评测

不捧不黑,说说3000块的后视镜,究竟值不值?

2017-04-18 19:46:33 117点赞 141收藏 71评论

感谢CCAV、感谢张大妈!人生第一次众测就这样被开启了不捧不黑,说说3000块的后视镜,究竟值不值? 

3000元的智能后视镜究竟值不值?我觉得这是众多值友更关心的问题,鸭梨山大的我,力求通过本次体验来告诉大家。

本文提纲如下,阅读时长约10分钟

1.简短的开箱和安装体验

2.三大基本功能体验:导航、前后摄像头、语音控制

3.核心功能体验:凯迪拉克和互联移动A99的流媒体后视镜对比。

4.其他功能体验:远程防盗报警、ADAS、4G网络服务。

5.3000块值不值的终极答案。

开箱

直奔主题,国际惯例开箱照:

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↑包装盒简单明了,看上去并不高大上。

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↑打开盒子,开始感觉有内涵了

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↑产品本尊、说明书,以及看上去不可描述的东西?

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↑什么鬼?店家在知道“人生高潮时时有”之后,还给个“迷你型”?差评先。我感觉换成“加大型”,用户会更开心不捧不黑,说说3000块的后视镜,究竟值不值? 

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↑土豪金配色,个人很喜欢...我车和手机都用土豪金...我才28啊...莫非我审美奇特?

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↑各种线材、GPS模块、后摄像头模块

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↑导航说明书、流量卡

安装

和拥有超强动手能力的@artpic 不同的是...我比较懒。商家也知道大多数人都不具备这样的动手能力,所以他们为所有的用户都提供途虎养车的安装服务,官方宣称能够覆盖99%的城市和98%的县区。

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咨询网店,客服MM会协助你找到最近的安装点,拿着这样的一条短信,就可以去安装了。

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↑嗯,用实际行动支持国产(穷)。

装之前是这样的↓

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对了,我得顺便吐槽一下凌渡的行车记录仪。电源插得好好的,经常无征兆断电黑屏,重新插上又点亮,真是一个字——垃圾不捧不黑,说说3000块的后视镜,究竟值不值? 

↓装好以后是这样的,立马高大上了有木有!

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三大基本功能体验

作为一款售价3000元的智能后视镜,互联移动A99的功能齐备程度,确实足以让市面上所有的原厂车机黯然失色:

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不过,我认为智能后视镜的基本功能莫过于:

1.导航好不好用;

2.前后摄像头清不清楚;

3.“智能”程度有多高,能不能解放双手。

那我们就先从这三个基本功能说起,再说说其他功能到底是锦上添花,还是多此一举

导航好不好用?

作为百度手机导航的忠实粉丝,原本我对互联移动A99使用高德导航略有失望。不过实际使用后,我认为互联移动选择高德导航车镜版还是很正确的。

由于采用了GPS和北斗两套方案双管齐下,互联移动A99的定位速度十分快速,我没有掐过时间,但也就是你点火、系好安全带的这么几秒钟。

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得益于4G网络的加持,这套导航系统能够实时显示路况,并合理安排路径避免拥堵。在我使用互联移动A99的几天内,它的路径规划合理程度完全让人满意。

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整体的使用便利程度,和手机导航没有区别,又由于后视镜这样的置放方式,互联移动A99的可视程度要比放在中控或者仪表盘的手机更加方便和安全。

前后摄像头清不清楚?

先说参数:

前摄像头:1920*1080p、F2.0、30fps、可视角度170°;后摄像头:720p,可视角度170°。

不看数据看疗效,直奔弱光环境,看看前摄像头的实际效果:

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后摄像头的可视角度也非常大,如图,我确实不怀疑官方宣称的170°可视角度。

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整体而言,互联移动A99的行车记录功能上,无论是可视角度,还是白天、晚上的拍摄和显示清晰程度,都让我觉得无可挑剔。

能不能解放双手?

作为一个汽车爱好者,我体验过的车型不少,下至漂移神车五菱宏光,上至“加钱上”的卡宴(嗯我经常看到张大妈有人说为啥要买某车,不如加钱上卡宴不捧不黑,说说3000块的后视镜,究竟值不值? )等等。

到目前为止,我体验过的车型里头,原厂人机交互系统表现最好的是吉利博越和奇瑞艾瑞泽5。科大讯飞为它们提供的语音交互系统,可以很大程度上解放双手。加上前段时间,老罗在发布会上为讯飞输入法的现场背书,科大讯飞可以说是声名鹊起。

