湿滑无标线路面，高阶智驾谁更值得托付？_新能源车

1. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

2. 小鹏G7 Ultra 驾驶辅助功能测试结果出炉！

3. 雪天能不能用辅助驾驶？我是不太建议用的。目前国内没有任何一家，有专门针对雪天来训练模型。智驾系统并不知道在冰雪路面，如何像人类老司机那样：柔和加减速，柔和转向，更早的做防御性刹车。当然以ADS4为代表的系统，已经有了湿滑路面控制速度上限的逻辑，限速会从60降到40，来保证安全。但驾驶逻辑，还是以正常道路为主。辅助驾驶想要完全学会雪天驾驶，还需要一个过程。另外，如果出现滑移，车身稳定系统介入后，大多数智驾系统会退出，需要及时接管。所以本着对自身和他人安全负责的态度，冰雪湿滑路面，还是人驾为主吧。#雪天开车苟住就赢了##雪天能不能用智能辅助驾驶#

4. 雨天湿滑？长途犯困？华为乾崑智驾ADS 4：你的全天候安全搭子！秋天来了，雨水多、路面滑，开车出门总有点心慌？别担心，#华为乾崑# 智驾ADS 4早就帮你安排得明明白白！10月出行报告中，华为乾崑智驾在复杂天气和路况下依然稳如磐石：成功避免潜在碰撞26.4万次，主动防滑系统启动27万次！就连你开车走神，它都能“贴心”提醒1.1亿次～真的是把“安全优先”刻进了代码里！搭载全维防碰撞系统CAS 4.0，华为乾崑智驾ADS 4实现“五维安全”覆盖——不管什么天气、什么路况、什么速度，都能提前预判风险，给你全天候的守护。这不只是技术强，更是让你每次出行都安心、放心！季节在变，路况在变，但华为乾崑智驾对安全的坚持，始终不变。

5. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力！#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

6. 华为XMC数字底盘太全面了！它就像车辆的“超级大脑”，统管动力、制动、悬架所有关键部件。毫秒级响应速度，遇到高速爆胎、湿滑路面、坑洼路段都能稳稳控住车身，大车开着也像小车一样灵活！不管是日常通勤还是户外越野，安全感直接拉满，开车再也不用慌突发状况啦～#华为乾崑#

7. 续航真第一！体验26款小鹏G7

8. 智驾测试代表着激光雷达彻底败落，视觉识别将成唯一方案

9. 白天儿童鬼探头测试、夜晚逆光异型物体测试、湿滑路面小障碍物测试、白天侧向防碰撞测试……新能源汽车市场高阶辅助驾驶为核心的下半场，六车来横评，AEB极限横评测试结果出来了。不吹不黑，数据说话，华为乾崑智驾ADS Pro遥遥领先！✅ 硬件深度融合✅ 舱内无缝集成✅ 全维安全守护华为乾崑智把安全做成了最大的豪华，这才是“看得清”“信得过”踏踏实实的安心。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

10. 11月4日，华为乾崑的10月辅助驾驶报告来啦，完美印证了“好用，用户才爱用”的道理。截止10月底，乾崑智驾活跃用户占比都冲到95.2%，累计辅助驾驶里程更是突破58.11亿公里，看得出来大家是真认可～10月天气多变，又是下雨又是路面湿滑，开车超操心，但华为乾崑智驾ADS 4完全hold住！靠着全维防碰撞系统CAS 4.0的“五维安全”保障，一个月就避免了26.4万次潜在碰撞，主动防滑也激活了27万次，分神提醒更是帮大家把关了1.1亿次，长途开车都更安心。北方入冬路面结冰？它提前预判风险，不管啥天气、啥路况都能护着大家。这波安全实力，真的让人放心！#华为乾崑#

11. 不管是坑洼颠簸路段，还是湿滑路段，都可以安心行驶，这是HUAWEI XMC数字底盘引擎给的从容，也是科技给的底气。从技术到生活，从容的背后都是锻造的内在力量。#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间#

12. 雨天开车最怕什么？对我来说绝对是湿滑路面突然急刹，方向盘一偏，感觉心脏都要停了…不过看了华为乾崑HUAWEI XMC最近的测试科目，感觉雨天开车也可以被稳稳保护。对开路面湿滑路面的场景下，它都能主动稳住车身不跑；湿滑过弯场景，自适应打开主动防滑稳定控制，被科技提前守护的安心感，以后雨雪天开车都不紧张了。不只是安全——窄巷轻松掉头、过弯灵活不甩尾…每个细节都在默默为驾驶加分。原来真正的从容，是技术藏在体验里～#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间# 嘉七Seven的微博视频

