纯电车价格大跳水，日产艾睿雅、大众ID.3等最高降7万多，现在入手真赚了。

今年上半年，国内车市掀起了一场“价格战”，不少车企不惜“亏本卖车”来抢占市场份额。

但这样的做法并没有给他们带来多少利润，反而让财报惨淡。除了特斯拉、比亚迪等少数赢家之外，大部分车企都面临着利润下滌或销量停滞的困境。车企和经销商都在苦苦支撑，没想到下半年一开局，价格战又来了。

近日，东风日产、上汽大众等合资品牌率先出击，大幅削减了旗下部分纯电动车型的价格，试图用低价吸引消费者的购买意愿。甚至连“利润狂人”特斯拉也暗示还会有新一轮的降价。新能源汽车价格一落千丈，到底是因为之前定价过高还是为了在残酷的竞争中求生存呢？

上汽大众ID.3大降价，

德国人却嫉妒了？

不久前，上汽大众官方宣布了降价的好消息。上汽大众ID.3的起售价只要12.59万元，最高降了3.7万元。这个消息传到德国，德国人都不乐意了。因为大众ID.3在德国的起售价约合人民币31.48万元，相当于两台车的钱才能买一台车！

其实，上汽大众也不是一时心血来潮降价的。作为国内最早布局纯电动车型的合资车企之一，上汽大众先后推出了ID.4X、ID.6X、ID.3等新能源车型。可惜的是，上汽大众并没有抓住市场的先机。从今年上半年的新能源汽车厂商销量排行榜来看，包括上汽大众、一汽-大众等合资车企在内，都没能进入前十名。因此在市场竞争的驱动下，上汽大众的降价行为也就可以理解了。

虽然有销量困境，但上汽大众似乎也不是很担心。因为ID.3采用的是限时限量的促销方式，只在7月份限量7000台，现在下手才是最好的时机。

东风日产艾睿雅再次降价，

起售价不足20万，门槛低到没朋友！

7月20日，东风日产发布了2024款艾睿雅的上市消息，共有5款车型，售价区间为19.99-28.29万元。其中新增的ARIYA 500车型，直接把起售价降到了20万元以下。我们查了一下，发现艾睿雅的价格已经比最初的入门车型便宜了7.29万元。

回想2022年9月，东风日产艾睿雅正式上市，售价区间是27.28-34.28万元。由于起售价偏高，基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-EV平台打造的艾睿雅，虽然在安全、性能、舒适等方面有不错的表现，但市场却没有给出积极的反馈。

今年3月，艾睿雅在价格战中抢先一步，全系降价6万元，直接把售价区间变成22.48-28.28万元，并且还有免费基础保养、终身免费车机流量等优惠政策，把整车的综合竞争力提高了一个档次。

尤其是作为一款纯电动SUV，次入门的艾睿雅长续航顶配版拥有了长达623公里的续航里程，连特斯拉MODEL Y都被轻易甩开。不仅如此，艾睿雅还有丰富的配置水平，在安全性和智能方面都不弱于对手。综合以上优势，艾睿雅除了没有赶上新能源汽车爆发的红利外，在产品层面其实没有明显短板。

但即便如此，合资品牌错过的风口还是让艾睿雅承担了市场表现不佳的“锅”。加上自主和合资对手都在价格上进行围猎，艾睿雅现在只能选择更加激进的降价手段。

马斯克暗示特斯拉有望再降价，

其它车企怎么办？

特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克表示，如果经济形势不稳定，特斯拉有可能进一步降低售价。这一消息让国内的其它新能源车企感到压力，纷纷寻找应对策略。

特斯拉第二季度的毛利率虽然下降到了18.2%，但是在汽车行业，特斯拉仍然拥有巨大的成本优势，可以承受更多的降价幅度。而其它车企就没有那么多的余地，很多都是在打价格战的同时亏损严重。

目前特斯拉Model 3在美国等海外市场已经大幅降价，新车起售价折合人民币约为20.67万元。预计不久后，国内销售的Model 3也会跟进降价，起售价可能会低于20万元。

结语

新能源汽车的价格不是固定不变的，而是会随着市场变化、政策调整等因素而波动。在新能源汽车的发展历程中，曾经面临过高昂的研发成本、缺乏核心零部件等问题，导致新车价格一度居于高位。

现在随着造车成本的降低，行业竞争的加剧，降价也成了必然的趋势。从短期来看，新能源汽车的价格还有下降的潜力，再观望一段时间或许能买到更便宜的车。但是从长期来看，新能源汽车的低价销售，会挤压车企和经销商的利润空间，未来会导致车企的淘汰速度加快，存活下来的车企也会越来越少。

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