全球汽车产业正迎来严峻挑战。德国梅赛德斯-奔驰与日本日产汽车两大巨头相继发布不佳财报，受美国关税政策、市场需求疲软及国际竞争加剧等多重因素影响，前者利润同比大跌57%，后者预计将面临巨额亏损，揭示了传统车企在转型期的生存压力。
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梅赛德斯-奔驰集团2025年息税前利润同比暴跌57%。
日产汽车预计2025财年将净亏损6500亿日元，连续第二年亏损。
美国加征关税政策被指是影响业绩的关键因素之一，成本达10亿欧元。
欧洲经济增长乏力与国际市场竞争加剧，共同挤压了德国车企的利润空间。
面对挑战，奔驰计划在未来两年内推出数十款新车型并大幅扩大电动汽车产品线。
精华内容
深入两家巨头的财报细节，可以清晰地看到全球贸易环境与产业变革如何深刻影响着传统汽车制造商的生存与发展。
奔驰业绩失速
根据梅赛德斯-奔驰集团发布的官方数据，2025年其营业收入为1322亿欧元，同比下降9%。更为核心的息税前利润指标仅为58亿欧元，相较于2024年的136亿欧元，同比大幅下滑57%，这一数字也低于市场分析师预期的66亿欧元。
受此消息影响，奔驰集团股价在业绩发布当天一度下跌超过5%，最终收盘时跌幅收窄至约1.45%，显示出市场对其短期表现的担忧。集团明确指出，美国对欧洲汽车加征的关税政策直接带来了高达10亿欧元的成本压力。
日产危机加深
日本日产汽车公司的处境同样艰难。其财报预测，2025财年公司将出现高达6500亿日元（约合330亿元人民币）的净亏损。若预测成真，这将是日产汽车连续第二年陷入巨额亏损，其2024财年的净亏损为6709亿日元。
财报还显示，日产预计2025财年全球汽车销量将下滑至320万辆。公司认为，全球销量持续下滑、为应对经营困境而进行的大幅裁员所产生的巨额费用，以及美国关税政策的冲击，是导致其利润被严重挤压的主要原因。
困境成因解析
综合来看，两家德日车企巨头面临的困境具有共性。首当其冲的是外部贸易环境的变化，美国加征关税政策直接侵蚀了车企的利润率，奔驰因此损失了10亿欧元。
其次，主要市场的经济状况不容乐观，欧洲经济增长乏力直接抑制了消费者的购车需求。最后，全球汽车市场的竞争格局正变得更加激烈，尤其在新能源转型的大背景下，传统巨头的市场份额正受到新兴势力的挑战。
巨头如何自救
面对严峻的形势，梅赛德斯-奔驰集团已经公布了其应对策略。集团预测，在2026年，其销售额预计将与2025年持平，但息税前利润将有显著提升。
为实现这一目标，奔驰宣布在2026年至2027年间，计划推出数十款新车型及改款车型，核心举措是大幅扩大其电动汽车的产品线，希望通过加速电动化转型来应对当前的挑战并抢占未来市场先机。
两大汽车巨头的业绩下滑，是全球经济与产业变革下的一个缩影。地缘政治带来的关税壁垒和内部激烈的产业竞争，正倒逼传统车企加速战略调整。未来，它们能否成功驾驭电动化浪潮并在复杂的市场环境中重获增长，值得持续关注。