不过,互联移动A99却没有选择当下大热的科大讯飞,而选择了“云知声”提供语音交互解决方案,在此之前,我对云知声也知之甚少。于是我去官网扒了一下:

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原来,云知声已经为高德、凯立德、联想、中国电信、华为、小米、英特尔等等提供解决方案了,通用汽车也是其合作伙伴。感兴趣的值友可点击蓝字查看云知声官网简介

是骡子是马,拉出来溜溜。关于语音识别的体验我们就“一镜到底”,看看互联移动A99的表现。

总体而言,互联移动A99在执行导航、天气等常规查询功能时,识别率非常精准;它甚至还提供诸如查询天气、播放某位歌手的某一首歌这样的功能;支持方言识别,不过方言识别率不如普通话高。

核心功能体验:流媒体后视镜

上面的只是基础体验,互联移动A99更为重要的卖点,是“流媒体后视镜”——咦,怎么听上去这么耳熟?不捧不黑,说说3000块的后视镜,究竟值不值? 

没错...简单理解就是和凯迪拉克上的一模一样,恰好,之前我体验过凯迪拉克的流媒体后视镜。在讨论两款流媒体后视镜之前,我们先来看看为什么现在有越来越多汽车品牌和汽配品牌,费尽周折开发流媒体后视镜功能。

传统后视镜(图片来自网络,侵删)

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车友们都知道,传统后视镜尺寸并不大,而且要受到后排座椅头枕、C柱等等因素影响。

更要命的是,近年来,越来越多的车型,采用了Coupe线条设计,颜值确实没的说,我也认为Coupe风格的车型比传统三厢车更漂亮(如下图)。但另一方面,Coupe造型决定了整个C柱会更低矮,而且后风挡会更加倾斜,这就导致内后视范围更小。如果你开过大众CC、沃尔沃S60这样的车型,相信一定会有所体会。

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而流媒体后视镜,是直接将后摄像头的信号传输至液晶屏幕构成的内后视镜上。会带来两点好处:

1.不会受到车身造型的影响;

2.广角摄像头,能够带来更大的可视范围。

不论是凯迪拉克,还是诸如互联移动A99这类产品,流媒体后视镜的目的都只有一个:用更广的后方视野,减少盲区造成的事故几率,提升安全性。

下面我们就来看看凯迪拉克和互联移动A99流媒体后视镜的表现:

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↑凯迪拉克流媒体后视镜↑

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↑互联移动A99(半屏显示)↑

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↑互联移动A99(全屏,因开启了倒车可视而多了辅助线)↑

尽管照片的拍摄角度不太一样,还是可以看出来互联移动的可视范围更。后视镜(液晶屏)的尺寸更大,后视角度也更广。

不过到了夜间,如果后车打出强光,不论是凯迪拉克的流媒体后视镜,还是互联移动A99,显示效果都会有所打折(嗯由于没有拍过凯迪流媒体的夜间表现,我还是用互联移动A99的表现来说明这一点)。

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如上图,后车的强光投射到后视镜时,会比较刺眼。因此,不论是凯迪拉克,还是互联移动,都给出了一键恢复到传统后视镜的开关。另外,互联移动可以通过调暗屏幕来减轻炫光影响,我忘记了凯迪是否有此功能(请有经验的值友们来评论区补充一下哈,我送10金币哦不捧不黑,说说3000块的后视镜,究竟值不值? )。

其他功能体验

远程定位、监控

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在绑定了微信之后,每一次停车断电后,“互联移动数据中心”都会自动向你下发行驶轨迹,并会对驾驶过程给出评分。

在车辆停靠的过程中,一旦有诸如拉车门这类的动作,触发振动报警。互联移动A99会进行前后拍照取证,并向绑定的微信弹出“车辆报警通知”消息。可点开此条微信通知查看照片或者视频,并可通过精度1米的锁定车辆位置。

我觉得这个功能非常方便,而且增加了车辆的防盗系数。

ADAS系统

简单来说,这套系统能够识别出车辆前方和两侧车道的情况,能够识别出道路标线情况:

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而在你越线行驶的时候,会给出“请不要压线”的警告。功能仅此而已,个人觉得这点比较鸡肋,不如众多搭载LDW车道偏离系统的新车体验好。

微信功能

互联移动A99提供了微信功能,只需要说出“你好小凯”、“发微信”两个语音指令打开此功能,然后像登陆网页微信一样扫描二维码即可使用。

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↓用户可以选择发送语音或者文字。

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就微信这点来说,基本上能够帮助我们在手忙脚乱的驾驶过程中,不错过重要的微信消息回复,而且由于驾驶视野能够覆盖到后视镜,一定程度上也杜绝了安全隐患。

不过,这个功能由于依赖语音查找联系人,而在这个使用界面下,似乎不是“云知声”提供支持的。因此选择联系人略有不便。

怎么联网?

