三个月不到为何换胎？雷神轮胎能立减3-6分贝噪音的理由算不算？

说起这次换轮胎，其实起源于表姐夫给我打电话问有什么轮胎好用，因为他的车型跟我一样也是第八代混动凯美瑞，只是比我晚买了一年，最近看看公里数跑的差不多了，右后轮胎又被马路牙子刮了一下，存在安全隐患了，想要换个皮实耐用性价比高的轮胎。

而我2月份的时候正好用烂了一对米其林，替换上了四条熊牌，这轮胎别的我都挺满意的，就是感觉路上有点吵，因为我开的都是上下班，高速公路为主，以前用米胖子的时候没怎么觉得，现在换了胎好像感觉到噪音增加了（可惜米胖子已经换掉了，没来得及用数据说话）。

平日表姐夫帮衬我也挺多，这次正好借个顺水人情还他，于是我就跟他说哥你如果不介意开快了噪音略大的话，我把我刚换上不到3个月的轮胎送你，表姐夫一听当然高兴，说没问题，我开的都是慢速路，噪音没关系的。

剁手有了充分理由之后，我毫不犹豫地在某虎下单了。以前看了多篇评测文章后，被种草的雷神静悦轮胎，因为最近的价格实在很优惠，四条加起来跟我当时换的熊牌价格相当，而且听说这轮胎借助静音棉技术能有效降低噪音，就想趁着这个机会拔草来体验一回（我没等618，你们可以等等看）。

就我有限的理解换的雷神轮胎，应该就像换了一双软弹底的跑鞋一样，但是说到底能减少多少噪音我心里也没底，所以这次留了个心眼，特地在换胎前测试了一下，发现当时行车速度在60码左右，车内的噪音是63-65分贝。

而当车速上升到120，也就是我日常在高速巡航的速度，车内噪音最低也达到了71分贝，在71-74之间徘徊，距离80的黄色噪音警戒线已经不远。

先给即将退役，下岗到表姐夫车上去发挥余热的熊牌老伙计拍个照，2月份刚换的，开的公里数虽然也不少，但是总体还是很新的。

拍了照给表姐夫看，让他记得下午下班来途虎把轮胎拿走，他看到这远离警示线的胎纹表示非常满意。

再来看看新伙伴雷神轮胎，说起来雷神这个名字不是无比威武霸气让人直接能联想到锤子哥才对么？偏偏主打的就是SILENCE，你说是不是有一点反差萌？

一边拆外面的包装膜，小哥一边反复跟我确认，说你这上次刚来过，用了不到3个月的新轮胎为什么又要换了？手持相机的我不好意思说我就是图新鲜，想花钱尝新货。小哥顺带跟我介绍一下这0823的意思就是23年第八周生产的意思，一算应该是今年2月份出厂的，挺新。

另一个重要的关键词-SILENCE，这可是本次换胎的最大动机，可千万别让我失望了哈！小哥按了按轮胎说，这个也属于软胎，好像是要比你的老的熊牌要软一点，不过是否真的会安静很多，你还得自己测试过才能知道，同时很好奇的说期待看到结果。

那么，这“静音轮胎”到底有什么特别的呢？看很多大佬的评测文章里都有内壁的隔音棉，我特地瞅了一下，还真是很明显，第一眼看，感觉就是那种很厚实的泡沫，用这东西能消除掉多少噪音呢？原理又是什么呢？

不管怎么说，反正我的“大脚怪”车因为尺寸的关系，用胎从来就不便宜，235/45R18的规格能用2K出头的价格换掉四个轮胎，如果真的能有效降低噪音，我认为还是性价比超高的。

拆胎，换胎，充气，最后还有熟悉的做动平衡，标准的虎式服务，大家都很熟了。

接下来就是兴奋的开上换上了新胎的车，迫不及待地进行噪音测试了，只是当时测试的结果给了我当头一棒！开到60码的时候，噪音测试仪上的数值居然跟之前熊牌的一模一样，也是63-67分贝，请想象一下当时我脸上的失落表情......

接着就是很吊诡的事实，我回想换胎前我测噪音用的是AppleWatch，而这次用的是借来的噪音仪，会不会是因为不同设备的缘故呢？反正“车内的测试环境”已经架构好了，用双面胶把两个表固定起来一起测毫无困难，接着就是上面这张图，原来......我真的错怪了雷神静悦，因为同样都是60码速度，噪音仪显示63-67，AW的数值却是56-58！对比换胎之前的同样速度下的车内噪音，换上雷神轮胎之后，噪音整整下降了3-6分贝之多。

既然这个借来的噪音仪是个“欢乐表”，就毫无参考意义，随后不知怎么校正这个仪器的我果断地拆掉了车内特地架构起来的测试环境，第二天同样的上班时间继续劳烦副驾的伙伴拍一下120码时的噪音。果不其然，对比换胎前120码时的71-74分贝，换上雷神轮胎之后，减少到了65-67分贝，最少也降低了3分贝。

分贝值上面的3dB，到底是什么概念？其实很多人理解分贝值是线性增长的关系，就会觉得3dB没多少，但是实际上，人耳对分贝得敏感度远超你的想象，少了3dB在现实中感觉差异还是很大的。所以，别和我一样，刚开始看到商品介绍的时候还觉得，不就降低了6dB么？没准改善效果一般，其实，少3dB就能有明显感觉了！

所以，就算是每辆车的车况，行驶状态，路面环境等都有不同差异，但是同样的车，同样的时间段，同样的速度和路段，配合同样的测试方法，得出的数据还是很有参考意义的。至少我现在可以确定地说一句：静音棉对降低噪音这回事是真的有效的，而且，还很明显！因为通过度娘我得知人耳对噪音的敏感度，3分贝以上就会有明显的差异了，也难怪我会对一开始那个“欢乐表”产生怀疑，因为我的耳朵直接告诉了我，的确安静了不少，真不是心理作用！

而除了静音之外，行驶路感也有明显不同，大家都知道我的混动凯美瑞日常油门深踩油门发动机就会主动介入，一边驱动车轮一边给电池充电，和本田的发动机工作只给电池充电不同，丰田的混动系统更为复杂，轮胎等部件老化又或者像我这样，右后避震在不知情的情况下漏油了，多少增加了一些发动机介入的机率，日常行驶中发动机工作太多，噪音就会更明显，油耗也会增加。这次换上雷神轮胎之后，平路行驶中，也经常出现久违了的，开新车时才有的类似地下车库内的“纯电驱动模式”，真的很惊喜，相信这样开一两个月，油耗能降个零点几不是问题。

所以，虽然我不知道雷神是怎么做到的，但是从刚换上的新轮胎体验来看，静音轮胎名不虚传，这个价位非常值得推荐！都说软轮胎主打安静但是不耐磨，但是很多大神的评测都说一万公里后雷神依然安静，而且，等轮胎过了磨合期，跑掉了一点外保护层，静音效果会更加明显，这无疑让我对雷神静悦备感期待。具体效果等我跑上个一万之后，再来跟大家汇报分享。

小编注：本文作者@葡萄说话是什么值得买生活家，他的个人自媒体信息为：新浪微博：@葡萄说话

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