汽车轮胎知识小科普

一、轮胎的发展历史

轮胎的发展历史悠远长久，最早有记载的石器时代，车轮就是一个简单的圆木桩，随着时代的进步，人们对轮胎开始有着更高的要求。

1845年R.W. Thompson发明了充气囊轮胎，1888年John Dunlop对Thompson的冲气囊进行了改良，发明了橡胶空心轮胎。

不过直到1913年-1926年间，由于尼龙帘线和炭黑技术研发应用，轮胎才开始了工业化的飞速发展步伐。1948年米其林公司生产了革命性的子午线轮胎（钢丝轮胎），使用寿命提升了30～50%，同时油耗降低8%左右。

二、轮胎的结构

轮胎一般由胎面、胎侧、钢丝带束层、胎体帘子布层、气密层、胎圈组成。

胎面：轮胎通过胎面与地面接触提供摩擦力，驱使汽车行进，汽车需要制动时也是通过胎面与地面的摩擦来减速的。这就要求胎面具有很好的耐磨、散热功能。

胎侧：轮胎侧面，在胎侧可以看到关于轮胎的品牌、型号、规格、载重系数等等参数。

钢丝带束层：胎面和胎体之间的钢丝帘布，肉眼不可见，钢丝带束层使得汽车在行驶过程中胎面具有一定的刚性。

胎体帘子布层：轮胎内部的受力结构，帘子布层的存在使得汽车轮胎具有优质的强度，在汽车行驶中，能保持轮胎的稳定性。

气密层：一般轿车是没有内胎的，气密层的存在是防止压缩气体泄露，气密层是由空气不透过性非常好的丁基橡胶制造而成的。

胎圈：轮胎和轮辋连接部分，起固定作用。

三、轮胎的分类

汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎，而实心轮胎仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。

充气胎按组成结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种；按胎内的工作压力大小，可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；按胎体中帘线排列的方向不同，又可以分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎，按胎面花纹的不同，还可以分为普通花纹胎、混合花纹胎和越野花纹胎。

我们家用轿车一般都是使用子午线轮胎。

四、轮胎的参数详解

轮胎的规格标识都可以在胎侧看到，规格标识详细解读：

第1个数字（图中275）表示轮胎断面宽度；

第2个数字表示轮胎扁平比，即轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的百分百（图中45，意思是扁平比45%）；

第3个英文字母表示轮胎的类型（R代表子午线轮胎）；

第4个数字（图中20）表示轮辋直径（单位是英寸）；

第5个字母（图中Y）表示最高车速级别代号（V对应240km/h，W对应270km/h，Y对应300km/h）；

一般在最高车速级别英文字母代号之前有一个数字，代表载重系数，通过载重系数可以计算出轮胎能承受的最大重量。

五、轮胎品牌推荐以及亮点产品

我们先来看看2020年北美轮胎销售份额，米其林19.2%位列第一，普利司通18.7%位列第二，接下来是固特异的11.9%和德国马牌的6.7%。前4名合计市场份额超过一半，达到了56.5%。

下面我们按照上图中份额排名来介绍前四的轮胎品牌各自的特点，以及其优势产品。

米其林轮胎（Michelin）于1889年创建于法国克莱蒙费朗，是世界轮胎三大巨头之一，开篇讲到米其林发明了子午线轮胎，而作为全球轮胎科技领导者拿到北美市场份额第一，说明了消费者对其产品的高度认可。米其林轮胎的主要特点是综合性能强，质量稳定可靠，尤其在舒适性方面亮点十足。

普利司通轮胎（BRIDGESTONE）于1931年创建于日本，是全球最大的轮胎制造商，世界500强企业之一，优秀的综合性能兼顾经济型是普利司通的最大亮点，如同日本生产的汽车一样，普利司通轮胎也得到了世界各地消费的普遍认可，这也使得普利司通成为全球最大的轮胎制造商。

固特异轮胎（good year）于1898年创建于美国俄亥俄州，全球最大的轮胎制造商之一，也是最早来华投资建厂的轮胎商，利用这个优势，与众多国内合资品牌建立了长期配套合作关系，固特异的产品特点是厚实耐用，还能在一定程度上兼顾舒适性，这也是符合美国的一个用车环境的，所以固特异轮胎在越野性方面表现优秀，但是在舒适性和静音方面相比米其林和接下来要讲的德国马牌还是有一定的差距的。

德国马牌轮胎（Continental）又称大陆轮胎，是世界第四大轮胎制造商，也是世界五大汽车零部件供应商之一，马牌创立于1871年，总部在德国汉诺威。马牌和米其林一样主打舒适性，比如CC5，采用3D主动降噪系统，通过在轮胎纵向设计花纹沟槽，能有效阻断产品噪音的气流，实现降噪，价格方面相比米其林具有很大的优势，这也是很多消费者追捧马牌的原因。

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以上。