亿纬锂能合肥设5亿全资子公司，加速华东产能布局

1. 问鼎全球第二，亿纬锂能，一鸣惊人！穷则变，变则通，通则久。在第一增长曲线到达峰值前，企业需积极寻找新的业务发力点，在传统业务尚未衰退时，另辟新的增长路径，此为第二曲线理论。拓普集团、三花智控等企业，均通过新业务的开辟，成功找到第二成长曲线。我们更好奇的是，同一领域内，当新能源汽车渗透率超过50%，动力电池装机量隐现“天花板”。处于锂电池第二梯队的亿纬锂能，该如何寻找下一个突破点？“增收不增利”的困局以动力电池装机量来看，亿纬锂能交出了一份不错的成绩单。2025年1-7月，公司动力电池累计装机量为17.4GWh，同比大增87.8%，是全球前十大动力电池企业中，除蜂巢能源以外增长速度最快的那个。公司动力、储能、消费电池布局明确，产品型号丰富，同时前瞻布局钠电池、氢能、硅基电池等众多前沿技术。还是全球首家量产交付大圆柱电池的公司，无疑是行业中的佼佼者。同时，针对eVTOL飞行汽车、人形机器人等产品，公司研发推出对应电芯。但再看财报，不免发现亿纬锂能隐藏的一个问题。2025年前三季度，公司实现营收450.02亿，同比增加32.17%；实现净利润28.16亿，同比减少11.7%，陷入增收不增利局面。中报同样如是，公司营收、净利润同比增速分别为30.06%、-24.9%。那么，亿纬锂能为何陷入“增收不增利”困局？即使重资金、重资产投入，但总体而言，动力电池仍是一个以技术论成败的行业。亿纬锂能虽然产品布局全面，可真从技术迭代、量产速度来看，要比业内同行慢了一些。2025年9月，亿纬锂能“龙泉二号”全固态电池下线，能量密度高达300Wh/kg。但另一边，国轩高科早与亿航智能签订固态电池大单，清陶能源半固态电池在2024上半年装车智己L6……技术上的“慢了一步”，令公司丧失些许议价权。2025年前三季度，亿纬锂能毛利率为15.95%，与一季度相比有所下降。但期间费用率却逆势增长至11.28%，对利润端表现二次打击。其实，公司在提升盈利能力上，做过不少努力。2021年，亿纬锂能与德方纳米设立合资公司，用于生产磷酸铁锂，产品优先向亿纬锂能及子公司供应，把控原材料降低成本。2025年，亿纬锂能联合华友钴业、格林美、巴斯夫等企业，发布全球锂电回收平台，意在打通产业链上下游闭环。只是，即使加强对产业链整体的把握，也未扭转毛利率下降局面。而且，公司财务费用在2025年三季度末增长至5.72亿，创下上市以来最高值。这一异常变化，引起我们的注意。大肆扩张账面“入不敷出”亿纬锂能，一直在扩张的路上。公司在全球拥有八个生产基地以及两个在建生产基地，据中报数据，亿纬锂能2025年中报在建项目的预算额之和，高达698.15亿元。其中，预算金额最高的项目是华中地区，为300.31亿元，资金来源为募股资金和自筹资金。细看公司具体的建设项目，国内有成都基地在建，总面积高达1.1万平方米。一期于2025年12月建成，二期计划在2026年12月完成交付。放眼全球，马来西亚储能电池项目、匈牙利大圆柱电池项目与北美动力电池项目，正积极开拓海外市场。再结合利润表与资产负债表来看。财务费用里通常是利息费用占了大头，亿纬锂能2025年前三季度，利息费用为5.41亿元。不难推测，公司借债加大杠杆的形式，扩产经营。继续向下看，2025年前三季度亿纬锂能长期借款、短期借款之和为224.66亿元，资产负债率攀升至63.4%。但同期，货币资金与交易性金融资产之和仅有160.25亿元。现金类的高流动性资产，难以覆盖账面负债。细思公司举债扩产原因，可能有这两个：第一，扩产可带动公司业绩增长。2020-2024年间，亿纬锂能营收从81.6亿元增长至486.2亿元，年复合增长率高达56.2%。以扩产带营收的“成功”的经验，足以令其产生路径依赖。第二，动力电池已成宁德时代、比亚迪两强格局。亿纬锂能想要异军突起，寄希望于以产能扩张摊薄生产成本的方式。赚取超额利润，提升盈利能力。只是，从营收和电池出货量金额计算，2024年亿纬锂能动力电池单价为0.63Wh/元，与2023年0.85Wh/元的单价相比有所下降。亿纬锂能可能忘了，扩张不等于“变现”。大力投产不一定带来规模效应，也有可能陷入产线爬坡时制造费用高增的泥潭，难以脱身。举债扩张的背后，是公司持续依靠外界输血。亿纬锂能上市以来，累计融资金额高达199.67亿元。进入2025年后，先是在三月份发行50亿可转债，六月份又发布公告拟赴港IPO。这样看来，债务的大山可能确实压得亿纬锂能，有点喘不过气来。那么，亿纬锂能可以从债务困境中，成功脱身吗？储能，新的突破口！2024年3月的中国电动汽车百人会论坛上，亿纬锂能创始人曾表示，“在动力电池行业，我们连内卷的资格都没有，没人卷得过比亚迪、宁德时代”。或许受此影响，亿纬锂能开始“押宝”储能电池。这次，亿纬锂能不负众望。即使“宁王”地位不可撼动，但令人惊喜的是，储能领域亿纬锂能一鸣惊人，2025上半年储能电芯市占率达到13.2%，跻身全球第二，超越比亚迪。以“大方型+叠片”路线为主导，公司引领行业完成技术创新，成为全球第一家量产600Ah+大方型铁锂储能电池的公司。2023年公司进军储能市场，当年该业务营收达到163.4亿元，2024年再次增长至190.27亿。有意思的是，亿纬锂能以锂原电池起家，2003年就开始布局。而如今，消费电池2025上半年在公司中的营收占比为17%。动力电池与储能电池后来者居上，成了收入大头。亿纬锂能未来的发展情况，依旧值得期待。总结国内新能源汽车渗透率，在2025上半年已超过50%，这种情况下，储能电池接棒动力电池，成为亿纬锂能新的发力点。虽说储能业务，已为公司成功开辟新成长曲线。但增收不增利的现象，和一时半会无法完全解决的债务问题，仍是亿纬锂能要积极面对的挑战！

