个海外规模化落地的中国高阶智驾方案全球顶流硬件+超高含模量，Smart AI Agent架构+WAM世界行为模型双加持，实力领跑行业。 G-ASD H7方案全面下放，领克、吉利银河多款车型即将搭载；法规落地后，高速L3、城区L4、Robotaxi试运营同步推进。极氪8X上半年上市，首发最新版千里浩瀚，标配全球混动唯一900V高压，三电机版马力破千，性能与智能双天花板！从技术平权到全球输出，中国智驾正式走向世界舞台。 #中国智能辅助驾驶即将出海#

14. 与飞机相同技术理念？智己LS8的全线控底盘是什么样的？

15. 半年扩张快十城百店！机器人主理人成城市新标配。不搞花架子，技术落地服务百姓#AI新星计划#科技改变生活#具身智能#银河通用#银河太空舱

16. 刚复工小鹏就好消息不断啊，GX测试车在主驾无人、没有高精地图的情况下，自己完成了自动上下客的全流程，随叫随到，这就很有未来感了。不依赖激光雷达和高精地图，成本也就没有那么多，这么看，智驾普及的速度可能比我们想象的要快。这种技术路线能大规模落地，那以后出行可能就是车自己来找你，也不用担心地图更新不及时。第二代VLA明年一季度就推送，量产近在眼前，感觉智驾新时代确实要来了#小鹏GX已实现无人驾驶上下客##小鹏Robotaxi已获得路测资质# 科技狗蛋的微博视频

17. 停电就趴窝？智驾不能只靠云端。 #大咖观察 #红衣聊AI #智能驾驶 #能源

18. #汽车资讯#期待值拉满！🚀 广汽昊铂A800正式启动L3级自动驾驶道路研发测试，全国率先获批**120km/h**高速测试牌照，刷新行业新标杆！#大V聊车##汽场全开# 这次广汽与华为强强联合，打出王牌组合：🔹 **广汽星灵安全守护体系** + **华为乾崑智驾ADS 4**🔹 **360°全天候感知矩阵** 打造"L3智慧之眼"🔹 **L3智能大脑** 实现快速精准决策🔹 **八大冗余设计** 筑牢安全基底从感知到决策再到防护，全链路技术突破，共同推进高速L3商用落地。未来已来，智驾新纪元开启！

19. iCAR V27在上市前又来吊胃口了！刚刚看了V27的技术发布会，最主要的一个亮点，就是它顶配车型配备的猎鹰700+辅助驾驶系统，采用地平线HSD的解决方案。能做到不依赖高精地图的全场景城市/高速领航辅助驾驶和智能泊车功能。它最厉害的地方就是拥有类似人脑的理解能力，能在不同环境/路况下，做到识别、灵活思考、提前预判，再做出动作。说白了，它更像人开，更智能。同事在之前体验过这套系统，在行业中可以算是第一梯队的水平。新车会在3月13号上市，大家猜猜它售价会是多少？#v27智驾第一梯队稳了#

20. 希腊🇬🇷开比亚迪电车的"穿越之旅"~

21. 中国品牌出海，AI到底能帮上什么忙？这三步让ROI翻倍

22. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

23. 岚图泰山首批交付仪式圆满结束！华为乾崑智驾ADS 4太惊艳啦～29颗高性能传感器全覆盖，雨雪天也能精准识别路况，城市领航辅助无高精地图也畅行，高速匝道汇入成功率98%，全场景泊车辅助新手秒变老司机。累计避免碰撞超318万次，辅助驾驶里程破63.8亿公里，95%用户越用越依赖！岚图+华为乾崑强强联合，把安全智能的辅助驾驶做到刚需级，高端SUV选辅助驾驶#买车就买乾崑智驾# 👏#乾崑在握稳如泰山#

24. 现在智驾供应商的双雄的格局已经定下来了，就华为和momenta。华为的优势是，很多品牌可以绑定“华为”商标进行宣传，希望借助华为的影响力卖车。momenta的优势是，他是一家纯正的智驾供应商，配合度，积极性，灵活性高。其他品牌的智驾虽然也不差，还需要努力，努力扩大知名度。#大v聊车#

25. 乐道新版本的纯视觉城区端到端辅助驾驶OSD，不依赖高精地图，采用无图方案，在全国城市都能使用。这套系统有多稳？孩子甚至可以在车上安心拼完乐高，再加上行业唯二的超大泊车感知范围和不限场景发起的泊车能力，从行驶到停车，都能达到接近老司机的驾驶水平。#乐道汽车# CarEngineer何先生的微博视频

