对于担心电动车失去驾驶乐趣的人来说，宝马i4提供了一个肯定的答案。它巧妙地将电动车的扭矩优势与宝马标志性的操控感相结合，尤其在底盘调校和驾驶姿态上，成功保留了驾驶者之车的精髓，为追求驾驶乐趣的用户提供了一个独特的电动选择。
智能速览
宝马i4在超过两吨的车重下，高速过弯依然没有拖沓感。
悬架调校出色，兼顾了清晰路感与高级的隔绝感。
低坐姿设计带来了燃油车般的低重心操控体验。
作为四门轿跑，其后排空间是其主要短板。
目前二手准新车性价比突出，适合对空间要求不高的用户。
精华内容
深入了解这台车的核心魅力，会发现它的驾驶体验远不止加速快那么简单，尤其在底盘和坐姿上，宝马下了不少功夫。
底盘功力深厚
宝马i4的车重超过两吨，但在高速过弯时车身姿态稳健，没有丝毫拖沓感。这得益于其扎实的悬架调校，它在保留清晰路感的同时，又能有效过滤掉多余的颠簸。无论是压过减速带还是路面凸起，都能感受到来自底盘的厚重与韧性，回弹迅速而利落，提供了驾驶者所需的高级感与信心。
低重心驾驶感
尽管是电动车，但i4极力营造了低重心的驾驶氛围。通过将座椅位置调至最低，驾驶者能够获得近乎燃油性能车的坐姿和视野。这种设计消除了开高重心电车的悬浮感，让驾驶者能更清晰地感知车辆的动态，保留了宝马车型一贯强调的“人车合一”的操控精髓。
空间与取舍
作为一台进口的四门轿跑，i4的后排空间是其明显的短板。当副驾驶乘坐一位身高1米85的乘客时，后排腿部空间已十分局促。因此，如果家庭日常使用是主要场景，国产i3或更高级别的i5会是更务实的选择。i4更适合那些将驾驶乐趣和个性造型置于首位的用户。
细节与性价比
内饰部分采用了宝马最新的双联屏设计，用料以软性材质为主。但部分塑料面板较为容易留下划痕和指纹，是日常使用中需要注意的地方。目前市场上，一台车况良好的二手准新车价格在20万元出头，结合其独特的驾驶乐趣，对于那些对空间没有刚性需求的消费者来说，吸引力十足。
宝马i4证明了电动车并非与驾驶乐趣绝缘。它用扎实的底盘功力和低坐姿设计，为驾驶者保留了珍贵的操控体验。在越来越同质化的电动车市场中，这样坚持独特个性的产品，或许正是许多资深车迷所期待的选择。它是否是你心中的那台电动驾驶者之车呢？
关键评论
有车主反馈i4行驶四万多公里依然保持良好状态，质量稳定。
部分网友认为i4的驾驶感受要优于国产i3。
有网友好奇i4的车重，将其与特斯拉Model Y进行比较。
