很多人以为本田只是家车企，但其在工业界的真实身份远不止于此。它是一家将动力技术钻研到极致的公司，从摩托车到飞机，本田的动力版图遍布海陆空。理解了这一点，才能看懂本田产品的真正价值。
智能速览
本田Super Cub摩托车全球销量超1亿台，是工业史奇迹。
上世纪80年代，本田引擎在F1赛场取得16战15胜的统治级战绩。
本田是全球少数具备航空发动机自主研发制造能力的公司。
本田每年向全球提供超3000万台动力总成，是名副其实的动力巨头。
本田造车的逻辑是压榨内燃机极限，车体只是发动机的载体。
精华内容
从两轮起家，再到称霸赛道，本田的动力版图远超常人想象，其野心早已飞出了大气层。
两轮王者
本田的传奇始于两个轮子。其Super Cub摩托车全球累计销量突破1亿台，成为人类工业史上单一车型销量最高的交通工具。在赛道上，MotoGP的领奖台常被本田承包，从民用车的可靠到RC213V赛道机器的极致性能，本田用高转速引擎奠定了其在摩托车工业的统治地位。
F1神话
本田的动力狂热在四轮赛场上演得更为极致。上世纪80年代，搭载本田RA168E引擎的迈凯伦赛车在F1赛场创造了16站比赛15次夺冠的神话。这种压倒性的优势甚至逼得国际汽联（FIA）不得不修改规则来限制本田引擎，足以证明其在内燃机领域的巅峰实力。
技术偏执
“买发动机送车”这句调侃，精准概括了本田的产品逻辑。无论是摩托车18000转的疯狂高转，还是民用车上经典的VTEC技术，本田始终致力于将内燃机的潜能压榨到物理极限。相比于隔音、内饰等舒适性配置，一颗强悍的发动机才是其产品的灵魂。
海陆空霸业
本田的野心并未局限于地面。它是全球少数具备航空发动机自主研制能力的公司，其HondaJet采用的独特翼上发动机布局，是空气动力学的极致应用。此外，从船外机到人形机器人ASIMO，只要涉及动力与机械，本田都有涉足。每年超过3000万台的动力总成供应量，使其成为名副其实的全球动力供应商。
本田的成功，源于对核心技术的极致专注。它用发动机定义了自己，也重新定义了动力文明。在未来能源形式变革的浪潮中，这个技术疯子又将带来怎样的惊喜？
关键评论
可以理解为本田是因为发动机做得好才卖车的，而不是因为要造车才把发动机做好。
有用户在泰国观察到，当地的快艇发动机有60%是本田，35%是雅马哈，足证其地位。
有车主表示，自己的本田车行驶了10万公里，感觉才刚刚出磨合期。
也有用户指出本田部分车型存在异响严重的问题。