13. 华为乾崑HUAWEI XMC数字底盘引擎用硬核技术诠释“全域从容”✨ 湿滑路面稳如磐石，坑洼路段平稳通过，城市巡游灵活随心。围炉夜话更将驾驶感受升维成菁英生活态度，科技温度藏于每段行程～#华为乾崑# #HUAWEI XMC数字底盘引擎# #HUAWEI XMC从容自成一派# #HUAWEI XMC的从容瞬间#

14. 这两天的雪，让很多人重新认识了“湿滑路面”的危险。不是开得快，而是车控不住。腾势N8L的雨雪内八模式，把牵引、制动和稳定性全都调到更适合湿滑路面的状态，特定场景后轮自动内八贴地，不仅开得稳，更能刹得住，关键时候是真救命。 http://t.cn/AXUbLsdj

15. 要说安全，我觉得#华为乾崑#的优势是非常大的，因为全场景安全才是真安全。华为乾崑的全维防碰撞 CAS 4.0以五维安全来覆盖极端场景，尤其是10月正处于季节交替之时，路上行车难免会遇到大雨天气，而这对于辅助驾驶的考验是非常大的，记得我上次开带有华为乾崑智驾ADS 4的车型出门，也是遇到了大雨天气，雨刷器都开到了最大档位，当时本来想自己开的，但没想到乾崑智驾ADS 4的表现还能这么好，真的很让我放心。而数据也是强有力的证明，10月份累计避免可能碰撞26.4万次，主动防滑系统激活27万次，真的很稳

16. #小鹏P7全球首发冰雪AES#小鹏P7全球首发冰雪AES，也是全天候自适应AES，不区分路面附着系数，能全面应对高-中-低附等多种路面紧急转向避险需求，是目前行业唯一可应对低附着路面（附着系数0.2-0.4）的AES。冰雪AES功能的核心价值在于其解决了传统车辆在低附着路面（如冰雪、湿滑路面）紧急避险的技术难题。从官方公布的实测数据来看，在高速施工路段，冰雪、湿滑等场景下，小鹏冰雪AES可实现车速80-130km/h的自动紧急转向避让。这意味着在冰雪覆盖或雨后湿滑的道路上，车辆能够自动识别危险并执行转向避让操作，有效规避因制动不足或转向过度导致的侧滑、失控等风险。 #小鹏P7实测时速130可AES自动紧急避让#

17. 华为乾崑再进化，最新的ADS 4.0究竟表现怎么样？小贺带你看看实测#智驾数码团# 满电的小贺的微博视频

18. 为什么会有那么多人吹“纯视觉”的智驾方案？

19. 驾驶坦克400 Hi4-Z 去往长白山天池的路上，一路小蓝灯NOA！可以看到，即便道路右侧标线不清晰，坦克400的居中表现也是非常棒的！有激光雷达加持，可以更准确的判断道路两旁的冰雪与标线。#大v聊车# 鱼老斯Leetime的微博视频

20. 我的理想L6今日推送8.2了！一会出去跑一跑，看看我的地平线J6M啥水平！之前高速NOA表现力我一直都是给超好评的，这一波全域打开，感受感受！东北这大冰雪路面扫荡后留下了一地干白的融雪剂，对于道路标线的干扰那简直就是地狱级的。

21. 降低驾驶难度，车辆稳定性表现出色，冰雪试驾腾势N9和N8L

22. 这是一个让人说牛X的特斯拉，也是一个想让人骂傻X的特斯拉，为啥会这么说？这期视频，我们来聊一下，没有FSD的特斯拉，辅助驾驶有多难用，FSD到底为什么还没有推送，以及FSD牛，到底牛在哪里...#特斯拉##FSD# 柳笛_6D的微博视频

