冬季胎压该按厂家标准还是灵活调整?623+用户观点大PK

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25-12-25

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100. 电池衰减直接换新!广汽丰田两项全新政策重磅发布,树立合资新能源新标杆#广丰推出电池衰减厂家担责# 11月3日,广汽丰田强势推出“冬季续航守护行动”与“电池衰减厂家担责”新政,为用户的冬季出行注入一剂强心针。针对冬季续航守护行动,广汽丰田全新的服务流程确保了高效与透明:首先,拨打400专属服务热线,厂家立即安排专人对接;随后,车辆接受全面专业检测,涵盖驾驶模式、胎压、空调设置及电池核心数据,并承诺在48小时内出具检测报告。一旦判定为电池自身问题,广汽丰田将在72小时内完成原厂最新批次电池的免费更换。从内部调配、物流到装配质检,广汽丰田全程高效推进,同时所有费用由厂家承担。同时,广汽丰田还此前推出的电池自燃担责、智能泊车辅助事故担责的基础上,新增“电池衰减厂家担责”:一旦超出“2年或5万公里内,电池衰减不超过10%、6年或10万公里内,电池衰减不超过20%、8年或15万公里内,电池衰减不超过25%”的标准,直接更换全新电池。广汽丰田这套服务组合拳,以“不推脱、快响应、彻底兜底”的态度,将承诺落到实处,让每一位铂智3X车主都能安心享受冬季出行。有如此全面的保障,十月销量10013台、实现六个月环比正增长的铂智3X,有望继续交出亮眼答卷!#铂智3X月销量破万#

101. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#有人说150公里时速爆胎是作秀。对,不仅是作秀,而且是很有意义的作秀,应当大秀特秀。老司机有个毛病,就是自己用不到或者自己没用上,就一下产生了优越感,逢人便说这个功能没用。以前喜欢说ABS没用,因为他会点刹。后来就是牵引力控制、车身稳定系统没用,因为他会救车。还有说倒车影像没用的,因为他会看后视镜。当然我还遇到过说车内后视镜没用的流派,总而言之,他们都说得不对。高速爆胎是一个极其罕见的场景。司机要怎么应对,几乎所有人都没做过训练。哪怕我们看过许多科普,说爆胎的时候“稳住方向别踩刹车”会更安全,可千钧一发之际有几个人能忍住不踩刹车、不反打方向?有几个司机知道如何反打方向,什么速度反打方向,什么速度回正?尤其是一家人都坐在车上的时候,爆胎真的是危害很小,没什么所谓的事吗?不要为了唱反调而唱反调。而且除了高速爆胎,高速压积水也与爆胎类似,都是突然出现左右两侧车轮阻力不平衡,可能伴随着车子重心的变化、横摆等等。会救车当然安全很多,能在电光火石间做出正确的操作。但是实际上没专门训练过的人,救车只会让情况更糟,极大概率是每一次救车动作都和正确节奏相反,可能会加剧车的失控。有车企针对这种情况专门去做了安全的强化、测试,鼓励就对了,不用在这里展示老司机的自信。这个测试项目难度不低:全部都是7人满载,也就是车子载重约600公斤,等于3个梁子。分别测试150公里时速两轮同时爆胎和150公里时速暴雨天爆胎、120公里时速冰面爆胎、90公里时速过弯爆胎。你可能会说谁这么开啊,那就对了,这就是能力冗余。160时速爆胎没事,那你120爆胎更没事。冰面都没事,你正常路面更没事。而且我说白了,所谓的老司机就别装*了,躺床上玩个手机秀优越。人是不可能全方位超越电控的,ABS每秒几十上百次制动,能单独控制不同车轮,每一项都不是人类能做到的。小鹏X9这个高速爆胎的安全能力也是通过极快判断、调整每个车轮的制动力、扭矩、前轮后轮的转向系统都参与进来,等等,以最快速度稳住车身。甚至连方向盘都会加力,去避免驾驶员紧张下错误操作和系统对抗。挺好的,作为车主,虽然可能用不到,但看到这车的安全关怀能达到这种程度,心里很安心。

102. 轮胎抓不住地,动力匹配怎么调都没用,紧急制动车还在惯性前滑是很绝望的事//@学生华东:雪地模式只是调整驱动力分配而已,在冰雪路面影响最大还是轮胎,跟滑不滑,抓地力没关系,踏实还是上雪地胎吧,右边这里已经提醒你了//@雷军:一路平安。最好能换雪地胎,更安全 //@西米露在博洛尼亚: 用的夏季胎,但是只要开了雪地模式真的稳得一p,甚至我还开到雪里面去了,没用防滑套啥事儿没有。

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