925mm涉水深度！福特烈马“官方改装版”上市！专治越野玩水焦虑

福特烈马家族又添新成员——亚马逊限量版正式上市，官方指导价39.98万元，全国限量200台。这可不是简单的换壳操作，瞄准的是那些对涉水有极致要求的硬核玩家。

亚马逊限量版：专为“玩水”而生

这车最大的亮点，就是右侧A柱上那个醒目的原厂涉水喉。让这台车的最大涉水深度直接从普通顶配荒地版的850mm提升到了925mm，增加了75mm。这意味着什么？差不多能淹没大半个车轮，应对一般的溪流、雨季穿越场景底气足了很多。而且这个涉水喉的进气口还能手动调节方向，涉水时朝前，跑沙地时可以朝后，防止吸入扬沙。原厂安装，合规合法，不用自己后期折腾，还享受整车质保。

除了这根涉水喉，其他核心硬件和顶配的荒地版基本保持一致。动力是那台熟悉的2.3T EcoBoost发动机，最大功率275马力，峰值扭矩429牛·米，匹配10AT变速箱。越野底子很扎实：EMOD智能全时四驱系统、DANA前/后电控机械差速锁、Bilstein三段式氮气减振器、35英寸的MT泥地胎和17英寸防脱轮圈，这些硬核装备一个都没少。车身尺寸是482520701900mm，轴距2950mm，接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，这些通过性参数在同级里很能打。

内饰和科技配置也没变，还是12.3英寸全液晶仪表加12英寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，SYNC+智行互联系统，支持CarPlay。可拆卸的车顶和车门、带排水孔的可冲洗地板这些烈马家族的标志性玩乐属性也都在。

和荒地版比，就多了一根管子？

是的，核心区别就这么直接。亚马逊限量版可以看作是荒地版的“涉水特化版”。两者官方指导价一模一样，都是39.98万。所以，选择变得很简单：如果你经常玩水，或者就想要原厂这个独一无二的涉水外观和更强的涉水能力，并且看重“限量200台”的稀缺性，那就选亚马逊限量版。如果你的越野场景以攀爬、沙地、戈壁为主，涉水需求不高，或者想早点提车、对终端优惠更敏感，那直接选荒地版就行，底子完全一样。

烈马家族，各版本之间有什么不同？

现在烈马在国内的选择挺丰富的，从入门到顶配，满足不同需求和预算：

远湾版 (29.98万)：入门款，拥有烈马最核心的非承载式车身和分时四驱，是体验烈马硬派基因的最低门槛。
墨钻版 (31.58万) / 长滩版 (33.78万)：可以理解为标准版，在远湾版基础上增加了更多舒适和科技配置，长滩版通常在外观和内饰细节上更时尚一些。
墨钻大脚越野版 (36.58万) / 长滩大脚越野版 (38.78万)：在标准版基础上，升级了“大脚包”，包括更大的轮胎、更高的离地间隙等，越野通过性更强。
荒地版 (39.98万)：目前的性能旗舰，拥有最全的越野装备，如前后差速锁、氮气减震、智能全时四驱等，可以理解为“出厂即满配”的越野能手。
亚马逊限量版 (39.98万)：就是今天的主角，在荒地版满配的基础上，专门强化了涉水能力。

硬碰硬：烈马 vs. 牧马人 vs. 卫士

在硬派越野圈，Jeep牧马人和路虎卫士是绕不开的两个对手。烈马和它们比，优势在哪？

对战牧马人：烈马的优势在于更高的性价比和更现代的科技感。同样价位，烈马能给到更丰富的配置，如540°透明底盘、更智能的车机和更强的动力参数2.3T对牧马人2.0T。在通过性参数上，烈马特别是高配的接近角、离去角、涉水深度也更有优势。牧马人的强项在于其深厚的改装文化、极限攀爬能力比如更高的攀爬比和情怀价值。简单说，烈马更像一个“全能科技硬汉”，牧马人则是“机械改装老炮”。
对战路虎卫士：卫士已经走向了豪华舒适路线，甚至取消了非承载式车身。烈马则坚持了更纯粹的非承载式车身和硬派越野定位。最大的差距在价格，卫士的起售价远高于烈马。在核心越野性能上，烈马的原厂配置如差速锁、大轮胎往往更硬核，而卫士更侧重全地形能力和豪华体验。对于追求极致越野性能和性价比的玩家，烈马显然是更纯粹的选择。