23. 看到大师兄在德国不限速高速上，雨天开到234km/h...划重点，这可是雨天啊，想到自己平时在高架上开到100都觉得有点飘了，真是完全不同的世界啊...#何小鹏德国公路狂飙最高时速234#这种情况下还能保持稳定，说明车子本身的底盘和操控功底够强，极端环境下的稳定性，其实反映的是车企长期积累的调校功底，现在加速快已经不稀奇，但在高速、湿滑、大弯下还能保持这样的表现，才是真正下了大功夫的车最终还是要回归到“好开”和“安心”这两个点，小鹏这两点一直都没有让我失望过#何小鹏雨天狂飙德国不限速公路#

24. 智己底盘刷新世界纪录，以极致安全定义性能新标准！#智己底盘再破世界纪录#192km/h鱼钩测试全球首破！湿滑路面麋鹿挑战85.8km/h达成！智己LS6以硬核技术直面极限挑战作为重心天然的SUV 凭借悬架精准调校、低重心设计与电子稳定系统高效协同突破物理桎梏超级后驱架构加持湿滑路面仍稳如磐石诠释「安全没有冗余」的工程哲学这不是炫技而是对用户生命的极致敬畏每一次极限测试只为让日常驾驶多一分从容每一份技术投入，终将转化为用户对品牌的长期信任！智己LS6以世界级底盘实力，让安全成为纯电时代最奢侈的体验

25. 华为乾崑智驾每次测试表现都是稳得一批，无论是正常高速、城区还是突发路况，这些人非常难处理的极端场景都能应对自如。目前车的智驾就两种，要么是华为乾崑智驾，还有就是其他！劝退频道的微博视频

26. 智驾真相，无论激光雷达还是视觉都存在致命缺陷，车企夸大宣传

27. 谁说传统车企做不好智驾?#别克至境L7 苏州路测 #16万99起至境L7掀翻B级车市场#新时代B级车定义者

28. 辅助驾驶大比拼，谁才是真正老司机？测了一圈辅助驾驶才发现，原来真大佬都这么低调！最近看了极果网的横评，白天儿童鬼探头测、夜晚逆光异型物体测、湿滑路面小障碍物、白天侧向防碰撞…这些AEB极限场景直接拉出来实测，结果真的有点东西。多数车型用的车顶激光雷达+摄像头，要么就是纯视觉方案，各有各的局限。但问界M7首次搭载的华为乾崑智驾ADS Pro增强版，居然把激光雷达藏进舱内（Limera技术），不仅外观更协调，感知还贼靠谱。说白了，就是“看得更清、信得过”的硬核组合。关键人家不是只给自家用！未来要适配超过20款不同品牌车型，预计2026年Q1就大规模推送了。把曾经高高在上的高阶辅助驾驶，拉到了更亲民的价位里。感觉辅助驾驶的普及时代，这次真要来了。以前总觉得高阶辅助驾驶是专属配置，现在一看，还得是开放生态的力量啊。数据多了，系统越开越聪明，咱们普通用户也能早用上，这波必须点赞👍#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱#

29. 理想重押“智驾老司机”

30. 38.98万元起！2026款腾势N9正式上市，重新定义豪华旗舰SUV

31. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

32. 大家有没有发现，现在辅助驾驶的出行报告已经成了华为乾崑智驾每月的必备节目，好像行业里目前也就华为在坚持这种数据的透明化，而且各种数据还特别详细，可见华为对于自家乾崑辅助驾驶技术实力的自信。不过看数据，用户们也确实喜欢用华为乾崑智驾。哪怕是10月份这种秋季多雨，路面多湿滑的复杂天气，华为乾崑智驾的使用数据丝毫没有减少。活跃用户占比95.2%，累计里程突破58.11亿公里。最重要的是安全方面的表现，10月累计避免可能碰撞26.4万次，主动防滑系统激活27万次。所以说华为乾崑智驾在极端场景的“五维安全”（全时速、全目标、全方向、全天候、全场景等）覆盖确实很有东西，不仅仅是技术指标的体现，更是实实在在能让用户感知到的出行保障。#华为乾崑#

33. 蔚来ET5T冠军版驾驶辅助功能测试结果出炉

34. 独家解析，奥迪E5让辅助驾驶进化到辅助驾驭

35. 11月16日，成都新都区小米SU7因路面湿滑漂移甩尾，最终失控撞上道路绿化带从视频看是一辆SU7 Max 【发生原因推测】 ①【开启漂移模式或关闭了ECS】，理由，几乎瞬间漂移，没有任何ESC介入的迹象 ②【猝不及防的地面湿滑】前面是一个红绿灯路口，驾驶员应该以较大电门加速，没有意识到侧滑这段里面的湿滑，没有有意控制方向 #小米su7路面超车发生侧滑# http://t.cn/AX2gtWrs

