小米YU7青春版22万起售,标配激光雷达对标Model Y

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05-21 22:28

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2. 【#小米YU7新增申报入门版本#,相比标准版减轻115kg】除了一系列新车外,上市已久的小米 YU7 新增了一个“入门级”版本,整备质量从标准版的 2315kg 降低到 2200kg。虽然工信部没有给出具体的电池信息,但结合部分博主的爆料来看,这款入门级 YU7 可能采用了新一代小米 SU7 同款的 73kWh 磷酸铁锂电池包方案。小米 YU7 入门级版本尺寸没有任何变化,依然采用 235kW 后驱单电机,而且转向尾灯也采用了 YU7 GT 同款方案,新增 19 寸低风阻轮毂、20 寸米型轮毂 / 梅花轮毂可选。 网页链接

3. #小米YU7入门级版本# 小米 YU7 新增申报入门级版本,整备质量从标准版的 2315kg 降低到 2200kg,尺寸轴距一样,减重幅度基本对应20度电池的重量,换句话说新款大概率比现款标准版少20度电。而且公告图中激光雷达还是有的,预估配置上只减了电池?拉低门槛后,如果新版YU7控制在24.35万,性价比相当突出,要知道这个价格比Model Y 入门版还要便宜约2万。

4. #小米YU7入门级版本#小米新版YU7已经备案,当时雷军说的“砍掉的标准版”可能就是这个。 YU7新版本质量2650kg,跟96.3度版本的2765kg重量相差115kg,这个差值就应该就是电池的重量。所以我猜测,新版YU7应该没降配置,只降了大约20度电。至于价格,我觉得降1万块,价格24左右差不多。所以,这次YU7新版就是真正的标准版,是个大杀器,比Model Y入门版便宜2万,还是要PK特斯拉。当然,上面都是我猜的,以官方为准。

5. 小米YU7推出了大约70度电池的标准续航入门版,说明这个大环境下一整年订单压力还是有的。其实就是个选择题,面对当下市场行情选择出啥牌。既然入门版这张牌打出来了,那YU7大概率明年才会有小改款了。这个入门版发布时间很好猜,大概率和YU7 GT一起。#小米YU7入门级版本#

6. 【#小米YU7新增申报入门级版本#,小米汽车是你的电车首选吗?】#小米YU7入门级版本# 除了一系列新车外,上市已久的小米 YU7 新增了一个“入门级”版本,整备质量从标准版的 2315kg 降低到 2200kg。小米 YU7 入门级版本尺寸没有任何变化,依然采用 235kW 后驱单电机,而且转向尾灯也采用了 YU7 GT 同款方案,新增 19 寸低风阻轮毂、20 寸米型轮毂 / 梅花轮毂可选。(IT之家) 网页链接

7. 小米YU7又上了个入门版,采用宁德时代的磷酸铁锂电池,后驱单电机235KW,新增19寸低风阻轮毂、20寸米型轮毂/梅花轮毂。整备质量比YU7标准版更轻,仅2200kg,电池包73度左右。参考YU7标准版的售价25.3万,新增的入门款应该24左右起售,香啊!

8. 卧槽,雷总之前说砍掉的YU7标准版要来了?据说配备80度电,其它配置不变。按照电池成本计算,很可能比后驱长续航版低一万,也就是24.35万?这很可能是小米一个大杀器,比Model Y入门版直接便宜2万。YU7现在销量非常好,连续7个月中大型SUV销量第一了,我感觉26小米汽车销量要虐特斯拉了[笑cry]#小米YU7入门级版本#

9. 今天工信部公示了小米YU7新的入门版。整备质量降至2650kg,较标准版轻115kg,这样的差值基本对应大概20度电池容量差异。看公示信息以及公式图核心配置与激光雷达均保留,没有明显的减配。#小米YU7入门级版本#这估计是雷总当时发布YU7时说到的入门版,如果按照现在电池成本估算,在其他配置不变动的情况下,入门版价格大概率比现在的标准版便宜一万左右,预计价格在24.5万左右,比Model Y入门版更具价格优势。在配置、智能化、空间与豪华感全面领先的前提下,YU7入门版进一步拉低门槛,竞争力显著提升,有望成为2026年自主品牌冲击高端市场的关键车型。不过工信部公示也不一定发布,其他信息坐等小米官方公布。

10. 小米四款新车曝光 今年还没发布的这四款感觉款款都还挺值得期待YU7系列:YU7入门版 小电池 拉低售价 YU7 GT 高性能SUV SU7 L 行政加长版,不知道还会有什么新东西最值得期待的就是可能这个全新的寻天,大型增程SUV。

11. #小米四款新车曝光# 四款车分别是:1、昆仑N3,是小米全新子品牌寻天增程SUV,也就是之前网友叫的“YU9”;2、YU7 GT(如下图),这款车将会在这个月月底和大家见面,很快了。3、YU7入门版本,可以理解为小电池版本的小米YU7,自然价格也会更香。4、SU7加长版,定位行政,车长预计会加长到5.1m。你们对哪个更感兴趣?

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