车顶小蓝灯惹争议，东风奕派余岳峰：正视用户情绪价值需求

5月27日消息，日前，东风奕派M8正式亮相，新车搭载了华为采用舱内激光雷达的乾崑ADS Pro方案，支持城区NAC辅助驾驶。但除了本身的配置之外，新车位于车顶的小蓝灯引起了外界不小的关注。

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舱内激光雷达方案，本质上是为了能够在保持一定智驾能力的前提下，消除车头的激光雷达凸包，让车辆看上去更协调。但明明在采用了这一方案的前提下，奕派M8却依旧在车头设置了一个类似激光雷达的凸起，仅仅是为了设置一盏智驾小蓝灯，是不是太过于多此一举了。

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因此在新车亮相之后，引发了网上不少的热议，甚至有网友表示，这会不会有点自欺欺人了。针对这一舆论，东风奕派营销事业部总经理余岳峰在今天进行了回应。

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他表示，奕派M8在产品定义的时候，就选择了乾崑ADS Pro这一方案，但是在内部，有一个担心，就是如何向用户传达高阶辅助驾驶这个信息。余岳峰称，这一担忧随后得到了验证：“用户希望激光雷达可视化，这也是吴佩老师微博里说的把金链子戴出来。”他表示，作为产品团队，应当正视用户的情绪价值需求，为此经过多轮方案讨论，尝试了包括做灯等各种显性化方案，最终落地为目前的小蓝灯设计。

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我们不知道，这款车上市之后，市场会给出怎样的反应，但是舱内激光雷达的出现，一定程度上，就是解决了外观和风阻这两个痛点。如今为了所谓的用户情绪价值，加上了这个凸起，确实给人一种多此一举的感觉了。当然，这个方案对与不对，最终还是得消费者来选择，让市场给出答案。那么，你怎么看这种选择呢？

作者：顾亭亭