36. 看了极果网这次横评，我觉得辅助驾驶的竞争，终于从“能不能用”进入到“敢不敢信”的阶段了。测试很硬核，夜间逆光、湿滑路面小障碍物，都是日常里最怕的突发状况。结果很说明问题：有的方案在单一场景还行，一到复合极端工况就“未通过”；而华为乾崑智驾ADS Pro增强版在四个项目里全部通过，而且夜间和湿滑路面障碍测试的起测速度都达到了120km/h。这说明它的感知和决策不是针对某个场景特调的，而是有了真正的场景泛化能力。明年一季度城区NCA推送后，这种“全域从容”的体验，可能会成为用户选择的核心门槛。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

37. VLA大模型、三颗图灵芯片、2000+Tops算力，这些Ultra的部分，代表了小鹏G7实力的上限那么Max的双OrinX，想必是更多用户的选择，这代表了小鹏G7实力的下限当下限足够的高，“用辅助驾驶轻松”这一句话，就会在小鹏的所有车上成为现实那么喧嚣过后，我们回过头来看，更多用户选择的Max，小鹏目前到了什么水平？而我，又为什么选择了双OrinX的Max版本算力低会代表能力不行吗？我们通过视频，一起来感受一下小鹏Max版本的XNGP #复杂路况不头大小鹏G7全拿下##小鹏G7太香了# 地球上的Alex的微博视频

38. #粤车南下# 广东车子可以直接去香港了哇。只不过粤港两地的交通规则差别还是很大的，现在新能源车去从大陆这边去了之后智驾表现又会如何咧？看到个话题，#内地车主实测小鹏P7在香港也能用智驾# ！也就是小鹏XNGP不依赖特定地区数据，自适应不同交通规则与环境，也足以可见智能驾驶大模型超强的“泛化性”。驭电客看车#大v聊车#

39. 智驾省心驾乘舒心探店阿维塔12四激光版

40. 阿维塔智驾状态下撞大货车，碰撞前智驾系统没有任何反应，AEB 也不生效，为什么会这样？暴露出哪些问题？

41. 路怒症终结者就地诞生#从华为战略布局看车企实力#华为乾崑智驾ADS4上车深蓝S09#深蓝S09

42. 体验途灵平台，感受新款智界R7这副天生的好底子！#智界天生好底子 #新款智界R7 #25万级纯电SUV横评

43. HUAWEI XMC湿滑路面稳得很，大坑路段靠时空推理悬架‘拉’住车轮防坠，连续减速带滤震堪比头等舱，DSA车辆主动修正车身，不偏离，不打滑，驾驶更从容，智能时代驾控还得看华为乾崑。#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间#

44. 刚看了最近在广州举行的#华为乾崑#HUAWEI XMC全能试驾菁英汇的内容视频，对于HUAWEI XMC在湿滑路面的表现还是印象深刻的。作为行业首创六合一全域融合架构，它确实能让驾驶者能感受到体会“人车合一”的从容。在遇到对开湿滑路面场景，车身不跑偏，驾驶更平稳；面对更容易发生甩尾打滑的湿滑过弯场景，HUAWEI XMC数字底盘引擎则会提前知路面湿滑，自适应调节扭矩输出，保证车身姿态稳定，给予驾驶者更强的过弯信心。怎么说呢，就是你放心开，大胆开，其他的都交给HUAWEI XMC。它在你感知到这些问题之前，直接在无形中帮你解决掉，让你开车时可以更轻松、更专心、更享受！#HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间##HUAWEI XMC数字底盘引擎# 西安 H_花花玩家的微博视频

45. #华为乾崑# 智驾又交卷了！累计辅助驾驶里程突破58.11亿公里，活跃用户占比95.2%，几乎每辆车都在用。国庆出行、城市通勤，它从“工具”变成了用户的“出行伙伴”。更硬核的是安全表现：10月避免26.4万次潜在碰撞风险，主动防滑系统激活27万次，分神检测提醒1.1亿次。秋季多雨、路面湿滑，乾崑智驾ADS 4用全维防碰撞系统CAS 4.0的“五维安全”护航，连东北入冬后的冰雪路面都能提前预判，安全感拉满。细节体验也在升级，车位到车位2.0功能用434万次，泊车更省心；智慧语音助手被唤醒3.4亿次，手机车机无缝联动，操作更顺手。按月透明发布数据，用真实说话，这波操作确实圈粉。

