丰田又一“猛将”！从17万跌至12万，长4米9喝92油！

丰田旗下中型轿车领域的代表车型，凯美瑞目前在国内已经进化到第九代车型，新车依旧以均衡的产品力为核心竞争力，并对内外观设计、配置及动力总成进行了升级，从曾经的中庸务实化身为兼具科技感与运动美学的全能选手，最主要的是价格方面也是妥协明显，起售价从17万多跌至最低12万多，如此一来成为了丰田旗下又一猛将，刚刚过去的9月份1个月卖出了20517台的好成绩。

外观方面，全新凯美瑞的前脸设计焕发出新的活力，它采纳了梯形的格栅造型，并配以精致纤细的灯带，给人强烈的视觉冲击，锐利的LED大灯组与立体感十足的进气格栅形成强烈视觉冲击，新款凯美瑞的侧面设计成为了改款的一大看点，该车型新增了两条腰线，并在C柱位置进行了提升，这样的设计将极大地增强车辆的运动感，车尾部分则采用层次分明的立体造型，C字形尾灯在夜间点亮时辨识度极高，这种前后呼应的设计语言让车辆整体感更强。

车身尺寸与空间布局上，凯美瑞作为一款标准的B级轿车，不同版本因为外观组件略有差异，因此在车身尺寸上也有所不同，根据车型不同，车长分别为4915mm和4950mm，车宽分别为1840mm和1850mm，轴距则均为2825mm，虽然空间在同级中不算特别突出，但2米8以上的轴距仍能满足家用需求，车身轮廓舒展、干练，腰线设计充满力量感，车顶区域采用了略微溜背化的设计，从B柱开始形成向下的延伸，并与车尾形成流畅过渡，增加了视觉上的灵动感。

内饰方面的升级更为彻底，丰田首次在凯美瑞上采用了12.3英寸悬浮式中控屏（高配车型）与全液晶仪表盘的组合，中控台整体采用了阶梯式的结构，副驾前方带有一根L形的饰板做了区位划分，台面中部配有一块印花饰板装饰，中控区域的触控按键也融合一体，特别值得称道的是内饰材质的选择，门板处的立体纹路布料与皮革的混搭处理，让触感体验更加丰富，座椅也是拥有较为厚实舒适的乘坐质感，纯黑的设计风格营造出一种稳重而优雅的氛围，提升了整体的质感。

科技配置上，车机内部搭载了高通8155P芯片和12GB运行内存，车机系统由丰田和华为共同合作开发，不仅在操作逻辑和应用功能上相较第八代车型有较大提升，同时多种功能也进行了本土化升级，进一步满足了国内消费者的使用习惯，此外全系车型均配有Toyota Safety Sense系统，2.0版本支持全速自适应续航和倒车影像，而2.5版本则在此基础上增加了360°全景影像和自动变道辅助，高配车型配备的JBL音响系统经过专属调音，配合全车多层隔音玻璃，打造出媲美豪华品牌的听觉体验。

动力系统方面，目前凯美瑞均采用了油电混动总成，并且提供了2.0L和2.5L两个版本，2.0L版本由2.0L自吸发动机和前置电机组合，拥有145kW的综合功率，而2.5L版本升级为2.5L自吸发动机和电机的组合，综合功率提升至169kW，2.5L混动版采用2.5L油电混动系统，由185马力的2.5L自吸发动机与136马力的电动机组成，系统综合功率230马力，动力表现优于不少2.0T高功率车型，油耗表现更是亮眼，喝92油WLTC百公里综合油耗仅4.55L，对于中级车而言经济性突出。

底盘方面，全新凯美瑞采用了麦弗逊与双叉臂的悬架结构，在兼顾舒适性的同时，后桥的结构也带来了一定的运动属性，悬架更是带来了惊喜，配备了摆动阀减震器，能过滤75%的路面颠簸，100km/h的急弯侧倾比老款减少15%，第九代凯美瑞既延续了丰田可靠耐用的品牌基因，又通过前瞻性的设计语言和科技配置重塑了产品形象，再次成为了丰田猛将，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！