26. 🔒 #特斯拉已在华建立AI训练中心##数据合规是入华第一关# 特斯拉FSD入华的消息传了很久，但真正的突破点不是技术，而是这句话："辅助驾驶数据无需出境，严格遵守中国数据合规要求。" 这几乎是所有外资科技企业在中国落地AI服务的生死线。自动驾驶数据涉及地理信息、道路环境、车流人流，敏感度极高。特斯拉选择在中国建立本地AI训练中心，本质上是在用"物理隔离+本地部署"的方式，给监管一颗定心丸。陶琳2月的表态很关键——她强调的不只是合规，而是"本土化训练能力"。这意味着从数据采集、存储到模型训练，全链路都在境内完成。对于一家美国科技公司来说，这种架构调整成本极高，但也说明特斯拉对中国市场的决心：宁可重构技术栈，也要拿到入场券。从监管逻辑看，这可能会成为一个标杆案例。如果特斯拉的"境内数据境内训练"模式跑通，后续其他外资智驾服务商入华就有了可参照的路径。反过来，这也倒逼国内企业思考：当外资巨头在合规层面不再吃亏，我们的护城河还能靠什么？当然，"监督版FSD"的定语也说明监管仍然谨慎。技术可以迭代，但安全红线不会放松。特斯拉Q3获批的预期能否实现，最终取决于这套本地AI训练中心能否通过相关部门的安全评估。数据合规这关过了，产品落地只是时间问题。#ai创造营#

27. #小鹏第二代VLA发布#第二代 VLA即将开启全球路测，加速智驾出海。计划2027 年开启全球交付。小鹏称，系统不需要重新编写当地规则和采集当地数据，也不依赖高精地图，直接满血状态进军全球！ 3月2日，全球200家媒体开启试驾，3月11日，全国732家门店开启试驾。还将开启喀什→上海5000公里超长智驾实测。另外，小鹏Robotaxi已开启公开道路测试。#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

28. 从踹倒机器人到被春晚武打机器人震撼，中国AI智能体正在快速落地！你还发现AI在哪些领域的变化特别大？#网络名人赞两会 #2026全国两会 #AI #红衣聊AI #两会代表委员有话说

29. #华系首款智能猎装车定名启境GT7##启境官宣首款车型命名GT7#启境GT7这次是真没留后手。作为华系首款智能猎装车，直接拉满硬件规格： 896线激光雷达，智驾感知能力拉满；HarmonySpace鸿蒙座舱，车机生态不用多说； L3级架构加持，智能驾驶底子扎实。华为乾崑的赋能+猎装的小众调性，再加上“百万级驾控”的定位，这台车很可能成为今年智驾领域的“鲶鱼”。就等3月17日，看看这套系统的实际落地表现和动态驾控了！

30. #雷军回应小米超强钢争议#雷军直播拆车直面质疑：“2200兆帕超强钢，欢迎来拆！”小米汽车副总裁李肖爽在直播中详解：这不仅是“量产车最高强度之一”，更是与王国栋院士团队等联合研发的先进材料，已率先应用于小米YU7。面对此前“参数争议”，雷军现场强硬回应：“如假包换，不明白哪来质疑。” 并公开邀请业界“拆测”验证。从线上文案交锋到直播拆车硬核验证，小米将材料学争议直接摆上台面。当技术参数变成公关战场，雷军用最“重”的方式，把“球”踢回了质疑者。

31. 淦家阅官宣：吉利千里浩瀚高阶智驾今年出海，将成首个海外规模化落地的中国高阶智驾方案。系统搭载Smart AI Agent与WAM世界行为模型，软硬件、数据、算法均处行业第一梯队。年内G-ASD H7将普及至领克、银河多款车型，法规允许下推送高速L3、城区L4，并试水Robotaxi。极氪8X上半年上市，首发新版智驾，配900V高压平台，三电机动力超千匹。从产品出海到技术出海，中国智驾正式参与全球顶级竞争。

32. 纵观近年国产人形机器人赛道，小米的节奏一直格外清醒沉稳。长达五年持续深耕布局，从不蹭行业热度跟风造势。随着CyberOne逐步打磨，到今年迭代直接提速，三月完成新机曝光，短短一月之内就完成实景演示，迭代效率与技术进步都实实在在可以直观看见。坚持全栈自研的路线本身门槛更高研发压力更大，却彻底奠定了自身的技术壁垒与人车家生态独有的优势。全程保持低调没有刻意造势宣传，摒弃浮夸的概念营销，只用落地成果与实际表现来佐证进展。现阶段已经顺利实现工业实训与园区迎宾的实际应用，产品稳定性已经经过验证，后续向日常家庭场景落地发展的空间与潜力十分可观。#小米新款机器人##时隔4年小米新款机器人亮相#

33. 在极果网的横评实测中，城区复杂路况成为检验各车型辅助驾驶的关键。面对无保护左转、人车混行的窄巷、夜间施工区等高难场景，搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版的问界M7展现了优秀的场景泛化能力。不依赖高精地图，可以从容应对道路的变化，系统介入也很果断，各种AEB极限场景都能正常触发#华为乾崑智驾ADSPro#相比之下，多数竞品的城区领航功能仍需依赖高精地图，在无图区域容易出现功能降级。需要人工紧急接管。而同样无图的特斯拉，它的驾驶策略毕竟是基于北美路况训练，国内本土化程度还要打一个问号问界M7凭借华为乾崑智驾ADS Pro增强版的融合感知与持续进化能力，将城区辅助驾驶从“特定路段可用”推向“全域场景从容”，为用户带来更接近老司机般的体验#ADSPro舱内激光上限高到离谱#