46. #小鹏P7全球首发冰雪AES#全新小鹏P7最新动态，全球首发冰雪AES（自动紧急转向避让功能），上线即克服冰雪、湿滑等高频痛点应用场景。小鹏冰雪AES也是目前行业唯一可应对低附着路面（附着系数 0.2-0.4）的 AES。冰雪AES上线即解决这个高难度问题，全新小鹏P7全天候自适应AES，不区分路面附着系数，能全面应对高-中-低附等多种路面紧急转向避险需求；在高速施工路段，冰雪、湿滑等场景下，可实现车速80-130km/h的自动紧急转向避让。#大v聊车#

47. 顶级智驾+百万级底盘！新款“享界S9”，动态试驾体验

48. 科技服务于人，体验见证真章。今天我们要来一次真实的城市路况体验。看看搭载 Momenta R6飞轮大模型的别克至境L7，以及装备XNGP辅助驾驶系统的小鹏P7，到底如何应对重庆的8D魔幻路况。#大v聊车# Rachel胡津瑞的微博视频

49. 国内第三家！小鹏拿下L3自动驾驶路测牌照，与特斯拉FSD较量升级

50. 雨天开车怕失控？让你“稳”如老狗的秘诀竟然是...

51. 周末开小鹏MONA M03 Max到黄埔进行了一把智驾挑战！麻德，太刺激了！我这次找了一条巨无敌窄的山路，马路中间还有一棵突出的大树，关键是还有高低坡有视觉差，对系统识别和策略要求非常高，说是同级里体验最好的智驾应该不为过。大家可以看下MONA的实测表现，我觉得真的相当惊艳！#小鹏MONA智驾灵活绕行拦路大树##小鹏MONA智驾比肩友商50万旗舰车# 大梦-LICHAN的微博视频

52. 好用的智驾都是多边形战士，在测试项目上就应该做到“全面”。太平洋汽车网的智能辅助驾驶测试来了，测试项目非常多，真实、专业、硬核、权威，华为乾崑智驾阵营测试成绩大满贯！吴腾Reed的微博视频

53. 谁懂啊！对开湿滑路面+湿滑过弯直接拿捏住了！HUAWEI XMC的DSA动态转向辅助太顶，车身稳得像焊在路面，完全不跑偏不甩尾～硬核科技不是吹，是真能把驾驶风险提前化解，这才是从容出行的底气。#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间#

54. 从容驾驭的背后，是科技的坚实支撑。HUAWEI XMC数字底盘引擎面对大坑场景时，凌波微步无惧坑洼；在湿滑场景中，行云流水无惧湿滑；颠簸路面时，如履平地无惧颠簸。HUAWEI XMC将复杂路况化解于无形，让从容安稳成为一种可被感知的日常。#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间#

55. 高速无图很实用的场景，应对长期施工路段（图片由副驾肉妈拍摄😊）长深高速河源-惠州段修路修了好几年，之前NGP一到这里就降级，没降级的路段因为标线复杂也有概率会迁移无图之后，问题解决了，整个路段都能开NGP而且都很丝滑在这个场景下我觉得无图好用#新能源汽车#

56. #下雪天智能驾驶表现如何##超级车主# 下雪天智能驾驶已展现显著进步，多传感器融合技术让主流车型能精准识别积雪、障碍物，通过自动降速、调整跟车距离等策略提升稳定性。但低温易致传感器冻结、电池活性下降，无清晰车道线时仍存功能受限风险。目前仍属辅助驾驶，需保持传感器清洁，驾驶员全程监控、及时接管，才能保障出行安全。