新浪微博 2025-11-16 00:00:00

2. 【亿纬锂能“龙泉二号”全固态电池成功下线，面向人形机器人、低空飞行器及AI等领域】据亿纬锂能今日消息，9月2日，亿纬锂能固态电池研究院成都量产基地正式揭牌，“龙泉二号”全固态电池成功下线。该基地全面投产后年产能近50万颗电芯。基地分两期建设，一期将于2025年12月建成，具备60Ah电池制造能力；二期计划于2026年12月实现100MWh年产能交付。此次下线的“龙泉二号”为10Ah全固态电池，能量密度高达300Wh/kg、体积能量密度为700Wh/L，主要面向人形机器人、低空飞行器以及AI等高端装备应用领域。

新浪微博 2025-09-03 00:00:00

3. 8月中国动力电池装车量达到62.5GWh，环比增长11.9%，同比增长32.4%。 从供应商排名看，宁德时代继续以26.45GWh居首，占比42.35%； 比亚迪以13.02GWh位列第二，占比20.85%。中创新航、国轩高科、亿纬锂能分列第三至第五，单月装车量在2.7—5.0GWh之间。欣旺达、正力新能、蜂巢能源、瑞浦兰钧和吉曜通行则位列第六至第十，其中蜂巢能源和吉曜通行分别是长城汽车、吉利孵化的电池企业，车企自建电池能力现在也在慢慢汇聚成一种模式。 乘用车市场依旧由宁德时代与比亚迪两家格局主导；中创新航、国轩高科、欣旺达等处于第二梯队，市场集中度高。 商用车市场规模小一些，更加集中，宁德时代以5.88GWh，亿纬锂能和比亚迪分列二、三位，但份额均未超过13%。 #新能源汽车##大v聊车##微博新知#

