纯电车价格大跳水,日产艾睿雅、大众ID.3等最高降7万多,现在入手真赚了。
今年上半年,国内车市掀起了一场“价格战”,不少车企不惜“亏本卖车”来抢占市场份额。
但这样的做法并没有给他们带来多少利润,反而让财报惨淡。除了特斯拉、比亚迪等少数赢家之外,大部分车企都面临着利润下滌或销量停滞的困境。车企和经销商都在苦苦支撑,没想到下半年一开局,价格战又来了。
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近日,东风日产、上汽大众等合资品牌率先出击,大幅削减了旗下部分纯电动车型的价格,试图用低价吸引消费者的购买意愿。甚至连“利润狂人”特斯拉也暗示还会有新一轮的降价。新能源汽车价格一落千丈,到底是因为之前定价过高还是为了在残酷的竞争中求生存呢?
上汽大众ID.3大降价,
德国人却嫉妒了?
不久前,上汽大众官方宣布了降价的好消息。上汽大众ID.3的起售价只要12.59万元,最高降了3.7万元。这个消息传到德国,德国人都不乐意了。因为大众ID.3在德国的起售价约合人民币31.48万元,相当于两台车的钱才能买一台车!
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其实,上汽大众也不是一时心血来潮降价的。作为国内最早布局纯电动车型的合资车企之一,上汽大众先后推出了ID.4X、ID.6X、ID.3等新能源车型。可惜的是,上汽大众并没有抓住市场的先机。从今年上半年的新能源汽车厂商销量排行榜来看,包括上汽大众、一汽-大众等合资车企在内,都没能进入前十名。因此在市场竞争的驱动下,上汽大众的降价行为也就可以理解了。
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虽然有销量困境,但上汽大众似乎也不是很担心。因为ID.3采用的是限时限量的促销方式,只在7月份限量7000台,现在下手才是最好的时机。
东风日产艾睿雅再次降价,
起售价不足20万,门槛低到没朋友!
7月20日,东风日产发布了2024款艾睿雅的上市消息,共有5款车型,售价区间为19.99-28.29万元。其中新增的ARIYA 500车型,直接把起售价降到了20万元以下。我们查了一下,发现艾睿雅的价格已经比最初的入门车型便宜了7.29万元。
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回想2022年9月,东风日产艾睿雅正式上市,售价区间是27.28-34.28万元。由于起售价偏高,基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-EV平台打造的艾睿雅,虽然在安全、性能、舒适等方面有不错的表现,但市场却没有给出积极的反馈。
今年3月,艾睿雅在价格战中抢先一步,全系降价6万元,直接把售价区间变成22.48-28.28万元,并且还有免费基础保养、终身免费车机流量等优惠政策,把整车的综合竞争力提高了一个档次。
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尤其是作为一款纯电动SUV,次入门的艾睿雅长续航顶配版拥有了长达623公里的续航里程,连特斯拉MODEL Y都被轻易甩开。不仅如此,艾睿雅还有丰富的配置水平,在安全性和智能方面都不弱于对手。综合以上优势,艾睿雅除了没有赶上新能源汽车爆发的红利外,在产品层面其实没有明显短板。
但即便如此,合资品牌错过的风口还是让艾睿雅承担了市场表现不佳的“锅”。加上自主和合资对手都在价格上进行围猎,艾睿雅现在只能选择更加激进的降价手段。
马斯克暗示特斯拉有望再降价,
其它车企怎么办?
特斯拉第二季度财报电话会议上,马斯克表示,如果经济形势不稳定,特斯拉有可能进一步降低售价。这一消息让国内的其它新能源车企感到压力,纷纷寻找应对策略。
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特斯拉第二季度的毛利率虽然下降到了18.2%,但是在汽车行业,特斯拉仍然拥有巨大的成本优势,可以承受更多的降价幅度。而其它车企就没有那么多的余地,很多都是在打价格战的同时亏损严重。
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目前特斯拉Model 3在美国等海外市场已经大幅降价,新车起售价折合人民币约为20.67万元。预计不久后,国内销售的Model 3也会跟进降价,起售价可能会低于20万元。
结语
新能源汽车的价格不是固定不变的,而是会随着市场变化、政策调整等因素而波动。在新能源汽车的发展历程中,曾经面临过高昂的研发成本、缺乏核心零部件等问题,导致新车价格一度居于高位。
现在随着造车成本的降低,行业竞争的加剧,降价也成了必然的趋势。从短期来看,新能源汽车的价格还有下降的潜力,再观望一段时间或许能买到更便宜的车。但是从长期来看,新能源汽车的低价销售,会挤压车企和经销商的利润空间,未来会导致车企的淘汰速度加快,存活下来的车企也会越来越少。
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