57. 央视曝光「智驾神器」变致命陷阱，骗过系统实现脱手驾驶，不法商家钻监管漏洞，反映出智能驾驶行业哪些问题？

58. 动态试驾小米 HAD 增强版！这波智驾体验到底有多丝滑？

59. 昊铂A800+华为智驾智舱，好马配好鞍才叫绝配！#广汽昊铂A800 #广汽昊铂A800开启盲订

60. 极果网6款主流车型辅助驾驶横评终极出炉！白天儿童鬼探头、夜晚逆光异型物体、湿滑路面小障碍物、白天侧向防碰撞四项硬核测试，仅华为乾崑智驾ADS Pro 增强版全项通关。搭载行业首创舱内激光视觉Limera，一镜双模实现0时差感知，暗光、复杂路况下精准捕捉目标，全维防碰撞系统CAS 4.0筑牢安全防线。亲民定价打破高阶辅助驾驶高门槛，2026年Q1城区NCA OTA在即，20+车型将搭载。#华为乾崑智驾ADSpro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

61. 没想到#华为乾崑智驾ADSPro# 的实战成绩这么强？看完了极果对市面上几款高阶辅助驾驶TOP车型的对比测试，搭载舱内激光视觉Limera和华为乾崑ADS Pro增强版的问界M7直接一骑绝尘，以最高的成绩通过了白天的鬼探头、侧向防碰撞、夜间异性物体、湿滑路面小障碍物的测试，安全性确实靠谱！而且华为乾崑ADS Pro增强版走的还是价格亲民路线，用户以更低的价格同时还能获得更领先的体验，据说明年还有二十多款车要搭载，2026年的车圈智能化格局又要变天了！#ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

62. #华为乾崑智驾ADSpro# 就在刚刚极果网出了一轮AEB极限横评测试结果，咱们问界M7的成绩非常亮眼！从极果网总结的数据图上看，问界M7搭载的华为乾崑智驾ADS Pro，在四项AEB极限测试中均取得最高刹停时速，白天儿童追跑测试90km/h、夜晚逆光异型物体测试120km/h、湿滑路面小障碍物测试120km/h、白天侧向防碰撞测试80km/h。华为乾崑智驾ADS Pro妥妥的展现了全面领先的安全实力。#ADSPro舱内激光上限高到离谱#这么强悍的表现，主要来源于两项硬核技术！华为乾崑智驾ADS Pro搭载了行业首款量产舱内激光视觉 Limera，凭借“一镜双模”创新光学架构，实现激光与视觉的物理级融合，大幅提升暗光、逆光与小目标识别能力。在这么强的硬件加持下，全维防碰撞系统 CAS 4.0 得以实现从“单向前向防护”到“前后左右全景防御”的跨越，不仅在正向危机中果断刹停，更在侧向、夜间、湿滑等复杂风险场景中构建起可靠的安全防线，真正让安全守护做到了无死角。#舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

63. 小鹏XNGP说：我长大了，自己能搞得定！车主说：不，你再厉害，复杂场景还是我来！#小鹏汽车# 刘智驾的微博视频

64. 这台极狐全新阿尔法T5，让我第一次觉得“智驾平权”成真了

65. 地平线HSD辅助驾驶系统深度体验智驾的新突破！

66. 小米YU7 驾驶辅助功能测试结果出炉

67. 雨天智驾超稳妥。雨天驾驶岚图FREE+，智驾的雨天适配性绝了🌧️！系统自动识别湿滑路面，增大跟车距离，刹车更柔和，避免打滑。

68. 领克900浩瀚H7 2.2实测

69. 特斯拉AI团队圣诞赶工推送FSD v14.2.2.1，雨天测试表现优异

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73. 智驾哪家强？特斯拉自动驾驶体验如何？🚗

74. 暴雨路况下特斯拉自动驾驶丝滑表现全记录

75. 阴天再测FSD自动驾驶表现

76. 【中英】特斯拉FSD 14.1.4

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78. 华为 ADS 3.0 实测

79. 城市NOA量产对决

80. 特斯拉FSD入华=国产智驾末日？华为ADS 3.0、小鹏XNGP集体亮剑，谁才是智驾天花板？

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106. 特斯拉全自动驾驶再进化：车道抖动消失，识别更精准

107. 雨天行车的安全感是智界R7给的

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110. #比亚迪 #比亚迪海狮07 #自动驾驶选择了一个暴雨天出行😂，试了试高快智驾领航，正常行驶，超车的判断都可以，有一次自动超车，遇到后方来车就自动取消超车了，等到有安全超车距离才继续超车，上下匝道可以，但是匝道里有岔路口不能自动选择岔路，为了测了我直接跑到别的高速口去了🥹，所以智驾只能是辅助，遇到特殊情况一定介入。

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