吉利放大招！领克01降至11.98万起，2.0T+8AT标配？

最近走进任意一家吉利4S店，都能发现一个明显的现象：不少看车人围着领克01驻足讨论，甚至拿着配置单和本田CR-V反复对比。这款承载着吉利高端化期望的SUV，如今抛出了“11.98万起售”的重磅价格，再加上全系标配的2.0T+8AT动力组合、全新换装的15.4英寸悬浮中控屏，直接在12-15万级燃油SUV市场投下了一颗“性价比炸弹”。

要知道，在新能源车渗透率持续攀升的当下，燃油车市场早已进入“存量博弈”阶段，但像吉利星越L这样月销过万的车型，依然证明了“好产品+实价格”的燃油车仍有强大吸引力。而2025款领克01的登场，显然是吉利针对细分市场的精准出击——从动力、配置到价格，每一项都戳中了消费者的核心需求，今天我们就从多个维度，拆解这款车为何能让本田CR-V“倍感压力”。

一、动力碾压同级：2.0T+8AT标配，CR-V 1.5T根本不够打

对于燃油SUV用户来说，“开着爽”永远是第一诉求，而领克01在动力层面的表现，直接拉开了与本田CR-V的差距。

2025款领克01全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，这套动力总成在同级别中堪称“标杆级配置”——最大马力254Ps，峰值扭矩350N·m，日常通勤时轻踩油门就能感受到充沛的动力储备，高速超车时变速箱换挡平顺且响应迅速，完全没有小排量发动机的“乏力感”。更值得一提的是其四驱版本，搭载博格华纳第六代智能四驱系统，动力分配响应速度以毫秒计算，不仅最高车速能达到220km/h，面对乡下坑洼路面、雨天湿滑路段时，还能自动调整驱动模式，车身稳定性远超同价位两驱车，即使是新手也能轻松掌控。

再看本田CR-V，全系仅提供1.5T和2.0L两种动力选择：1.5T版本最大马力193Ps，2.0L版本更是只有150Ps，最高车速仅188km/h。无论是日常加速的“推背感”，还是高速行驶的后段动力储备，都与领克01存在明显差距。更关键的是，CR-V的1.5T车型匹配的是CVT变速箱，虽然平顺性尚可，但在高强度驾驶场景下的耐用性和动力传递效率，远不及领克01的8AT变速箱。对于追求动力质感的消费者来说，领克01的“2.0T+8AT”组合，显然比CR-V的小排量动力更有吸引力。