34. 优酷动漫2026春集亮相：以原创为锚，引领国漫行业新方向

35. 对话TomTom CEO Mike Schoofs

36. 对话TomTom

37. 对话TomTom首席执行官Mike Schoofs

38. TomTom

39. TomTom 与 Petal Maps合作，携智能导航创新成果亮相 2026 年北京车展

40. 专访HERE陈艳

41. 智能驾驶的“隐藏导航”

42. 自动驾驶

43. 高精地图，还是不是智能驾驶的“必选项”？

44. 聚焦“十五五” 智驾出海驶入转型深水区

45. 决胜海外市场！地平线扛旗，Momenta跃进，本土智驾供应商正崛起

46. 专访HERE阮野

47. 【优能企评】全域合规+全栈技术+全球生态

48. 兰迪研究 | 中国智能汽车出海欧盟的数据安全架构与争议解决指引

49. 汽车数据出境新规深度解读

50. 百度考察参访报名 | 百度地图和HERE合作，车道级导航开始服务全球车企

51. 上汽大众 ID.ERA 9X 搭载百度地图车道级SR导航方案

52. 百度 Create 2026｜从单点应用到系统智能-百度地图重构 AI 汽车智能化体验

53. HERE的全球地图底座，助中国车企从“中国速度”迈向“全球信任”

54. 对话HERE高管

55. “在中国、为全球”是唯一答案吗？对话HERE

56. 四维图新荣获吉利汽车“出海先锋奖” 一站式全球导航助力中国车企加速出海

57. 突破欧洲智驾的准入门槛,知行汽车科技作开路先锋

58. 强制国标出手,“智驾”野蛮生长终结?

59. 中国人出国哪个地图最好用？

60. 中国智驾出海,需要“催化剂”

61. “无图”盛行时代,智驾依然离不开地图

62. 现有超20万的中国汽车搭载了 ME智驾方案！若要一刀切，真的现实吗

63. 沃尔沃智驾方案定了:2027年上车,安全验证要两年

64. 中国智驾规模化出海“正赛”开启!吉利千里浩瀚率先出击

65. 天时地利人和,中国智能驾驶迎来出海黄金时代

66. 2025新能源汽车研究报告

67. 独家| 智驾地图“广州模式”落地，车企、图商、智驾企业怎么看？

68. TomTom 北京车展圆满收官：不止于导航，更贴近中国客户

69. TomTom 在北京车展上深化与中国车企的紧密合作

70. 中国智驾出海：认证先行，体验在后

71. 车机地图，再战AI智能体

72. 把握窗口期，中国智能驾驶如何从“内卷”到“出海”？

73. TomTom：以位置智能为航图，驶向全球——推动自动驾驶系统规模化落地

74. 智能驾驶出海先发优势明显，合规与本土化挑战更加复杂

75. 中国智驾打响残酷突围战

76. 地图应用出海数据合规参考案例汇总

77. 智驾Tier1，别再小看中国玩家普惠出海

78. 自动驾驶出海，困难远超相像

79. 亿欧智库 | 2026中国新能源智能汽车产业链出海研究报告

80. 吉利千里智驾整合仍未结束，首席科学家、数据负责人离职

81. 智能辅助泊车定位技术综述：从SLAM到高精地图

82. 多家车企公布2026年销量目标

83. 基于不同口径的出海数据，分析各家车企的出海策略差异

84. 2026车企目标大“PK”

85. 2026中国新能源智能汽车产业链出海研究报告（附下载）

86. 小鹏汽车：第三个海外本地化生产项目将落地马来西亚！

87. 中金：英伟达(NVDA.US)扩大智驾软硬件生态圈国内头部智驾供应商迎来出海机遇

88. 2026中国新能源智能汽车产业链出海四大战略

89. 车企2026年销量目标背后的车市攻坚战

90. 车圈大佬两会提案聚焦智驾出海补能指明产业新路径

91. 2025汽车出海特征及未来趋势_交大安泰

92. 800V平台落地比亚迪ATTO 3 EVO登场海外布局加速？

93. 多家车企公布2026销量目标

94. 小鹏汽车启动马来西亚本地化生产项目：2026年实现量产

95. 出海第一步：如何精准选择你的第一站市场？

96. 小鹏汽车携手马来西亚EPMB共建东盟制造枢纽

97. 一家车企的生产逻辑：用户说了算（迈向“十五五”的发展图景）

98. 车道线检测在智驾里到底解决什么问题

99. 车企2026年销量目标透露发展新逻辑

中国智驾出海困局：本土图商卡在最后一公里，TomTom成欧洲合规救命稻草

精选参考来源