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新能源车险续保破万成常态，2026年保费分化加剧

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05-29 18:14

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5月起正式实施！“三电”正式纳入车损险、充电站消防升级，新能源车主将迎来这些变化

星星充电 2026-05-19

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新能源车险亏损56亿，保费还得涨价！

大飙车 2026-04-10

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8. 新能源车险定价大调整！

9. 经常听身边的新能源车主抱怨车险的事儿，又是保费贵，又是理赔的时候容易扯皮。其实这种现象不可避免，新能源汽车销量虽然上去了，但相关的车险其实是滞后的，很多所谓的“新能源车险”，用的模型还是以前燃油车时代留下的，并不能反应当前汽车市场的真实情况。不过这个情况也在改变，这两天有个消息，北京在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险的开发应用工作。新能源车险早就有了，但这次不一样的是，它实现了L2-L4新能源汽车的统一适配。既然是L2-L4，那么它的保障范围就把容易扯皮的辅助驾驶系统谁担责之类的问题考虑进去了。虽然尚在“启动”阶段，不过这个趋势还是很明显的。新能源车险很难，但却必须要做。现阶段也有厂商注意到了这个问题，鸿蒙智行、阿维塔、红旗、小鹏等都与保险公司合作推出了“智驾无忧”之类的车险，比亚迪去年甚至推出了智能泊车的兜底服务。不过从整体来看啊，覆盖面还是不够，跟进的厂商也没有成为主流。我觉得，新能源车险这个东西，靠部分厂商“自觉”是不太够的，还是得有行业统一行动。这一次把L3、L4也算进去，方向是对的，不过时间可能会比较长，我觉得更大的可能性，是为L3商用进行配套。L3商用的一个主要障碍，就是“责任划分不明”，保险及时跟上，是很有必要的。当然，新能源车险可以慢慢改进，车却是每天都要开，所以，咱们日常用车，还是要小心小心再小心，把“防御性驾驶”刻成思想钢印。再完善的保险，都不如不出事儿，不是吗？#微博新知##大v聊车##新能源汽车#

10. 中国平安2025年年报显示：承保新能源车1284万辆，同比增长44.8%，新能源车险原保险保费收入524.80亿元，同比增长39.0%；全年新能源车险业务实现承保盈利，盈利能力稳步提升。中国太保2025年业绩显示，公司新能源车险已经进入盈利空间，家用车与商用车综合后的综合成本率低于100%。中国人保党委委员、人保财险党委书记张道明在中国人保2025年业绩发布会上表示，2024年公司新能源车险已报告赔付率有所下降，2025年在此基础上继续下降，整体赔付率已经得到了一定程度的改善。其中，新能源车出险率持续下降。虽然新能源车整体的行业还是保费覆盖不了赔付，但头部企业已经正式走向盈利。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车 #

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65. 科普帖：🔍 为啥新能源车保费更贵？❶。#武汉人保车险张婷婷📞 13469995016 科普帖：🔍 为啥新能源车保费更贵？ ❶ 核心部件维修成本高到离谱燃油车坏了修发动机、变速箱，新能源车坏了要修电池、电机、电控！一块电池占车价40%-60%，小磕碰换电池可能要几万甚至十几万，维修成本直接推高保费。 ❷ 三电系统维修技术门槛高新能源车维修需要专用设备和懂三电技术的技师，普通修理厂搞不定，4S店维修报价自然高；而且电池碰撞后还可能有起火风险，定损和维修流程更复杂，成本也跟着涨。 ❸ 事故风险特性不同新能源车加速快，部分车主操控不当易发生碰撞；同时电池在碰撞、泡水后故障概率比燃油车部件高，且一旦出问题维修或更换成本远超燃油车的发动机等部件。 ❹ 保险定价数据还在积累燃油车保险定价有几十年数据支撑，风险模型成熟；新能源车普及时间短，保险公司对其长期风险认知不足，为控制风险会适当提高定价，随着数据完善未来可能会优化。 #电车和油车 #新能源汽车#武汉人保车险张婷婷📞 13469995016

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