前面说到的远程控制、在线音乐、微信等功能,其实都离不开网络的支持。

互联移动A99附赠了一张4G流量卡,提供2G/月、免费半年的流量服务。

后续购买成本如下:

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不想买流量怎么办不捧不黑,说说3000块的后视镜,究竟值不值? 

首先,全国的导航离线地图都是下载好的。

其次,语音识别语音系统也能够在离线状态下帮你设定目的地。

另外,你还可以打开手机热点,让A99使用手机流量。对于我这种每个月都要“攒”点儿流量到下个月的人来说,有这个功能就够了。

音频从哪儿输出?

相信还是有不少人和我一样喜欢上车就打开音乐解闷。支持在线音乐的互联移动A99,能够实时下载你想听的歌。

互联移动A99的音频输出方式是:在后视镜和车辆电台上,设定同一个频率,且这个频率是不被其他电台占用的,即可使用。

不过,电台的输出方式,也注定了互联移动A99传输过去的音乐会由底噪存在,这让我有些不能忍。个人觉得这个功能应该由AUX线来实现,并在后视镜上设置一键开关。

总结

应该点赞的功能不捧不黑,说说3000块的后视镜,究竟值不值? 

①高德导航定位精准、搜星快、志玲姐姐声音甜;

②流媒体后视可视角度广;

③前1080p、后720p,以及前后170°广角行车记录,效果非常优秀;

④9.36寸IPS异形屏的显示效果突出;

⑤语音人机交互系统识别度高,解放驾驶员的双手;

⑥车辆定位、异动报警功能强大而方便。

需要提升的功能不捧不黑,说说3000块的后视镜,究竟值不值? 

①ADAS系统比较鸡肋;

②FM的音频输出方式,有一些底噪存在;

③车载网页版微信,语音查找联系人的精准度还不够。

什么人适合买这款产品?

通过我的体验,我认为这些人适合购买互联移动A99:

第一类,是Coupe车型的车主。如沃尔沃S60、大众CC、奥迪A5、奔驰CLA的等等,后方视野确实不好的情况下,互联移动A99的流媒体后视功能,以超越原厂倒车可视系统的表现,完全解决这个痛点。

第二类,是重度手机依赖症和导航依赖症患者。开车发微信、打电话、查地址,都是影响驾驶安全的行为,互联移动A99能够通过语音人机交互,以及与前方视野平齐的显示,很大程度解决重度手机用户、导航的依赖症。

第三类,家住老小区,需要乱停乱放的车主。对于我这种家住老小区的人来说,抢车位、挪车,都是一件痛苦的事情。我还经常会有“诶,我车停哪儿了?”这种弱智问题出现,以往的情况我得下楼去找一圈。现在直接通过微信和精度1米的定位,锁定车辆位置。这个功能,也一定程度增加了车辆的防盗系数。

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终极问题:3000元的后视镜,究竟值不值?

在我评测这款产品前后,我也请教了一个在行车记录仪行业工作的朋友。当时我抛给他的问题是,为什么一款主打流媒体后视、语音控制的智能行车记录仪,可以卖到3千块?

这位朋友的原话是:

“前些年,行车记录仪行业由于门槛低,导致众多资本、厂商都想进来分一杯羹,这个行业岂是一个“乱”字能够形容。如今,经过了这些年的大浪淘沙,早已告别了暴利时代。现在的行车记录仪厂商其实就两条路:一条,主打500元左右入门市场,记录仪功能单一,摄像头硬件素质到了,再提供WiFi功能,比较容易成为爆款,比如360的各款产品;另一条,整合各种资源,通过功能和用户体验的提升,满足高端市场的需求,比如问问魔镜和这次的互联移动A99。”

当我继续追问这个产品3000元算不算贵的时候,这位(非利益相关)的朋友看了我的后视镜以后说——

“像你这种买不起豪华Coupe轿车的人,三千块的互联移动A99肯定贵(谁让你打脸!不捧不黑,说说3000块的后视镜,究竟值不值? )。”

“对于有这些需求的人来说,和互联移动A99一样,采用异形全屏、功能接近的产品只有一个——飞歌科视A950,售价贵一倍...不捧不黑,说说3000块的后视镜,究竟值不值? ”

以上就是我的众测报告啦,欢迎值友们讨论、指正。谢谢观阅不捧不黑,说说3000块的后视镜,究竟值不值? 

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