新浪微博 2025-09-14 00:00:00

4. 2026年1月国内动力电池装车整体格局变化不大● 宁德时代1月装车量20.91GWh，依然是绝对第一，三元7.65GWh、铁锂13.26GWh，两条线都很均衡。乘用车占比非常高，尤其是纯电乘用车达到13.73GWh。● 比亚迪7.32GWh，全部是磷酸铁锂，乘用车6.72GWh，其中纯电4.10GWh、插混2.61GWh，和自身车型结构高度匹配。● 国轩高科2.55GWh，中创新航2.22GWh，亿纬锂能2.07GWh，三家体量接近：◎ 国轩铁锂为主，商用车0.95GWh，占比不低。◎ 中创新航三元和铁锂都有布局，插混占比也比较明显。◎ 亿纬锂能商用车达到1.33GWh，是商用车里比较突出的玩家。● 蜂巢能源三元0.71GWh、铁锂0.35GWh，围绕长城的需求现在明显偏向高端乘用车路线；● 欣旺达、瑞浦兰钧则更偏向主流乘用车市场。1月的产量是超预期的。国内的需求一般，考虑到有不少车是出口的，这部分需要的电池应该不少。#宁德时代# #大v聊车# #新能源汽车#

新浪微博 2026-02-12 00:00:00

5. 今年是电动重卡爆发的一年，1-7月，新能源重卡装车量达39.15GWh，同比增长223.8%。其中宁德时代市占率高达63.8%；亿纬锂能、瑞浦兰钧、弗迪电池“三强”势均力敌。同期新能源重卡共销售96431辆，其中纯电重卡销量为94387辆，单车电池在400kWh左右，也说明423和以上规格车型已经成为绝对主流。#宁德时代##新能源车#

新浪微博 2025-08-27 00:00:00

6. 【天奇股份：与亿纬锂能签订战略合作框架协议】财联社9月1日电，天奇股份(002009.SZ)公告称，公司签署《战略合作框架协议》，双方拟共同构建锂电池“制造-应用-逆向回收-再生利用”全链条闭环体系，通过强化回收网络布局、高效分选与再生利用等逆向供应链环节，共同构建锂电池全生命周期绿色价值链闭环。该协议预计将对公司本年度及未来的经营情况产生积极影响。

新浪微博 2025-09-01 00:00:00

7. 9月8日，宝马在慕尼黑车展预告：明年初推新世代i3，2027年将有40余款新车！#智能驾趣宝马新世代# 当然，最受关注的还是这台全球首秀的宝马新世代iX3，中国专属版携各项黑科技：大圆柱电池（由宁德时代/亿纬锂能生产），10分钟补能超400公里、CLTC续航超900公里，还有驾控超级大脑、全景iDrive座舱。并配阿里AI大模型、Momenta智驾，年内国内亮相。

新浪微博 2025-09-09 00:00:00

8. #王凤英给何小鹏交付新P7##全新小鹏P7首批车主火热提车# 冷知识！何小鹏提到新P7名字源自他小时候最爱的“星期天不上学”。更劲爆的是，新车用上和亿纬锂能联合研发的超薄5C磷酸铁锂电池，按最新国家安全标准设计，既薄又安全，还保证702版本保持超低坐姿，开起来更像轿跑。

新浪微博 2025-09-04 00:00:00

9. 【#零态洞察百态##蔚能在合肥成立电池科技公司# 注册资本6000万】天眼查App显示，近日，合肥蔚能电池科技有限公司成立，法定代表人为赖晓明，注册资本6000万人民币，经营范围包括蓄电池租赁、电动汽车充电基础设施运营、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。股东信息显示，该公司由武汉蔚能电池资产有限公司全资持股。天眼查信息：网页链接

新浪微博 2025-10-24 00:00:00