针对极氪9X在冬季高速场景下的真实续航能力，进行了一次从郑州到青岛的满油满电极限测试。在平均气温仅2度的环境下，最终实测续航达到733公里，为关注这款车的用户提供了极具参考价值的真实数据。
智能速览
测试车型为极氪9X Ultra，配备70度电池。
测试环境为冬季，室外温度1-2度，全程85%高速。
满油满电出发，表显综合续航929公里。
强制纯电模式下，高速续航约231公里。
全程732.9公里，平均油耗5.1L/100km，耗时8小时5分钟。
测试结果打破了关于冬季续航的一些网络传言。
精华内容
此次续航测试全程在低温高速环境下进行，旨在还原严苛用车场景，探究车辆的真实性能边界。
测试背景与设定
本次测试车辆为极氪9X Ultra，电池容量70度。测试从河南郑州出发，终点为山东青岛，全程约731公里，其中85%为高速路段。出发前将车辆加满油、充满电，在0℃左右的室外环境下，仪表显示燃油续航656公里，纯电续航273公里，综合续航929公里。车载两人，全程开启空调，温度设置在19.5至22度。
纯电高速续航表现
测试首先进入强制纯电模式，以评估车辆在高速工况下的纯电续航能力。在平均时速110-115公里/小时的情况下，车辆最终行驶了约231公里，耗尽纯电续航。该阶段的平均电耗为26.3-26.5kWh/100km，这一数据对于一台中型SUV在冬季高速下的表现，属于正常范围。
混动模式与充电效率
在纯电续航耗尽后，车辆自动切换至燃油模式，并开始为电池充电。测试显示，在行驶约100公里后，燃油发动机将电池电量从0充至35%。按照此效率推算，在持续的燃油模式下，车辆有能力将电池完全充满，展现了其增程器的工作效能。
最终续航与能耗数据
经过8小时5分钟的行驶（包含中途休息），车辆最终抵达目的地，总行驶里程达到732.9公里，此时油量耗尽，剩余电量4%，表显续航9公里。全程平均油耗为5.1L/100km，平均电耗为8.0kWh/100km。这一实测结果是在冬季低温、高速行驶、全程开空调的综合工况下取得的，真实反映了车辆的极限续航能力。
